Mis on auto siduriketas
Auto siduriketas on komposiitmaterjal, mille peamine funktsioon ja konstruktsioonilised jõudlusnõuded on hõõrdumine. Seda kasutatakse peamiselt autodes koos hoorataste, surveplaatide ja muude komponentidega auto sidurisüsteemi moodustamiseks. Selle peamine ülesanne on jõuülekanne ja lahtiühendamine mootori ja käigukasti vahel sõiduki sõiduprotsessi ajal, et tagada sõiduki sujuv käivitamine, käiguvahetus ja seiskamine erinevates tingimustes.
Siduriplaatide tööpõhimõte
Siduriketas edastab jõudu hõõrdumise teel. Kui juht vajutab siduripedaali, surub siduri vabastuslaager siduri surveplaadile, põhjustades siduriketta eraldumise hoorattast ja katkestades jõuülekande mootorilt käigukastile. Kui juht vabastab siduripedaali, surub surveplaat vedru toimel siduriketta tihedalt hooratta vastu, saavutades jõuülekande. Siduriketta ja hooratta vaheline hõõrdumine on jõuülekande võtmeks.
Siduriplaatide materjal ja tüüp
Sidurikettad on tavaliselt valmistatud spetsiifiliste hõõrdeteguritega materjalidest, näiteks asbestipõhistest hõõrdematerjalidest, poolmetallilistest hõõrdematerjalidest, komposiitkiust hõõrdematerjalidest ja keraamilistest kiust hõõrdematerjalidest jne. Nendel materjalidel peab olema kõrge ja stabiilne hõõrdetegur ning hea kulumiskindlus, et tagada siduri nõuetekohane töö igas olukorras.
Siduriketaste hooldus ja vahetus
Kasutamise ajal tuleb märkida, et jalga ei tohiks siduripedaalil pikka aega hoida, et vähendada siduriketta kulumist. Kui siduriketas libiseb, teeb ebanormaalset müra või ei vabane normaalselt, võib olla vajalik siduriketas üle vaadata ja välja vahetada. Siduriplaatide vahetamine nõuab tavaliselt professionaalseid oskusi ja õigeid tööriistu. Soovitatav on pöörduda professionaalse autoremonditöökoja poole.
Auto siduriketaste peamised funktsioonid hõlmavad järgmisi aspekte:
Youdaoplaceholder0 Auto sujuva käivitamise tagamiseks: Auto käivitumisel rakenduvad sidurikettad järk-järgult, et mootori võimsus sujuvalt ratastele üle kanda, takistades seeläbi sõiduki järsku edasiliikumist ja tagades auto sujuva käivitamise.
Sujuva käiguvahetuse tagamiseks: Sõidu ajal saavad sidurikettad käike vahetades ajutiselt katkestada mootori ja käigukasti vahelise toiteühenduse, võimaldades juhil käike hõlpsalt vahetada ning vähendades käiguvahetuse ajal tekkivat lööki ja kulumist.
Käigukasti ülekoormuse vältimiseks: kui sõiduk satub hädapidurdusse või muudesse ootamatutesse olukordadesse, piirab siduriketas libiseva hõõrdumise kaudu käigukastile edastatavat maksimaalset pöördemomenti, kaitstes seeläbi käigukasti ja teisi käigukasti komponente ülekoormuskahjustuste eest.
Youdaoplaceholder0 Siduriketta tööpõhimõte põhineb hõõrdumisel ja mehaanilisel ülekandel. Kui juht siduripedaalile vajutab, eraldub siduri vedav osa (näiteks hooratas ja surveplaat) veetavast osast (näiteks sidurikettast) ja jõuülekanne katkeb. Pedaali vabastamisel surub surveplaat uuesti sidurikettale ja võimsus naaseb järk-järgult käigukasti.
Siduriketaste tüübid, sealhulgas hõõrdsidurid, elektromagnetilised sidurid ja hüdraulilised sidurid jne. Nende hulgas on hõõrdsidur kõige levinum tüüp ja seda kasutatakse laialdaselt manuaalkäigukastiga sõidukites. Manuaalkäigukast TAVALINE kuiv ühekettaline sidur edastab mootori võimsuse käigukastile hõõrdketaste kaudu, lihtne konstruktsioon, madal hind, lihtne hooldada.
Autode siduriketta kahjustuste peamised ilmingud on ebanormaalne jõuülekanne, keeruline töö ja ebanormaalne lõhn. Järgnevalt on toodud konkreetsete sümptomite klassifikatsiooni kirjeldus:
Tuumavea avaldumine
Sidur libiseb
Kiirendamisel mootori pöörlemiskiirus suureneb, kuid sõiduki kiirus kasvab aeglaselt, eriti kallakutel ülesmäge tõustes või paigalt võttes, on võimsus ilmselgelt ebapiisav.
Järsul kiirendamisel jääb võimsusreaktsioon maha, möödasõit on keeruline ja kütusekulu suureneb ebanormaalselt.
Youdaoplaceholder0 Ebanormaalne müra ja metalli hõõrdumise heli
Siduripedaali vajutamisel või tõstmisel kostab pidev "kriiksuv" heli, millega kaasneb sõiduki kere rappumine.
Ebanormaalne müra on eriti ilmne käiguvahetusel.
Youdaoplaceholder0 Mittetäielik eraldamine
Käikude vahetamine on keeruline ja käiguvahetusel on tunda selget viivitust.
Käivitamisel väriseb sõiduki kere tugevalt ja sidur ei suuda võimsust täielikult välja lülitada.
Youdaoplaceholder0 Põlenud lõhn
Terav põlenud lõhn kokpitis, eriti pärast nõlvadel ronimist või sagedast pooleldi sisselülitatud käiguga töötamist, näitab, et sidurikettad on ülekuumenenud või erodeerunud.
Ebanormaalsed operatsiooni ilmingud
Siduripedaali käik muutub KÕRGEMAKS : Algselt tuli seda käivitamiseks 1 cm võrra tõsta, nüüd tuleb seda siduriketta kulumise ja hõrenemise tõttu tõsta rohkem kui 2 cm;
Youdaoplaceholder0 Ebanormaalne jõuülekanne: Kui mootor pole vigane, esineb nõrk kiirendus, raskusi ülesmäge sõitmisel jne.
Muud kaasnevad nähtused
Youdaoplaceholder0 Siduri värisemine : Sõiduk liigub käivitamisel edasi ega suuda sujuvalt võimsust sisse lülitada;
Komponentide kiirenenud kulumine: pikaajaline mittetäielik eraldamine võib põhjustada komponentide, näiteks surveplaadi ja hooratta, ebanormaalset kulumist.
Youdaoplaceholder0 Soovitus: Kui ilmnevad ülaltoodud sümptomid, kontrollige siduriketast ja surveketast õigeaegselt, et vältida püsiva libisemise tõttu tõsisemaid mehaanilisi rikkeid. Igapäevasel sõidul tuleks vähendada pooleldi sisse lülitatud toiminguid ja vältida siduripedaali pikaajalist allavajutamist.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
