Mis on auto esitule raam?
Esitule raam on esitule väline tugi- ja kaitsekonstruktsioon. Järgnevalt on toodud auto esitule raami üksikasjalik selgitus:
Põhifunktsioon
Youdaoplaceholder0 Kaitsefunktsioon: Esitule raam pakub vajalikku kaitset olulistele sisemistele komponentidele, näiteks pirnile ja reflektorile, väliste löökide ja kahjustuste eest.
Youdaoplaceholder0 Tugifunktsioon: Esitule raam, mis toimib esitule skeletina, tagab esitule kindla paigaldamise sõidukisse, säilitades selle õige asendi ja nurga.
Levinud materjalid
Youdaoplaceholder0 Termoplastmaterjalid: Autode esitulede raamide puhul kasutatakse sageli termoplastmaterjale, näiteks PC-d, PBT-d ja ABS-i. Nendel materjalidel on suur tugevus, hea ilmastikukindlus ja mõõtmete stabiilsus, mis vastab esitulede raamide nõuetele.
Seos esitule teiste komponentidega
Youdaoplaceholder0 Lambivarju: Esilaterna raam on tihedalt lambivarjuga ühendatud ja moodustavad koos esilaterna välisstruktuuri. Lambivarjud on tavaliselt valmistatud läbipaistvast või poolläbipaistvast materjalist, näiteks polükarbonaadist, mis kaitseb sisemisi komponente ja laseb valgusel tõhusalt levida.
Youdaoplaceholder0 Reflektor: Esitule raami sees on tavaliselt reflektor, näiteks helkurkauss või peegel, mis vastutab valguse peegeldamise ja koondamise eest valgustuse parandamiseks.
Kokkuvõtteks võib öelda, et auto esitule raam on esitule oluline osa. See kaitseb esitule sisemisi komponente, toetab esitule konstruktsiooni ja toimib koos lambivarju, helkurdetaili jms-ga, et ühiselt valgustusfunktsiooni saavutada.
Auto ESITULERAAMI RIKKE hõlmab peamiselt JÄRGMISEID olukordi:
Youdaoplaceholder0 Katkine või pragunenud plastraam: Kui auto esitule plastraam on katki või pragunenud, tuleb see tavaliselt uue vastu vahetada. Kõigepealt kontrollige raami kahjustuse astet. Kui see on ainult osaliselt kahjustatud, võib kaaluda selle parandamist. Aga kui enamik neist on katki, on kõige parem need otse uue vastu vahetada. Vahetamisel veenduge, et ostetud raam vastab mudelile ja aastale, ning käsitsege ettevaatlikult, et vältida teiste osade kahjustamist.
Youdaoplaceholder0 Klamber on katki: Katkise esitule kronsteini parandamine võib olla ohtlik ega pruugi tagada sõiduohutust. Parandusprotsess on tülikas ja stabiilsuse tagamiseks on keeruline, seega on asendamine targem valik. Vahetamisel veenduge, et uus kronstein on kindlalt paigaldatud ega tule sõidu ajal lahti.
Youdaoplaceholder0 Korpuse pragu: Esitule korpuse pragude teke võib olla tingitud madalatest materjalistandarditest, ebamõistlikust konstruktsioonist või välise jõu pigistamisest jne. Kuigi polükarbonaatmaterjalidel on hea valguse läbilaskvus ja kõrge temperatuuritaluvus, võivad need pikaajalisel kõrge ja madala temperatuuri erinevuse, ultraviolettkiirguse ja rõhu mõjul praguneda. Välise jõu mõjul, näiteks auto vastu toetudes, võib see samuti pragunemist põhjustada.
Auto esitule raami deformatsiooni saab parandada järgmiste meetoditega:
Youdaoplaceholder0 Minge reguleerimiseks 4S poodi või professionaalsesse remonditöökotta: Kui esitule raam on deformeerunud ja põhjustab esitulede vahe asümmeetriat, võite pöörduda kontrollimiseks ja reguleerimiseks 4S poodi või professionaalsesse remonditöökotta. Remondimees kontrollib radiaatori raami ja kuusetala deformatsiooni suhtes ning teeb professionaalse remondi, et veenduda esitule õiges asendis paigaldamises ja vahe sümmeetrilisuses.
Youdaoplaceholder0 Esitulede kõrguse ise reguleerimine: Kui ainult esitulede kõrgus on vale, saate seda sõiduki sees oleva esitulede kõrguse reguleerimise nupu abil pöörata. Need nupud asuvad tavaliselt juhikabiinis, näiteks rooli all või keskkonsoolil. Keerake nuppu ülespoole ja tuli reguleeritakse allapoole. Keerake nuppu allapoole ja tuli reguleeritakse ülespoole. See meetod sobib esitulede kõrguse reguleerimiseks ilma raami deformeerimata.
Esitulede tangensi reguleerimine: Parkige sõiduk vertikaalselt seina vastu pimedas ja ohutus kohas, esitulede ja seina vahel umbes 3 meetrit. Avage kapott ja leidke esitulede reguleerimise nupp. Tavaliselt kasutatakse vertikaalset nuppu kõrguse ja horisontaalset nuppu laiuse reguleerimiseks. Jagatud esitule korral tuleb kaug- ja lähitulesid eraldi reguleerida.
Mõlkidega tegelemine: Kui esitule raamis või kaitserauas on mõlk, võite proovida mõlgi tagakülge küpsetuslambiga kuumutada, et seda pehmendada, ja seejärel õrnalt vormi tagasi suruda. Sõiduki kere metallkorpuse mõlkide parandamiseks saab väikese kummikattega haamriga õrnalt tagantpoolt koputada. Viimistluse kahjustamise vältimiseks olge temperatuuri ja löögijõu suhtes ettevaatlik.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
