Auto elektroonilise ventilaatori tööpõhimõte
Auto elektroonilise ventilaatori tööd juhib mootori jahutusvedeliku temperatuuri lüliti. Tavaliselt on sellel kaheastmeline kiirus, 90 ℃ madal kiirus ja 95 ℃ suur kiirus. Peale selle, kui konditsioneer on sisse lülitatud, juhib see ka elektroonilise ventilaatori tööd (kondensaatori temperatuuri ja külmutusagensi jõu reguleerimine). Nende hulgas võib silikoonõli siduri jahutusventilaator silikoonõli soojuspaisumisomaduste tõttu ventilaatorit pöörlema panna; Kasulik mudel on seotud elektromagnetilise siduri soojust hajutava ventilaatoriga, mis kasutab ventilaatori mõistlikuks käitamiseks elektromagnetvälja. Zhufengi eeliseks on see, et see käitab ventilaatorit ainult siis, kui mootor vajab jahtumist, et vähendada mootori energiakadu nii palju kui võimalik
Auto ventilaator on paigaldatud veepaagi taha (võib olla mootoriruumi lähedal). Avamisel tõmbab see tuule veepaagi esiosast sisse; samas on ka veepaagi ette (väljaspool) paigaldatud ventilaatorite üksikud mudelid, mis puhuvad selle avamisel tuule veepaagi suunas. Ventilaator käivitub või seiskub automaatselt vastavalt veetemperatuurile. Kui sõiduki kiirus on suur, piisab õhurõhu erinevusest sõiduki esi- ja tagaosa vahel, et toimida ventilaatorina, et hoida veetemperatuuri teatud tasemel. Seetõttu ei saa ventilaator praegu töötada.
Ventilaator töötab ainult veepaagi temperatuuri vähendamiseks
Veepaagi temperatuuri mõjutavad kaks aspekti. Üks on mootoriploki ja käigukasti jahutuskonditsioneer. Kondensaator ja veepaak on lähestikku. Kondensaator on ees ja veepaak taga. Konditsioneer on autos suhteliselt iseseisev süsteem. Kliimaseadme lüliti käivitamine annab aga signaali juhtseadmele. Suurt ventilaatorit nimetatakse lisaventilaatoriks. Termolüliti edastab signaali elektroonilisele ventilaatori juhtseadmele 293293, et juhtida elektroonilist ventilaatorit erinevatel kiirustel käivituma. Kiire ja väikese kiiruse realiseerimine on väga lihtne. Suurel kiirusel ühendustakistus puudub ja madalal kiirusel on jadamisi ühendatud kaks takistit (sama põhimõttega reguleeritakse ka kliimaseadme õhuhulka).
