Mis on auto mootori kronsteini nimi?
Auto mootori kinnitusi nimetatakse sageli mootori jala kummiks ja pöördemomendi kinnitusteks. Mootori ja raami vahel asuv jala kumm tagab löökide summutamise ja fikseerimise ning on tavaliselt valmistatud kummist, vähendades mootorilt kabiini kanduvat vibratsiooni.
Pöördemomendi kronstein on mootori kinnitusdetail, mis tavaliselt paigaldatakse sõiduki kere esiosas olevale esisillale mootoriga ühendamiseks ja mida kasutatakse peamiselt mootori pöördemomendi ülekandmiseks raamile, et hoida mootorit stabiilsena.
Mootori kronsteini funktsioon
Youdaoplaceholder0 Löögisummutus: Mootorialuse kumm vähendab oma kummimaterjali puhverdava efekti abil mootori vibratsiooni mõju sõiduki kerele ja parandab sõidumugavust.
Youdaoplaceholder0 Kinnitus: Jalaklambrid ja pöördemomendi kronsteinid toimivad koos, et tagada mootori stabiilsus ja ohutus töötamise ajal.
Youdaoplaceholder0 Pöördemomendi ülekanne: Pöördemomendi kronstein edastab oma metallkonstruktsiooni kaudu mootori pöördemomenti tõhusalt raamile, säilitades mootori stabiilsuse.
Asendamise ajastus ja hooldussoovitused
Mootorikinnituse eluiga on seotud sõiduki läbisõiduga. Tavaliselt võib kinnituse kummist padjaosa kahjustuda umbes 100 000 kilomeetri läbimise järel. Soovitatav on, et omanikud kontrolliksid ja parandaksid mootorikinnitust selle läbisõidu juures.
Lisaks võivad halbades teeoludes mootori kinnitused tugevalt kuluda ja need tuleb sõiduki jõudluse ja ohutuse tagamiseks kiiresti välja vahetada.
Auto mootori kinnituste rikete peamised ilmingud on järgmised:
Youdaoplaceholder0 Ebanormaalne müra: Pärast mootori kinnituse kahjustumist ei saa mootori vibratsiooni tõhusalt summutada, mille tulemuseks on sõiduki töötamise ajal iseloomulik ebanormaalne müra. See müra võib olla pidev sumin või vahelduv kolin.
Värisemine: Sõiduki käivitamisel, kiirendamisel, aeglustamisel või käikude vahetamisel ei saa mootori vibratsiooni tõhusalt neelata, mille tulemuseks on märgatav värisemine, eriti tühikäigul.
Youdaoplaceholder0 Lõtvumine ja tõmblemine: Madalal käigul ja suure pöördemomendiga sõites kogeb sõiduk lohisemist ning tagurdamisel on samuti tunda tõmblemist. Tavaliselt on vaja parandamiseks gaasipedaali vajutada.
Youdaoplaceholder0 Rooli vibratsioon: Rooli vibratsioon muutub suurel kiirusel märgatavamaks ning ka gaasi- ja piduripedaal võivad vibreerida.
Youdaoplaceholder0 Hõõrdeheli: Teisel või kolmandal käigul kiirendades võite kuulda kummide hõõrdumise heli, mis on samuti märk mootorikinnituse kahjustusest.
Mootori kronsteini funktsioon ja rikke põhjus:
Mootori kronsteini peamine ülesanne on mootorit toetada ja koormust jaotada, samal ajal kummist jalapatjade abil vibratsiooni summutades mootori töötamise ajal. Kui mootori kronstein on kahjustatud, ei ole mootor raami külge kindlalt kinnitatud, põhjustades vibratsiooni ülekandumist sõidukisse, mõjutades sõidukogemust ja ohutust.
Rikke põhjuste hulka kuuluvad tavaliselt kummi vananemine, hüdraulikaõli leke ja kronsteini konstruktsiooni irdumine.
Hooldus- ja asendusnõuanded:
Youdaoplaceholder0 Regulaarne kontroll: Kontrollige regulaarselt mootorikinnituse seisukorda, eriti pärast teatud läbisõitu, ning tuvastage probleemid viivitamatult ja vahetage need välja.
Youdaoplaceholder0 Vahetustsükkel: Vananemisest tingitud rikete vältimiseks vahetage mootorikinnitusi ja põhjamatte regulaarselt vastavalt sõiduki kasutusele ja tootja soovitustele.
Youdaoplaceholder0 Professionaalne remont: Mootorikinnituse rikke korral tuleks see võimalikult kiiresti professionaalses autoremonditöökojas üle vaadata ja parandada, et tagada sõiduki ohutus ja stabiilsus.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAXUS autoosade müümisele ostma.
