Mis on auto termostaat
Ventiil, mis kontrollib mootori jahutusvedeliku vooluteed
Auto termostaat on mootori jahutussüsteemi põhikomponent, mis reguleerib automaatselt jahutusvedeliku ringlusteed, et tagada mootori töötamine optimaalses temperatuurivahemikus. Selle põhipunktid on järgmised:
Põhifunktsioonid ja rollid
Youdaoplaceholder0 Temperatuuri reguleerimine: lülitab automaatselt suure ja väikese tsükli vahel vastavalt jahutusvedeliku temperatuurile. Kui temperatuur on madal (alla 70 °C), sulgege radiaatori ava, et jahutusvedelik saaks mootoris ringelda ainult väikeses ringluses ja kiiresti soojeneda. Kui temperatuur on kõrge (üle 80 °C), avage radiaatori ava ja sisenege suurde ringlusse soojuse hajutamiseks.
Youdaoplaceholder0 Energiasääst ja -kaitse: Madalatel temperatuuridel mittetäieliku kütuse põlemise põhjustatud suurenenud kütusekulu ja süsinikuladestuste ning kõrgete temperatuuride põhjustatud mootori ülekuumenemisest tingitud kahjustuste vältimiseks.
Kuidas töötada
Youdaoplaceholder0 Vaha termostaat (peavoolu tüüp): Sees olev vaha paisub kuumutamisel, lükates ventiili avanema ja sulguma. Madala temperatuuri korral on parafiin tahke ja ventiil on suletud. Temperatuuri tõustes parafiin vedeldub ja paisub, lükates ventiili lahti.
Youdaoplaceholder0 Elektrooniline termostaat (uus tüüp): Täpne ventiili avamise juhtimine elektroonilise signaali abil, kiirem reageerimine.
Struktuuri tüüp
Vaha tüüp: Lihtne konstruktsioon ja odav, kuid avamisel ja sulgemisel võib esineda võnkumisi.
Youdaoplaceholder0 Elektrooniline: nutikam, aga vähem populaarne, kasutatakse enamasti tippmudelites.
Ebaõnnestumise mõju
Youdaoplaceholder0 Tavaliselt avatud ühendusvea: Mootori aeglane soojenemine, suurenenud kütusekulu, halb soojenemisefekt.
Youdaoplaceholder0 tavaliselt suletud klapi rike: Jahutusvedelik ei hajuta soojust, põhjustades mootori "ülekeemise" või isegi plahvatuse.
Hooldusnõuanded
Regulaarne kontroll: Vahetage iga 40 000–60 000 kilomeetri järel, pöörates erilist tähelepanu sellistele märkidele nagu ebanormaalne veetemperatuur või ebapiisav soe õhk.
Youdaoplaceholder0 Kokkuvõte: Termostaat, kuigi väike, on mootori "temperatuuri regulaator" ja selle normaalne töö on otseselt seotud sõiduki jõudluse, kütusekulu ja elueaga.
Kontrollige mootori jahutusvedeliku vooluteed ja reguleerige mootori töötemperatuuri
Auto termostaat on mootori jahutussüsteemi põhikomponent. Selle põhifunktsioon on tagada mootori töötamine sobivas temperatuurivahemikus, reguleerides jahutusvedeliku ringlust. Järgnevalt on toodud üksikasjalik analüüs konkreetsete funktsioonide kohta:
Temperatuuri reguleerimine ja jalgrattatee kontroll
Külmkäivitusfaas: Kui mootori temperatuur langeb alla 70 °C, sulgeb termostaat radiaatorisse mineva tee ja jahutusvedelik ringleb mootoris vaid vähesel määral (ilma radiaatorit läbimata), soojenedes seeläbi kiiresti ja lühendades soojenemisaega.
Tavaline tööetapp: Kui temperatuur tõuseb üle 80 °C, avaneb termostaadi peaventiil ja jahutusvedelik siseneb suurde ringlusse (voolab läbi radiaatori), suurendades soojuseraldusvõimet ja takistades mootori ülekuumenemist.
Youdaoplaceholder0 Üleminekufaas: Kui temperatuur on vahemikus 70 °C kuni 80 °C, toimuvad samaaegselt nii suured kui ka väikesed tsüklid, et saavutada sujuv temperatuuriüleminek.
Energiatõhusus ja kütusekulu
Vähendage tööaega madalatel temperatuuridel masina kiire soojendamise abil ning vähendage kütusekulu ja süsiniku ladestumise ohtu külmkäivituse ajal.
Vältige liiga madalate temperatuuride põhjustatud mootori põlemistõhususe langust ja optimeerige kütusekulu.
Mootori kaitse ja pikem eluiga
Vältige madala temperatuuriga seotud kahjustusi: lühendage külmkäivitusaega ja vähendage komponentide kulumist (näiteks määrdeõli liigsest viskoossusest tingitud suurenenud hõõrdumist).
Soojuskahjustuste vältimiseks: Õigeaegne soojuse hajumine aitab vältida komponentide termilist deformatsiooni või kahjustusi.
Tehniline teostuspõhimõte
Youdaoplaceholder0 Vaha termostaat (peavoolu tüüp): Kontrollib klapi avamist ja sulgemist, kasutades ära vaha soojuspaisumist ja -kokkutõmbumist. Madalatel temperatuuridel on parafiin tahke ja klapp on suletud. Kõrgetel temperatuuridel parafiin vedeldub ja paisub, lükates klapi avanema.
Youdaoplaceholder0 Elektrooniline termostaat: võtab signaale vastu kütteelemendi kaudu, et temperatuuri täpsemalt reguleerida, kuid see on kallim.
Asendamatus
Termostaadi eemaldamine põhjustab mootori pikka aega madalal temperatuuril töötamist, mis suurendab kulumist, kütusekulu ja süsiniku ladestumist. Samuti halveneb talvel sooja õhu mõju.
Youdaoplaceholder0 Kokkuvõte: Termostaat on jahutusvedeliku ringluse nutika reguleerimise ja mootori kütte- ja jahutusvajaduse tasakaalustamise kaudu võtmekomponent, mis tagab selle tõhusa ja stabiilse töö.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
