Esi- ABS -anduri joon
ABS-andurit kasutatakse mootorsõiduki ABS-is (lukustusvastases pidurisüsteemis). Suurem osa ABS -süsteemist jälgib sõiduki kiiruse jälgimiseks induktiivne andur. ABS -andur väljastab täpse komplekti. Sinusoidaalse vahelduvvoolu signaali sagedus ja amplituud on seotud ratta kiirusega. Ratta kiiruse reaalajas jälgimiseks edastatakse väljundsignaal ABS-i elektroonilisele juhtseadmele (ECU).
pealiigid
1. lineaarne ratta kiiruse andur
Lineaarne rattakiiruse andur koosneb peamiselt püsimagnetist, pooluse võllist, induktsioonimähisest ja rõngast. Kui rõnga käik pöörleb, on hambad ja tagasilöögid vaheldumisi polaarteljega. Rõnga käigu pöörlemise ajal muutub induktsioonimähise sees olev magnetvoog vaheldumisi indutseeritud elektromotoorse jõu genereerimiseks ja see signaal sisestatakse ABS -i elektroonilisse juhtseadmesse läbi kaabli induktsioonimähise lõpus. Kui rõnga käigu kiirus muutub, muutub ka indutseeritud elektromotoorse jõu sagedus.
2. rõnga ratta kiiruse andur
Rõngakujuline rattakiiruse andur koosneb peamiselt püsimagnetist, induktsioonimähisest ja rõnga käigust. Püsiv magnet koosneb mitmest magnetposti paarist. Rõnga käigu pöörlemise ajal muutub induktsioonimähise sees olev magnetvool vaheldumisi indutseeritud elektromotoorse jõu genereerimiseks. See signaal sisestatakse ABS -i elektroonilisse juhtseadmesse läbi induktsioonimähise lõpus oleva kaabli. Kui rõnga käigu kiirus muutub, muutub ka indutseeritud elektromotoorse jõu sagedus.
3. saali rattakiiruse andur
Kui käik on punktis a näidatud asendis, on saali elementi läbivad magnetjõu jooned hajutatud ja magnetväli on suhteliselt nõrk; Kui käik on punktis b näidatud asendis, on saali elementi läbivad magnetjõu jooned kontsentreeritud ja magnetväli on suhteliselt tugev. Kui käik pöörleb, muutub saali elemendi läbiva magnetvoo tihedus, põhjustades seega saali pinge muutumist ja saali element annab välja Millivolt (MV) taseme kvaas-siini lainepinge. See signaal tuleb ka elektroonilise vooluringi abil teisendada standardseks impulsipingeks.
Installige redigeerige edastamist
(1) Sõrmusvarustuse tembeldamine
Rõnga käik ja sisemine rõngas või jaoturi üksuse mandlik võtavad kasutusele segamise. Rummuüksuse monteerimisprotsessi ajal ühendatakse rõngas käik ja sisemine rõngas või mandrel hüdraulilise ajakirjandusega;
(2) Paigaldage andur
Anduri ja jaoturiüksuse välimise tsükli vahel on kaks koostöövormi: häirete sobivus ja mutter lukustamine. Lineaarne rattakiiruse andur on peamiselt pähkli lukustamise kujul ja rõngakujuline rattakiiruse andur võtab kasutusele häired;
Püsiva magneti sisepinna ja rõnga hambapinna vaheline kaugus: 0,5 ± 0,15 mm (peamiselt tagatud, juhtides rõngase käigu välisläbimõõtu, anduri sisemise läbimõõtu ja kontsentrilisust)
(3) Katsepinge kasutage teatud kiirusel isetehtud professionaalse väljundpinge ja lainekuju ning testige, kas lineaarse anduri lühend on olemas;
Kiirus: 900 p / min
Pinge nõue: 5. 3 ～ 7. 9 V
Lainekuju nõuded: stabiilne siinuslaine
pinge tuvastamine
Väljundpinge tuvastamine
Testiüksused:
1. väljundpinge: 650 ～ 850mV (1 20 p / min)
2. väljundlainekuju: stabiilne siinuslaine
Teiseks, ABS -anduri madala temperatuuri vastupidavuse test
Hoidke andurit 24 tundi temperatuuril 40 ° C, et kontrollida, kas ABS -andur suudab ikkagi täita normaalseks kasutamiseks mõeldud elektri- ja tihendusnõue
