Pöördhoob, mis asub tavaliselt ratta ja kere vahel, on juhi turvakomponent, mis edastab jõudu, nõrgendab vibratsiooni juhtivust ja kontrollib suunda. Käesolevas artiklis tutvustatakse turul levinud pöördehoobade konstruktsioonilahendust ning võrreldakse ja analüüsitakse erinevate konstruktsioonide mõju protsessile, kvaliteedile ja hinnale.
Auto šassii vedrustus jaguneb üldiselt esi- ja tagavedrustuseks, esi- ja tagavedrustusel on ratta ja kerega ühendatud õõtshoovad, õõtshoovad asuvad tavaliselt ratta ja kere vahel.
Juhthoova roll on ühendada ratas ja raam, edastada jõudu, vähendada vibratsioonijuhtivust ja juhtida suunda, mis on juhti kaasav ohutusosa. Vedrustussüsteemis on konstruktsiooniosad, mis edastavad jõudu, nii et ratas liigub kere suhtes kindla trajektoori järgi. Konstruktsioonikomponendid kannavad koormust üle ja kogu vedrustussüsteem võtab enda kanda auto juhitavuse.
