Auto esikaitseraua funktsioon
Auto esikaitseraua peamised funktsioonid hõlmavad järgmisi aspekte:
Youdaoplaceholder0 Löögienergia neelamine: Sõiduki kokkupõrke korral suudab esikaitseraud osa löögienergiast neelata, vähendades sõitjate vigastusi ja sisemiste komponentide kahjustusi.
Jalakäijate kaitsmine: Tänapäeva autode esipõrkeraudad on sageli valmistatud painduvast materjalist, mis kaitseb jalakäijaid kokkupõrke korral paremini. Mõnel mudelil on ka mootori uputamise tehnoloogia, mis langetab kokkupõrke korral mootori, et vältida jalakäijate surmavaid vigastusi.
Youdaoplaceholder0 Esteetika ja brändi identiteet: Esikaitseraua disain peegeldab sageli autotootja esteetilisi kontseptsioone ja brändi kuvandit ning toimib samal ajal dekoratiivse elementina, muutes sõiduki ilusamaks.
Youdaoplaceholder0 Jalakäijate kaitse: Põrkeraudade alumisse ossa puhverplokkide ja energiat neelavate materjalide lisamisega saab vähendada jalakäijate sääreosa vigastuste ohtu sõiduki ja jalakäija kokkupõrke korral. Mõned tipptasemel mudelid on varustatud nutikate kaitseraua süsteemidega, mis käivitavad jalakäija tuvastamisel automaatselt turvamehhanismid, näiteks turvapatjade avanemise, et jalakäijate vigastusi veelgi vähendada.
Youdaoplaceholder0 Multifunktsionaalne integratsioon: Kaasaegsete autode esipõrkeraud sisaldab mitmesuguseid praktilisi funktsioone. Näiteks on mõned sõidukimudelid varustatud tagurdusradarite või -kaameratega, mis aitavad juhil tagurdada. Mõned mudelid on varustatud automaatse parkimisabisüsteemi anduritega, mis muudab parkimise juhile mugavaks.
Kaasaegsete autode esikaitserauad on üldiselt valmistatud plastikust, mille määravad peamiselt järgmised põhjused ja omadused:
Peamised materjalid ja struktuuriline koostis
Youdaoplaceholder0 Materjal: Praeguste seeriatootmises olevate sõidukite esipõrkeraud on tavaliselt valmistatud plastikust (välimine plaat ja pehmendusmaterjal), samas kui sisemine risttala on valmistatud külmvaltsitud lehtmetallist ja stantsitud U-kujulistesse soontesse, et parandada tuge.
Youdaoplaceholder0 Erand: Väga väike arv vanemaid, spetsiaalseid (näiteks inseneri-) või premium-mudeleid võib kasutada metalli või hübriidmaterjale.
Plastiku kasutamise peamine põhjus on
Youdaoplaceholder0 Ohutus:
Youdaoplaceholder0 Jalakäijate kaitse: Plastikul on hea elastsus ja energia neeldumine, mis suudab kokkupõrke korral löögijõudu pehmendada ja jalakäijatele tekitatud kahju vähendada.
Youdaoplaceholder0 Madalad kulud väikese kiirusega remondiks: Plastikut saab pärast väiksemat lööki taastada või hõlpsalt parandada, vältides metalli deformatsioonist tingitud lehtmetalli ja värvimise kulusid.
Kergekaal ja maksumus:
Youdaoplaceholder0 Energiasääst ja heitkoguste vähendamine: Plastiku kerge kaal aitab vähendada kütusekulu ja heitkoguseid.
Youdaoplaceholder0 Tootmise eelised: Madal plastiku hind, väga vormitav, sobib keerukate kujundite masstootmiseks.
Ajalooline areng ja tööstusharu trendid
Youdaoplaceholder0 Varased metallmaterjalid: 20. sajandil valmistati autode kaitseraudu enamasti terasplaatide stantsimise ja raami külge keevitamise teel, mis olid ebaatraktiivsed ja millel polnud piisavalt pehmendust.
Fiat oli plastinnovatsiooni teerajaja: Fiat oli esimene, kes 1970. aastatel plastikule üle läks, mis tänu kombineeritud eelistele kiiresti populaarseks muutus.
Youdaoplaceholder0 Moodne disainisula: Plastmassist kaitseraudadest on saanud kere disaini lahutamatu osa, mis on kooskõlas üldise disainiga.
Youdaoplaceholder0 Kokkuvõte: Plastikust esistanged on tööstuses peamine valik, võttes arvesse mitmeid nõudeid, nagu ohutus, ökonoomsus ja keskkonnakaitse. Teisi materjale kasutatakse ainult erimudelites või stsenaariumides.
Autode kaitserauad võivad olla valmistatud rauast, kuid tänapäeva autod kasutavad üldiselt plastmaterjale.
Auto kaitseraua materjal sõltub sõiduki mudelist ja otstarbest. Konkreetne analüüs on järgmine:
Youdaoplaceholder0 Traditsiooniliste ja moodsate materjalide erinevused:
Varased autode kaitserauad olid enamasti valmistatud rauast (valmistatud terasplaatide stantsimise teel) ja raami külge kinnitatud neetimise või keevitamise teel. Kuid oma suure kaalu, ebaatraktiivse välimuse ja kehva pehmenduse tõttu hakati neid järk-järgult tootmisest eemaldama.
Kaasaegsed autode kaitserauad on peamiselt valmistatud plastikust (polüpropüleenvaigust), mille eelised on kerge kaal, madal hind, lihtne vormimine ning energia neeldumine ja puhverdamine, mis teeb neist peamise valiku.
Youdaoplaceholder0 Metallist kaitseraud erimudelitele:
Kommerts- või eriotstarbelised sõidukid, näiteks veoautod, kaubikud ja maastikusõidukid, võivad konstruktsiooni tugevuse suurendamiseks siiski kasutada metallist (rauast või alumiiniumisulamist) kaitseraudu.
Mõned tippmudelid võivad luksuse või kaitseomaduste suurendamiseks kasutada ka metallmaterjale.
Plastmassist kaitseraudade peamine eelis:
Youdaoplaceholder0 Ohutus: Plastikust puhvrite energiat neelav omadus summutab löögijõude, kaitseb jalakäijaid ja vähendab hoolduskulusid väikese kiirusega õnnetuste korral (näiteks automaatne tagasipõrge deformatsiooni vähendamiseks).
Youdaoplaceholder0 Kerge kaal: Kooskõlas energia säästmise ja heitkoguste vähendamise nõuetega vähendab see sõiduki kogukaalu.
Youdaoplaceholder0 Disaini paindlikkus: Plastik lihtsustab keerukate kujundite saavutamist ja autotootjate isikupärastatud disaininõuete täitmist.
Materjali ja ohutuse vaheline seos:
Põrkeraud ei ole peamine kokkupõrkevastane konstruktsioon. Tegelik ohutusnäitaja sõltub raami konstruktsioonist, kokkupõrkevastastest terastaladest ja ülitugeva terase kasutamisest.
Youdaoplaceholder0 Kokkuvõte: Rauast kaitserauad pole küll täielikult kadunud, kuid plastikust on tänu oma kombineeritud eelistele saanud autodes standardvarustus.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
