Mis on auto esipiduriketas
Esipiduriketas on ratta külge kinnitatud metallketas. Selle peamine ülesanne on sõiduki aeglustamine või peatamine, tekitades pidurdusjõudu piduriklotsidega hõõrdumise kaudu pidurisadula sees.
Piduriketas pöörleb ka sõiduki liikumise ajal. Kui juht piduripedaalile vajutab, kinnitab pidurisadul piduriketast kinni ja aeglustab hõõrdumise abil rattaid, kuni see peatub.
Piduriketaste tööpõhimõte
Piduriketta tööpõhimõte on saavutada pidurdamine hõõrdumise abil. Kui juht vajutab piduripedaali, surub pidurisadula kolb piduriklotsi, et piduriketast kinni hoida, muutes sõiduki kineetilise energia piduriklotsi ja piduriketta vahelise hõõrdumise kaudu soojusenergiaks, aeglustades või peatades seeläbi sõiduki.
Piduriketaste materjal ja omadused
Piduriketaste materjal on tavaliselt hallmalm või sulammaterjalid, millel on kõrge kõvadus ja kulumiskindlus. Tavalised pidurikettad võivad kõrgel temperatuuril praguneda, kuid mõnel täiustatud pidurikettal, näiteks ränikarbiidist pidurikettal, on iseparanev kate, mis parandab automaatselt peened praod kõrgel temperatuuril, pikendades eluiga.
Asendustsükkel ja hooldusmeetodid
Pidurikettaid vahetatakse üldiselt pikema aja jooksul, tavaliselt 100 000–150 000 kilomeetri järel, kuna need on kõvemad ja kuluvad aeglasemalt.
Kui aga piduriketas on deformeerunud või liiga palju kulunud, tuleb see sõiduohutuse tagamiseks õigeaegselt välja vahetada. Piduriketta kasutusea pikendamiseks on soovitatav regulaarselt kontrollida pidurisüsteemi kulumist ja säilitada mõistlikud sõiduharjumused, et vältida sagedast järsku pidurdamist.
Esipiduriketta peamine ülesanne on tekitada pidurdusjõudu piduriklotsidega hõõrdumise kaudu, põhjustades sõiduki aeglustumist või peatumist. Samal ajal kannab see pidurdamise ajal peamist koormust, et tagada sõiduohutus.
Esipiduriketta põhifunktsioon
Youdaoplaceholder0 Pidurdusjõu tekitamine: Esipiduriketas ja -klotsid töötavad koos, et muuta kineetiline energia hõõrdumise kaudu soojusenergiaks, aeglustades või peatades seeläbi sõiduki.
Youdaoplaceholder0 kannab peamist pidurduskoormust: Inertsi tõttu vajub sõiduki esiosa pidurdamisel alla ja esiratastele langeb suurem rõhk. Seetõttu peavad esipidurikettad olema kulumiskindlamad ja paremini soojust hajutavad.
Youdaoplaceholder0 Esipiduriketta eriline disain
Youdaoplaceholder0 Suurem tugevus : Esipidurikettad on tavaliselt paksemad või ventileeritava disainiga võrreldes tagumiste piduriketastega, et tulla toime suurema termilise koormuse ja mehaanilise pingega.
Youdaoplaceholder0 Hädapidurduse tõhusus: Hädapidurduse korral annab esipiduriketas umbes 70% pidurdusjõust ja on võtmekomponent sõiduki kiireks peatumiseks.
Autode piduriketaste rikete peamised põhjused on järgmised:
Youdaoplaceholder0 Riistvara kulumise ja sobivuse probleemid: Piduriketaste ja -klotside ebanormaalne hõõrdemüra, mis on tingitud materjali või konstruktsiooni mittevastavusest, näiteks elektroonilise juhtpidurisüsteemi parameetrite kalibreerimishälbest, tuleb välja vahetada ja kliirensit reguleerida. Pidurisadula rike, näiteks kinni kiilunud kolb, lahti tulnud polt või vananev tihend, võib samuti põhjustada ebanormaalset müra. Puhastage või vahetage vastavad osad välja.
Uute autode ebapiisav sissesõitmine: Mõned kasutajad on teatanud, et uute autode piduriklotsid on valmistatud suhteliselt kõvast materjalist ja ebanormaalse müra kõrvaldamiseks on vaja teatud kilomeetrit sissesõitu.
Süsteemi konstruktsiooni ja hoolduse defekt: Ebapiisav määrimine põhjustab piduripedaali liikuvate osade määrimise puudumist. Regulaarselt tuleb lisada spetsiaalset määrdeõli. Võõrkehade sissetungimine, näiteks väikesed kivid või veekile pidurikettade vahel, pikaajalisest parkimisest tingitud rooste võib põhjustada teravat ebanormaalset müra, mis tuleb eemaldada või pidurdada korduvalt.
Youdaoplaceholder0 Piduriketta deformeerumine: Ülekuumenemine põhjustab piduriketta deformeerumist ja rooli värisemist pidurile vajutamisel. Sellisel juhul tuleb piduriketas välja vahetada.
Youdaoplaceholder0 Rikke nähtus ja lahendus:
Youdaoplaceholder0 Ebanormaalne pidurdusmüra: Võimalik, et piduriklotsid on hoiatusmärgise ära kulunud või pidurikettad on kividega "kriimustatud". Kui piduriklotsid on tugevalt kulunud, tuleb need õigeaegselt välja vahetada. Kui piduriketta sooned on läbi kulunud, ei piisa ainult piduriklotside vahetamisest, vaid tuleb välja vahetada ka kogu ketas.
Youdaoplaceholder0 Piduri värin: Üheksal juhul kümnest on piduriketas deformeerunud. Sagedane pidurdamine pikal laskumisel võib põhjustada piduriketaste ülekuumenemist ja deformeerumist. Lahendus on piduriketta või -ketta vahetamine.
Youdaoplaceholder0 Rooste pidurisüsteemil : Sagedased suvised vihmad võivad piduriketastele roostet tekitada. Väiksemat roostet saab mõne aja pärast eemaldada, kuid tugev rooste nõuab professionaalset remonti, hooldust ja poleerimist .
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
