Mis on käiguvahetusvarda kaabli roll?
Käiguvahetusvarda trossi ülesanne on tõmmata käiguasendit ja anda käik. Enne käiguvahetusvarda tõmbenööri purunemist on sidurile astumine keeruline ning käik pole hea või pole ühel hetkel paigas.
Katkine käiguvahetustross mõjutab normaalset käiguvahetust. Enne käiguvahetustrossi purunemist on sidurile vajutamisel raskusi, käik ei ripu hästi või riputus pole paigas. Kui käiguvahetustrossi pea ja käiguvahetuspea on eraldi, siis sidurivoolik puruneb, põhjustades käiguvahetuse võimatust.
Seda seetõttu, et käiguvahetuskaabli terastraat on purunemas, sidurile pole vaja vajutada ja kõik käigud on neutraalasendis. Avage käigukast, näete, et sisemine käiguvahetuskaabli pea on käigukastist eemaldatud, seega on käike võimatu vahetada.
Tavaliselt tuleks autot kasutada selle seisukorra kontrollimiseks või jälgimiseks. Kui sidurivoolik puruneb, tähendab see, et sidur on rikki läinud. Ilma sidurita on käivitamine ja käikude vahetamine äärmiselt keeruline.
Käigukasti struktuur ja põhimõte: käigukasti funktsioon, ülekandearvu muutmine, et rahuldada erinevate sõidutingimuste veojõu vajadusi, nii et mootor töötaks võimalikult palju soodsates tingimustes, et täita võimalikke sõidukiiruse nõudeid. Tagurpidi sõidu saavutamiseks, et rahuldada auto tagurpidi sõidu vajadusi.
Käiguvahetuskaabel on kaabel, mis ühendab käigukangi alumist osa käigukastiga, kui käigukang on esi- ja tagakäigu peal. Ülekandetross on kaabel, mis ühendab käigukangi alumist osa käigukastiga, kui käigukang liigub vasakule ja paremale.
Kui siduri tõmbenöör on katki ja auto on laienevas olekus, saab auto käigu esmalt esimesele käigule panna ja seejärel käivitada. Tuleb märkida, et sõiduki käivitamisel on vaja kontrollida gaasi ja jälgida teeolusid, et vältida hädaolukordade tekkimist. Parkimisel on vaja eelnevalt neutraalasendisse panna, et vältida pidurdamisel laienemist ja käigukasti kahjustamist.
