Siduri aktiivne osa ja käitatav osa haakuvad järk-järgult kokku kontaktpindade vahelise hõõrdumise või vedeliku kasutamise teel ülekandekeskkonnana (hüdrauliline sidur) või magnetilise ajami abil (elektromagnetiline sidur), nii et neid kahte osa saab ülekande ajal teineteise suhtes ühendada.
Praegu kasutatakse autodes laialdaselt vedruga kokkusurumisega hõõrdesidurit (nimetatakse ka hõõrdesiduriks). Mootori tekitatav pöördemoment kandub vedavale kettale hooratta ja surveketta ning vedava ketta kokkupuutepinna vahelise hõõrdumise kaudu. Kui juht siduripedaali vajutab, liigutab diafragma vedru suurem ots surveketast läbi komponendi ülekande tahapoole. Vedav osa on aktiivsest osast eraldatud.
