Lisaks kaunile on sellel ka muid funktsioone - öelda teile tõeline "rattakeskus"
Sageli ütleme, et ümmargune rauarõngas (või rehvidega laaditud alumiiniumrõngas) pole tegelikult sõlmpunkt, selle teaduslik nimi peaks olema "ratas", kuna see on tavaliselt terasest valmistatud, nii mitu korda nimetatakse ka "terasrõngaks". Mis puutub reaalsesse jaoturisse, siis see viitab teljele (või roolimisknurlile) paigaldamisele, on see teljele seatud ja lukustusmutriga fikseeritud üldiselt kahe sisemise ja välise koonuse laagri kaudu (võib kasutada ka topeltlaagrit). See on ühendatud rattaga läbi rehvkruvi ja koos rehviga, moodustades rattakomplekti, mida kasutatakse auto toetamiseks ja auto juhtimiseks. Rattad, mida me kiiresti näeme, on sisuliselt rataste pöörlemine. Võib ka öelda, et jaoturi, velje ja rehvi kolmes komponendis on sõlmpunkt aktiivne osa, velg ja rehv on passiivsed osad. Tuleb märkida, et kaadri ketas (või pidurivabad) on paigaldatud ka sõlmpunkti ja auto pidurdusjõud kannab tegelikult sõlmpunkti.