Mis on õhufiltri väljalasketoru funktsioon?
Õhufiltri väljalasketoru vastutab filtreeritud õhu mootori sisemusse toimetamise eest. See mitte ainult ei aita vähendada sisselaske ajal tekkivat müra, vaid hoiab ära ka lisandite põhjustatud mootori kulumise ja kahjustused. Sisselasketoru mängib rolli õhus oleva tolmu ja lisandite tõhusal filtreerimisel, tagades põlemiskambrisse siseneva õhu kõrge puhtusastme, mis garanteerib kütuse täieliku põlemise. Kui õhufiltri element määrdub saastumise tõttu, takistab see õhuringlust, põhjustades mootori sisselaskemahu vähenemist ja mõjutades seeläbi mootori võimsust. Lisaks on õhufiltri resonantsõõnsuse konstruktsiooni eesmärk vähendada mootori sisselaskemüra. See paigaldatakse tavaliselt sisselasketorule ja sellel on kaks eraldiseisvat õõnsust, mida on lihtne tuvastada.
Autotööstuse jõuseadmete tehnoloogia valdkonnas, eriti autode õhufiltrite disainimisel, on müra vähendamine muutunud oluliseks kaalutluseks. Taustatehnoloogia näitab, et mürast on saanud suur probleem, mis mõjutab inimeste elukvaliteeti, ja autotööstus pole erand. Samal ajal kui autotootjad täiustavad oma sõidukite muid jõudlusaspekte, on nad pühendunud ka oma autode müra-, vibratsiooni- ja vibratsioonitaseme (NVH) parandamisele. Peamise mootorisse siseneva õhuväravana ei filtreeri õhufilter mitte ainult õhust tolmu, et kaitsta mootorit, vaid toimib ka paisummutina, et vähendada sisselaskemüra.
Traditsioonilistes õhufiltrite konstruktsioonides kasutatakse aga õhu sisse- ja väljalaske jaoks sageli lihtsaid õõnsusi ja üksikuid ümmargusi torusid, millel puuduvad ristlõike variatsioonid, mis piirab akustilise impedantsi suurenemist ja mürasummutusefekti paranemist. Samal ajal paigaldatakse need õhufiltrid tavaliselt akule ja esipaneelile poltidega. Paigalduspunktide jäikus on suhteliselt nõrk ja enamik konstruktsioone ei suuda saavutada sisselaskemüra tõhusat vähendamist. Kuigi mõned konstruktsioonid võtavad mürasummutust arvesse ja lisavad sisselasketorule resonantseid õõnsusi, hõivab see väärtuslikku mootoriruumi ruumi ja tekitab probleeme paigutusega.
Patendis „Integreeritud resonantsõõnsusega õhufilter” on õhufiltri sisse paigutatud müra vähendamiseks resonantsõõnsus, kuid kuna sisselasketoru ristlõige jääb samaks, ei soodusta see akustilise impedantsi edasist suurendamist müra vähendamiseks. Lisaks ei võta see konstruktsioon arvesse vibratsiooni mõju konstruktsiooni kõrgusele. Sellel on suur maht, mis ei soodusta teiste lisaseadmete paigutust mootoriruumis ja võib mõjutada ka paigalduspunkti jäikust.
Nendele probleemidele lahenduseks pakub käesolev leiutis välja auto õhufiltri struktuuri, mis suudab sisselaskemüra vähendada. See struktuur hõlmab ülemist ja alumist kesta. Alumine kest on varustatud sisselaskekambri, resonantskambri, filtreerimiskambri ja väljalaskekambriga. Õhk siseneb õhu sisselaskeava kaudu, läbib neid kambreid järjestikku ja väljub õhu väljalaskeava kaudu. Tähelepanuväärne on see, et sisselaskekamber on konstrueeritud toruna, mis on paigutatud resonantsõõnsuse sisse, mille üks ots on sisselaskeport ja teine ots on ühendatud resonantsõõnsusega. Selle konstruktsiooni eesmärk on sisselaskemüra tõhusam vähendamine.
Nõrgenenud elektrisüsteemi jõudlus: Õhufiltril on mootoris oluline roll, see vastutab mootorisse siseneva õhu filtreerimise ja puhastamise eest. Kui õhufilter lekib, väheneb mootorisse voolava õhu hulk, mis nõrgestab põlemise efektiivsust ja põhjustab mootori väljundvõimsuse vähenemist.
Suurem kütusekulu: Mootorisse siseneva õhu hulga vähenemise tõttu suureneb vastavalt ka gaasisegu tihedus, mis põhjustab mittetäieliku põlemise ja seejärel kiirema kütusekulu.
Heitgaaside kvaliteet halveneb: mittetäielik põlemine põhjustab heitgaasides sisalduvate saasteainete, näiteks süsinikmonooksiidi ja süsivesinike, heitkoguste suurenemist, millel on negatiivne mõju keskkonnale.
Ebastabiilne mootori töö: Õhuleke õhufiltrist võib põhjustada mootori ebapiisavat õhuvõttu, mis häirib selle normaalset tööd ja võib viia mootori seiskumiseni, ebastabiilse tühikäiguni ja muude probleemideni.
Komponentide vähenenud vastupidavus: Mittetäielik põlemine süvendab mootoris süsinikuladestuse probleemi, mis kiirendab oluliste komponentide, näiteks kolbide ja ventiilide kulumist, mõjutades seeläbi nende kasutusiga.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
