Mis on auto rooliseadme komplekt?
Rooliseadme komplekti, tuntud ka kui rooliülekannet, nimetatakse ka roolimehhanismiks või roolimehhanismiks. See on auto roolisüsteemi kõige olulisem komponent. Selle ülesanne on suurendada roolilt rooliülekandemehhanismile edastatavat jõudu ja muuta jõuülekande suunda.
Roolimehhanism on roolisüsteemi oluline osa ja selle funktsioonid jagunevad peamiselt kolmeks aspektiks. Esiteks suurendage roolilt tulevat pöördemomenti, et see oleks piisavalt suur, et ületada rooliratta ja teekatte vaheline roolitakistusmoment; teiseks vähendage rooli ajamivõlli pöörlemiskiirust ja pange roolihoova võll pöörlema, pannes hoova kiikuma ja saavutades selle otsas vajaliku nihke, või muutke rooli ajamivõlliga ühendatud ajami pöörlemine hammaslati ja hammasratta lineaarseks liikumiseks, et saavutada vajalik nihe. Kolmandaks, erinevate kruvikeermete keermete spiraalse suuna valimise abil saavutatakse eesmärk, et rooliratta pöörlemissuund oleks kooskõlas rooliratta pöörlemissuunaga.
Hammaslatt-tüüpi süsteem töötab sünergias hüdraulilise/elektrilise abiga
Rooliseadme komplekti (rooliseadme) tööpõhimõtet saab jagada kaheks põhilüliks: mehaaniline ülekanne ja võimendus.
Youdaoplaceholder0 Põhiprintsiip:
Rooli pöörlemisliikumine muundatakse hammaslati või ringleva kuulmehhanismi abil rataste külgliikumiseks ning juhi roolimisjõudu vähendatakse hüdraulilise või elektrilise jõu abil.
Spetsiifiline tööprotsess
Mehaanilise käigukasti osa
Hammaslatt-tüüpi (tavapärane disain):
Rool pöörleb → roolivõll paneb hammasratta pöörlema → hammaslatt liigub külgsuunas → roolivarras surub rooli käänmikut → ratas kaldub kõrvale.
Tsirkuleeriva kuuliga tüüp (kasutatakse enamasti tarbesõidukitel):
Rool paneb ussi pöörlema → teraskuul veereb keermestatud rööbastes → see surub kuulmutrit aksiaalselt liikuma → käigukasti ventilaatori võll paneb roolivarda.
Youdaoplaceholder0 Abisüsteem
Hüdrauliline abisüsteem:
Mootor paneb tööle hüdropumba, mis tekitab õlirõhu
Juhtventiil lülitab õliringluse vastavalt rooliratta suunale, suunates kõrgsurveõli vastavasse kambrisse, et kolbi abistamiseks lükata.
Paremale pöörates siseneb kõrgsurveõli paremasse kambrisse ja kolb surub hammaslatti paremale liikumiseks.
Elektriline abisüsteem (EPS):
Andur tuvastab rooli pöördemomendi ja pöördenurga → ECU juhib mootorit abijõu väljundisse
Mootor toimib reduktori kaudu otse roolivõllile või käigule.
Elektri-hüdrauliline abisüsteem (EHPS):
Kombineerides kahe esimese omadusi, paneb elektrimootor hüdraulilise pumba tööle, et rõhku tekitada, võttes arvesse nii energia säästmist kui ka stabiilsust.
Peamised disainifunktsioonid
Youdaoplaceholder0 Rikkekaitse : Pärast hüdrosüsteemi rõhu langemist saab mehaanilise käigukasti abil säilitada rooli põhifunktsiooni.
Energiasäästu eelis: elektriline roolivõimendi tarbib energiat ainult roolimise ajal, säästes umbes 3–5% rohkem kütust kui hüdrauliline roolivõimendi.
Juhtimise täpsus: Elektriline roolivõimendi võimaldab intelligentseid funktsioone, nagu muudetav rooliülekandearv ja sõiduraja hoidmine.
Tüüpilised töötingimused:
Kui rool seisab (sirgjooneliselt sõites), on hüdraulikasüsteemi õli väljalaskesüsteem ühendatud pidurdamise abistamiseks. Elektrisüsteem on täielikult välja lülitatud ja ooterežiimis.
Rooliseadme rike viitab mootorsõiduki rooliseadme rikkele, mis põhjustab sõiduki liikumise ajal mitmesuguseid ebanormaalseid käitumisi. Rooliseadme komplekt on auto roolisüsteemi oluline osa, mis vastutab sõiduki sõidusuuna juhtimise eest. Rooliseadme komplekti rikke korral ilmnevad sõidukil järgmised peamised sümptomid:
Youdaoplaceholder0 Sõiduk kaldub kursilt kõrvale: Kui rehvirõhk on normaalne ja tee tasane, kaldub sõiduk ikkagi kavandatud marsruudist kõrvale. Tavaliselt on selle põhjuseks rooliseadme või roolisüsteemi probleem.
Youdaoplaceholder0 Ebanormaalne müra pööramisel või rooli paigal seistes: Kui pööramisel või rooli paigal seistes kostab "tümm-tümm" heli, on selle põhjuseks tavaliselt roolimehhanism või rehvi rike.
Youdaoplaceholder0 Raskused rooliratta tagastamisega: Rool naaseb liiga aeglaselt või ei naase automaatselt, mis tavaliselt tähendab, et roolimehhanism on kahjustatud.
Youdaoplaceholder0 Raskused rooli liigutamisel: Rooli keeramisel, eriti väikesel kiirusel või parkimisel, on vaja rakendada suuremat jõudu.
Youdaoplaceholder0 Rooli ebanormaalne värisemine: Rooli ebanormaalne värisemine sõidu ajal võib olla tingitud rooliseadme osade kulumisest või lõtvusest.
Ebaühtlane tunne rooli mõlemal küljel: Rooli keeramisel tundub üks pool kerge, teine aga raske. See võib olla tingitud roolimehhanismi probleemist.
Youdaoplaceholder0 Rooliseadme leke: Rooliseadme leke on suhteliselt märgatav sümptom, mille põhjustab tavaliselt tihendusrõnga või õlitoru vananemine.
Rikke põhjus ja lahendus
Rooliseadme rikete peamised põhjused on tihendite vananemine, kahjustused või vale paigaldamine, mehaaniliste komponentide kulumine või lõdvenemine jne. Nende probleemide lahendamise meetodid on järgmised:
Youdaoplaceholder0 Vahetage tihendeid: Õlilekke probleemide korral kontrollige ja vahetage tihendid, et veenduda nende õiges paigaldamises.
Youdaoplaceholder0 Pingutage lahtised osad: Kontrollige ja pingutage rooli ja roolisamba, kümnebaidise roolimehhanismi ja roolisamba ning kümnebaidise roolimehhanismi ja roolimehhanismi vahelisi ühendusi, et need oleksid kindlalt kinnitatud.
Youdaoplaceholder0 Kulunud osade vahetamine: Tugevalt kulunud osad, näiteks roolivardad, käändteljed ja laagrid, tuleks õigeaegselt välja vahetada.
ennetav meede
Rooliseadme regulaarne kontroll ja hooldus aitavad tõhusalt vältida rikkeid ja pikendada selle kasutusiga. Soovitatav on regulaarselt kontrollida tihendite, õlitorude ühenduste ja mehaaniliste osade kulumist ning teostada hooldust ja vahetust õigeaegselt. Lisaks aitab pikkade sõitude vältimine halbades teeoludes vähendada ka rooliseadme kulumist ja kahjustusi.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
