Kontseptsioon
Seal on ketaspidurid, trummelpidurid ja õhkpidurid. Vanematel autodel on esi- ja tagatrumlid. Paljudel autodel on ketaspidurid nii ees kui taga. Kuna ketaspiduritel on parem soojuse hajumine kui trummelpiduritel, ei ole need suurel kiirusel pidurdamisel altid termilisele lagunemisele, mistõttu on nende suurel kiirusel pidurdusefekt hea. Kuid madalal kiirusel külmade pidurite puhul ei ole pidurdusefekt nii hea kui trummelpiduritel. Hind on kallim kui trummelpidur. Seetõttu kasutavad paljud kesk- ja kõrgklassi autod täisketaspidureid, tavaautod aga esi- ja tagatrummereid, suhteliselt väikest kiirust ja suurt pidurdusjõudu nõudvad veoautod ja bussid aga siiski trummelpidureid.
Trummelpidurid on tihendatud ja trumlite kujuga. Hiinas on ka palju piduripotte. Pöörab sõidu ajal. Trummelpiduri sisse on kinnitatud kaks kumerat või poolringikujulist piduriklotsi. Piduritele vajutades venivad kaks piduriklotsi piduriratta silindri toimel välja, toetades piduriklotsid, et need hõõrduksid vastu piduritrumli siseseina, et aeglustada või peatuda.
