Autoradiaatori funktsioon
Radiaatori põhifunktsioon on säilitada mootori normaalne töötemperatuur, neelata ja hajutada mootori tekitatud soojust jahutusvedeliku ringluse kaudu, et vältida mootori ülekuumenemist või ülejahtumist.
Youdaoplaceholder0 Põhifunktsioon
Youdaoplaceholder0 Soojuse hajumine ja jahutus : Radiaator neelab mootoriplokist soojuse jahutusvedeliku ringluse kaudu ja seejärel hajutab soojuse radiaatori ribide konvektsiooni kaudu õhuga, hoides ära mootori kahjustumise kõrge temperatuuri tõttu.
Temperatuuri reguleerimine:
Kõrgetel temperatuuridel: Jahutusvedelik neelab soojust ja vabastab selle radiaatori kaudu, hoides mootori sobivas temperatuurivahemikus (tavaliselt 80–100 ℃).
Madalatel temperatuuridel: peatage veeringlus või kasutage antifriisi, et vältida mootori temperatuuri liiga madalale langemist ja jõudluse mõjutamist.
Juurdepääsetavus
Youdaoplaceholder0 Külmumisvastane kaitse : Jahutusvedelik hoiab ära radiaatori ja mootori külmumise madalatel temperatuuridel.
Määrimine ja korrosioonitõrje : Mõned jahutusvedelikud sisaldavad lisandeid, mis vähendavad komponentide hõõrdumist ja hoiavad ära veeteede korrosiooni.
Youdaoplaceholder0 Rõhu reguleerimine : Radiaatori kork reguleerib süsteemi rõhku ülerõhuklapi kaudu, et vältida jahutusvedeliku keemist või toru lõhkemist.
Struktuuriprintsiip
Tsirkulatsioonisüsteem: Veepump paneb jahutusvedeliku ringlema mootori veeteede ja radiaatori vahel, moodustades suletud ahela "soojuse neeldumine - soojuse hajumine".
Youdaoplaceholder0 Põhikomponendid: Radiaatori südamik, veevarustus- ja äravoolukamber, radiaatori ribid jne töötavad koos, et parandada soojusvahetuse efektiivsust.
Autoradiaatori põhifunktsioon on säilitada mootori normaalne töötemperatuur, neelata ja hajutada mootori tekitatud soojust jahutusvedeliku ringluse kaudu ning vältida mootori ülekuumenemist või ülejahtumist.
Youdaoplaceholder0 Põhifunktsioon
Youdaoplaceholder0 Soojuse hajumine ja jahutus : Radiaator neelab mootoriplokist soojuse jahutusvedeliku ringluse kaudu ja seejärel hajutab soojuse radiaatori ribide konvektsiooni kaudu õhuga, hoides ära mootori kahjustumise kõrge temperatuuri tõttu.
Temperatuuri reguleerimine:
Kõrgetel temperatuuridel: Jahutusvedelik neelab soojust ja vabastab selle radiaatori kaudu, hoides mootori sobivas temperatuurivahemikus (tavaliselt 80–100 ℃).
Madalatel temperatuuridel: peatage veeringlus või kasutage antifriisi, et vältida mootori temperatuuri liiga madalale langemist ja jõudluse mõjutamist.
Juurdepääsetavus
Youdaoplaceholder0 Külmumisvastane kaitse : Jahutusvedelik hoiab ära radiaatori ja mootori külmumise madalatel temperatuuridel.
Määrimine ja korrosioonitõrje : Mõned jahutusvedelikud sisaldavad lisandeid, mis vähendavad komponentide hõõrdumist ja hoiavad ära veeteede korrosiooni.
Youdaoplaceholder0 Rõhu reguleerimine : Radiaatori kork reguleerib süsteemi rõhku ülerõhuklapi kaudu, et vältida jahutusvedeliku keemist või toru lõhkemist.
Struktuuriprintsiip
Tsirkulatsioonisüsteem: Veepump paneb jahutusvedeliku ringlema mootori veeteede ja radiaatori vahel, moodustades suletud ahela "soojuse neeldumine - soojuse hajumine".
Youdaoplaceholder0 Põhikomponendid: Radiaatori südamik, veevarustus- ja äravoolukamber, radiaatori ribid jne töötavad koos, et parandada soojusvahetuse efektiivsust.
Kui AUTO radiaator on KAHJUSTATUD, peate KOHE SÕITMISE PEATAMA ja SEE ÕIGEKS AJAKS REMONTIMA, MUUL JUHUL võib see põhjustada mootori kuumenemisest tingitud kahjustusi, jahutusvedeliku leket või isegi sõiduki halvatust. Konkreetne raviplaan tuleks valida kahjustuse astme põhjal, kas asendamine või avariiremont. Remondi maksumus jääb tavaliselt vahemikku 1000–1400 jüaani.
Kahjustatud paagi tavalised sümptomid
Youdaoplaceholder0 Ebanormaalselt kõrge veetemperatuur : Armatuurlaual olev veetemperatuuri hoiatustuli põleb, mootoriruumis on ilmne kõrge temperatuur;
Jahutusvedeliku leke: Rohelist/roosat vedelikku on maapinnal või mootoriruumi all;
Youdaoplaceholder0 Vähendatud soojuseraldus : Kliimaseadme jahutusefekt nõrgeneb ja sõiduki võimsus väheneb kiirendamisel märkimisväärselt.
Youdaoplaceholder0 Hädaolukorra meetmed
Peatu kohe ja kontrolli järgmist:
Lülitage kliimaseade välja ja avage kapott, et kiirendada soojuse hajumist.
Kontrollige, kas veepaagi pinnal on pragusid, roostet või välise jõu mõjude jälgi.
Jahutusvedeliku lisamine:
Ainult lühikese vahemaa hädaolukorras kasutamiseks. Seda tuleks lisada tehase originaalantifriisi ja vee vahekorras 1:1. Ärge lisage otse kraanivett.
Liikluse piirangud:
Kui vee temperatuur ületab 90 ℃, on haagis kõige ohutum variant.
Äärmuslikel asjaoludel on lubatud sõita kiirusega alla 40 km/h mitte rohkem kui 5 kilomeetrit.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
