Mis on auto esitule raam?
Auto esitule raami üksikasjalik analüüs
Youdaoplaceholder0 Põhimõisted ja funktsioonid
Auto esitulede raam (või esitulede komplekti raam) on konstruktsioonielement, mis toetab ja kinnitab esitulede komplekti ning on sõiduki kere esiosa oluline osa. See ei ole mitte ainult valgustussüsteemi paigaldusalus, vaid töötab ka kooskõlas teiste sõiduki esiosas asuvate konstruktsioonidega (nt kaitseraud, radiaatori raam jne), et tagada esitulede stabiilsus ja ohutus.
Peamised komponendid
Youdaoplaceholder0 Lambikorpus: Kõige välimine kaitsekonstruktsioon, mis on tavaliselt valmistatud ülitugevast plastist või metallist tolmu, vee ja väliste löökide eest kaitsmiseks.
Youdaoplaceholder0 Kronstein: Osa, mis ühendab lambikorpust kerega, et tagada esitulede täpne asend ja kindel kinnitus.
Youdaoplaceholder0 Integreeritud liides: Ühendatud radiaatori raami, esikaitseraua ja muude kerekonstruktsioonidega, moodustades tervikliku "esivõrekomplekti" (sh esituled, kaitseraud, iluvõre jne).
Erinevus esitulede komplekti ja esitulede komplekti vahel
Esitule raam keskendub konstruktsioonilisele toele, samas kui esitule komplekt sisaldab funktsionaalseid komponente, nagu valgusallikad (halogeen-/LED-valgustid), peeglid, valgusjaotuse peeglid jne. Raam pakub komplektile paigaldusplatvormi, samas kui komplekt täidab valgustusfunktsiooni.
Youdaoplaceholder0 Kujunduskaalutlused
Youdaoplaceholder0 Ohutus: Järgige kokkupõrkeeeskirju ja kaitske sisemisi täppisoptilisi komponente (nt peeglid, valgusjaotuse läätsed).
Youdaoplaceholder0 Tihendusomadus: Vältida veeauru sisenemist ja valgusefekti mõjutamist, kuid tasakaalustada õhu läbilaskvust, et vältida siserõhu muutusi.
Seotud terminid laiendus
"Esisuu komplekt": Remondivaldkonnas viitab see sageli esiosade üldisele terminile, sealhulgas esitule raam, kaitseraud, radiaator jne.
Youdaoplaceholder0 Radiaatori raam: Sobib tihedalt esitule raamiga, et toetada nii radiaatorit kui ka esitulet.
Youdaoplaceholder0 Kokkuvõte: Esitule raam toimib sillana valgustussüsteemi ja kerekonstruktsiooni vahel ning selle konstruktsioon mõjutab otseselt esitulede jõudlust ja kogu sõiduki ohutust. Praktikas tuleb seda optimeerida kooskõlas seadme sisemiste komponentide (näiteks peeglite ja valgusjaotuse peeglite) ja sõiduki väliskerekonstruktsiooniga.
Auto esitule raami peamine ülesanne on kaitsta esitule sisemisi komponente ning tagada stabiilne paigaldus ja fikseerimine. Youdaoplaceholder0 Esitule raamid on tavaliselt valmistatud metallmaterjalidest, näiteks alumiiniumisulamist või terasest, millel on kõrge tugevus ja korrosioonikindlus, et taluda vibratsiooni ja lööke sõiduki liikumise ajal. Raami konstruktsioonil võetakse tavaliselt arvesse soojuse hajumist ja õhuvoolu, et tagada esitule stabiilsus ja eluiga töötamise ajal.
Lisaks täidab esitule raam ka esteetilist ja dekoratiivset eesmärki. Kaasaegses autodisainis harmoneerub esitule raami kuju sageli sõiduki üldise disainistiiliga ja sellest saab sõiduki välimuse oluline osa.
Hoolduse osas on vaja esitule raami terviklikkust ja tihedust regulaarselt kontrollida, et tagada selle normaalne toimimine ja ohutus. Kui raam on kahjustatud või lahti, tuleks see õigeaegselt parandada või välja vahetada, et vältida ESILETULITE TAVAPÄRAST kasutamist ja sõiduki ohutust.
Auto esitule raami purunemine avaldub peamiselt ebaühtlaste vahedena esitule raami ja poritiiva ühenduskohas, vahed paisuvad kõrge temperatuuri mõjul, materjali serv on märgatavalt üles tõstetud, materjali elastne deformatsioon on tunda pressimisel fikseeritud ühenduse asemel ning mõnedel sõidukitel on kaasas kerge ebanormaalne müra.
Rikke põhjus
Sellise rikke peamine põhjus on konstruktsiooniviga. Täpsemalt on poritiib projekteeritud liiga suureks, mille tulemuseks on esituledega tihe sobivus. Kui sõiduk on päikesevalguse käes ning temperatuurimuutuste tõttu paisub ja kahaneb, tekivad praod. Esitule välisraam on tavaliselt valmistatud insenerplastist, poritiivad aga enamasti metallmaterjalidest (alumiinium või teras). Kahe materjali soojuspaisumisteguri vahel on oluline erinevus. Piisava konstruktsioonivahe puudumisel põhjustavad temperatuurimuutused erinevatest materjalidest osade erineva kiirusega paisumist või kokkutõmbumist, mille tulemuseks on pinge kontsentratsioon, mis avaldub servade kerkimise või punnitamisena ühenduskohas.
Rikke mõju
Selline rike mitte ainult ei mõjuta sõiduki üldist välimust ja visuaalset tekstuuri, vaid võib pikaajalisel kasutamisel kaasa tuua ka tihendusomaduste halvenemise liigestes, suurendades vihmavee sisseimbumise ohtu. Korduv deformatsioon võib kiirendada ka materjali väsimust ja mõjutada komponentide kasutusiga. Äärmuslikel juhtudel võib see mõjutada isegi esitulede kinnituse stabiilsust.
Vastumeetmed
Xiaomi Auto reageeris sellele, reguleerides kaitseraua paigaldamisel vahet, et vähendada päikese käes viibimise tagajärjel tekkida võivat deformatsiooni. See ei lahenda aga disainivigu täielikult. Mõistlik autodisain peaks jätma piisavalt puhverruumi erinevatest materjalidest komponentide soojuspaisumiseks ja -kokkutõmbumiseks. Xiaomi insenerikogemuse puudumine uue autotootjana viis selle põhimõttelise disainiveani.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
