Lisaks ilule on sellel ka muid funktsioone - öelda teile tõeline "rattarumm"
Tihti öeldakse, et ümmargune raudrõngas (või alumiiniumrõngas), millele on laaditud rehv, ei ole tegelikult rumm, selle teaduslik nimetus peaks olema "ratas", kuna see on üldiselt valmistatud terasest, mistõttu nimetatakse seda sageli ka "terasest rõngaks". Mis puutub tegelikku "rummu", siis selle naabriks on tugikonstruktsioon teljele (või roolisambale), see toimub tavaliselt kahe sisemise ja välimise koonuse laagri (võib kasutada ka topeltlaagrit) kaudu, mis on paigaldatud teljele ja kinnitatud lukustusmutriga. See on rattaga ühendatud rehvikruvi kaudu ja moodustab koos rehviga rattakomplekti, mida kasutatakse auto toetamiseks ja auto juhtimiseks. Kiirelt pöörlevad rattad on sisuliselt rataste pöörlemine. Võib ka öelda, et rummu kolmes komponendis, veljes ja rehvis, on rumm aktiivne osa, samas kui velg ja rehv on passiivsed osad. Tuleb märkida, et piduriketas (või pidurivann) on samuti paigaldatud rummule ja auto pidurdusjõudu kannab tegelikult rumm.