Peamine funktsioon on koormuse kandmine ja täpsed juhised jaoturi pöörlemiseks. See kannab nii aksiaalset koormust kui ka radiaalset koormust. See on väga oluline osa. Traditsiooniline autoratta laager koosneb kahest koonuseliste rulllaagrite või kuullaagrite komplektist. Laagri paigaldamine, õlitamine, tihendamine ja kliirensi reguleerimine toimub auto tootmisliinil. See struktuur raskendab autovabrikus, kõrgete kulude ja halva usaldusväärsuse kokkupanemist. Veelgi enam, kui auto hoolduspunktis hoitakse, tuleb laager puhastada, õlitada ja reguleerida. RUB -laagriüksus on välja töötatud standardse nurgakontakti kuuli laagri ja kitseneva rulllaagri alusel. See integreerib kaks laagrikomplekti. Sellel on heade kokkupanekute eelised, jättes välja kliirensi reguleerimine, kerge kaal, kompaktne struktuur, suur koormusmaht, suletud laagrite ettevalmistamise määrded, välise keskuse tihendamise ja hoolduseta. Seda on laialdaselt kasutatud autodes, sellel on ka suundumus laiendada oma rakendust veoautodes.
