Mis on auto tagumine kaitseraud
Tagumine kokkupõrkevastane tala
Definitsioonid ja põhifunktsioonid
Auto tagumine kaitseraud (tuntud ka kui tagumine kokkupõrkevastane tala) on sõiduki välisviimistluse oluline osa, mis asub sõiduki tagaosa all. Selle peamised funktsioonid on järgmised:
Youdaoplaceholder0 Välise löögijõu neelamine ja leevendamine: Sõiduki tagant kokkupõrke korral hajutatakse löögienergia materjali deformatsiooni või konstruktsioonilise disaini abil, et vähendada sõiduki kerekonstruktsiooni otsest kahju.
Youdaoplaceholder0 Reisijate ohutuse kaitsmine: kokkupõrkest sõidukisse ülekanduva energia vähendamine, et vähendada sõitjate vigastuste ohtu.
Harmoonias kerekujuga: Kaasaegsed kaitserauad on nii esteetiliselt meeldivad kui ka peavad olema kere disainiga kooskõlas.
Materjalid ja konstruktsioonid
Materjalide areng: Algusaastatel olid enamasti metallid (näiteks terasplekist pressitud kanaliteras), kuid nüüd on peavooluks insenerplastid (näiteks polüpropüleen), võttes arvesse nii kerguse kui ka energia neeldumise nõudeid.
Tüüpiline struktuur: koosneb enamasti kolmest osast:
Youdaoplaceholder0 Välimine plaat (plastkorpus, vastutab välimuse ja peamise puhverduse eest)
Pehmendusmaterjal (näiteks vaht või kärgstruktuur, mis neelab energiat veelgi)
Youdaoplaceholder0 Risttala (metallist U-kujuline soon, mis tagab jäiga toe).
Erinevus teistest osadest
Youdaoplaceholder0 ja kokkupõrkepiduri seos: Mõnes kirjanduses kasutatakse mõisteid "tagumine kaitseraud" ja "tagumine kokkupõrkepidur", kuid rangelt võttes on kokkupõrkepidur kaitseraua sees olev metallist risttala ja osa selle konstruktsioonielementidest.
Võrreldes esipõrkerauaga: Neil kahel on sarnased funktsioonid, kuid kokkupõrke tõenäosuse erinevuse tõttu võib tagumine põrkeraud materjali või konstruktsiooni lihtsustada (näiteks mõned puhverkihid välja jätta).
Hooldus- ja asendusmärkmed
Youdaoplaceholder0 Plastiku omadused: Plastikust kaitserauad on kriimustustele ja pragunemisele altid, kuid nende remondikulud on tavaliselt madalamad kui metallist kaitserauad.
Youdaoplaceholder0 Ohutusstandard: Vahetamisel veenduge, et uus komponent vastab tehase algsele energia neeldumise standardile, et vältida kaitsevõime halvenemist.
Auto tagumise kaitseraua peamised funktsioonid hõlmavad järgmisi aspekte:
Youdaoplaceholder0 Kaitske sõiduki tagaosa: Tagumine kaitseraud aitab vältida sõiduki tagaosa otsest kokkupõrget teiste esemetega ja kahjustuste tekkimist, pakkudes põhikaitset.
Youdaoplaceholder0 Kokkupõrkeenergia neelamine: Tagant otsasõidul on tagumine kaitseraud esimene, mis löögijõu kannab, neelates osa energiast ja vähendades sõitjate vigastuste ning sisemiste komponentide kahjustamise ohtu.
Youdaoplaceholder0 Löögijõu hajutamine: Tagumine kaitseraud juhib löögijõu mõlemal küljel asuvatesse energiat neelavatesse kastidesse ja tagumisse pikisuunalisse talasse ning seejärel edastab selle sõiduki kere teistele konstruktsioonidele, hajutades ja puhverdades jõudu.
Youdaoplaceholder0 Esteetika: Tagumise kaitseraua disain on tavaliselt kooskõlas sõiduki üldise stiiliga, suurendades sõiduki üldist esteetikat.
Youdaoplaceholder0 Ohutuskaitse: Tagumine kaitseraud kaitseb mitte ainult sõiduki keret liigsete löökide eest, vaid ka sõitjaid liigsete vigastuste eest ning disainis on arvesse võetud ka jalakäijate kaitset.
Tagumise põrkeraua konstruktsiooniline koostis hõlmab välimist plaati, amortiseerivat materjali ja põiktala. Välimine plaat ja amortiseerivad materjalid on enamasti valmistatud kergest plastist, näiteks polüestrist ja polüpropüleenist, millel on hea sitkus ja löögikindlus. Põiktala on külmvaltsitud leht, mis on vormitud U-kujuliseks sooneks, mis pakub põhilist konstruktsioonituge ja ühendab välimise lehe ja amortiseeriva materjali raami pikisuunalise talaga.
Autode tagumise kaitseraua rikete hulka kuuluvad peamiselt lokaalsed deformatsioonid ja praod. Need probleemid on tavaliselt põhjustatud valest paigaldusest või keskkonnateguritest (näiteks liigne päikesevalgus).
Rikke põhjus
Youdaoplaceholder0 Vale paigaldus: Kui kaitseraua vahe paigaldamise ajal ei ole ühtlane, võib see nurkades põhjustada mõõtmete laienemist, mis vabastab ebapiisava ruumi ja põhjustab päikesevalguse käes lokaalset deformatsiooni.
Youdaoplaceholder0 Päikese käes viibimine: Pikaajaline päikese käes viibimine võib põhjustada kaitseraua materjali paisumist. Kui paigaldamise ajal ei jäeta piisavalt ruumi, võib see põhjustada lokaalset deformatsiooni.
Vea avaldumine
Youdaoplaceholder0 Kohalik deformatsioon: Põrkeraud võib otsese päikesevalguse käes viibimise tagajärjel lokaalselt punnitada või mõlkida.
Praod: Põrkeraud võib välise löögi või pikaajalise kasutamise tõttu praguneda, mis mõjutab välimust ja ohutust.
Lahendusmeetod
Youdaoplaceholder0 Tasuta remont : Kui teil tekib mõni ülaltoodud probleemidest, võite võtta ühendust oma autotootja või volitatud teeninduskeskusega. Xiaomi Auto Official pakub umbes 1 tunni jooksul tasuta pealevõtmise ja remondi teenust.
Youdaoplaceholder0 Professionaalne remont: Väiksemate pragude või deformatsioonide korral saab neid parandada professionaalses autoremonditöökojas, kasutades selliseid meetodeid nagu poleerimine ja parandusvahendite pealekandmine.
Kui pragu on tõsine või tekitab ohutusprobleeme, võib olla vajalik kaitseraua väljavahetamine.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
