Mis on auto tagumine pidurivoolik
Tagumise piduri voolik on auto pidurisüsteemi oluline osa. Selle peamine ülesanne on pidurduskeskkonna ülekandmine pidurdamise ajal, tagades pidurdusjõu tõhusa ülekandmise sõiduki piduriklotsidele või pidurisadulatele, saavutades seeläbi pidurdusefekti.
Klassifikatsioon ja materjal
Autode pidurivoolikud saab erinevate pidurdusmeetodite põhjal jagada järgmistesse tüüpidesse:
Hüdraulilise piduri voolik: kasutatakse peamiselt hüdraulilistes pidurisüsteemides.
Youdaoplaceholder0 Pneumaatiline pidurivoolik: Pneumaatiliste pidurisüsteemide jaoks.
Youdaoplaceholder0 Vaakumpidurivoolik: Vaakumpidurisüsteemidele.
Lisaks saab pidurivoolikuid liigitada ka vastavalt nende materjalidele järgmiselt:
Youdaoplaceholder0 Kummist pidurivoolik: Tugev tõmbetugevus, lihtne paigaldada, kuid pind on altid vananemisele.
Youdaoplaceholder0 Nailonist pidurivoolik: Tugev oksüdatsioonikindlus ja korrosioonikindlus, kuid tõmbetugevus nõrgeneb madalatel temperatuuridel ja on altid purunema.
Hooldus ja korrashoid
Sõiduohutuse tagamiseks peavad autoomanikud regulaarselt pidurivoolikuid kontrollima ja hooldama. Konkreetsed meetmed hõlmavad järgmist:
Kontrollige regulaarselt pidurivoolikute pinna seisukorda, et vältida korrosiooni ja kulumist.
Kontrollige, kas ühendus on lahti või pole korralikult tihendatud Veenduge, et õlilekkeid ei esine.
Youdaoplaceholder0 Vahetage vananenud pidurivoolikud õigeaegselt välja, et vältida pidurdustõhususe mõjutamist vananemise, halva tihenduse või kriimustuste tõttu.
Pidurivoolikute regulaarne kontroll ja hooldus tagavad auto pidurisüsteemi normaalse töö ja sõiduohutuse.
Tagumise pidurivooliku peamine ülesanne on pidurduskeskkonna ülekandmine sõiduki pidurdamise ajal, et tagada pidurdusjõu efektiivne ülekandumine pidurikingadele või pidurisadulatele, et sõiduk saaks tõhusalt pidurdada.
Täpsemalt öeldes mängib pidurivoolik auto pidurisüsteemis olulist rolli. See moodustab suletud hüdraulilise ülekandekanali, mis edastab juhi pedaalimisel tekkiva hüdraulilise rõhu iga ratta pidurisadulatele või piduriklotsidele kahjustamata.
Pidurivoolikute disain ja materjalivalik on samuti väga olulised. Tavaliselt on neil mitmekihiline struktuur, mis hõlmab sisemist kummikihti, tugevduskihti (näiteks nailonist või terastraadist punutud kihti), isoleerivat kihti ja välimist kaitsekihti. See konstruktsioon muudab pidurivooliku nii painduvaks, et see sobiks sõiduki liikumise ajal nihkega, kui ka rõhukindlaks, et taluda üle 35 MPa rõhuimpulsstestide standardit.
Lisaks peavad pidurivoolikud taluma kõrgeid temperatuure (pidurdamise ajal hõõrdumisest tingitud hetkelised kõrged temperatuurid üle 300 °C), õlikindlust (ühildub DOT3/DOT4 pidurivedelikuga) ja deformatsioonikindlust.
Pidurivoolikute normaalse töö ja kasutusea tagamiseks on vajalik regulaarne kontroll ja hooldus. Pikaajalise kasutamise korral võivad pidurivoolikud kulumise, vananemise või pragunemise tõttu kaotada oma elastsuse, mille tulemuseks on pidurdustõhususe langus ja isegi potentsiaalsed ohutusriskid. Seetõttu on soovitatav voolikud iga 30 000 kilomeetri järel välja vahetada, et tagada pidurisüsteemi stabiilsus ja ohutus. Lisaks hõlmab rutiinne hooldus vooliku pinna puhtuse regulaarset kontrollimist, vooliku jõulise tõmbamise vältimist ning lahtiste või halvasti tihendatud voolikuühenduste kontrollimist.
Tagumiste pidurivoolikute rikete peamised põhjused on kummi vananemine, vooliku korpuse muhud ja kriimustused ning kvaliteediprobleemid. Need vead võivad põhjustada probleeme nagu toru pragunemine, lekkimine, lõhkemine, kriimustamine ja kriimustamine, mis omakorda mõjutavad pidurdusjõudu ja pidurdustõhusust ning võivad isegi põhjustada pidurdusrikke, ohustades sõiduohutust.
Vea avaldumine
Youdaoplaceholder0 Toru pragunemine: Kummi vananemine põhjustab halba survetugevust, muutes selle pragunemise ja lekke suhtes vastuvõtlikumaks.
Youdaoplaceholder0 Lekkiv voolik : Lekkiv voolik kujutab endast ohtu sõiduohutusele.
Youdaoplaceholder0 Burst : See on tüüpiline kvaliteediprobleem.
Toru korpuse kriimustused ja lõiked: Need tekivad halbade teeolude või inimvigastuste korral ning kujutavad endast olulist ohtu ohutusele.
Youdaoplaceholder0 Mõhk: Sarnane rehvi mõhkuga.
Youdaoplaceholder0 Roostes vuuk : Rasketel juhtudel võib vuuk puruneda, põhjustades piduririke .
Rikke mõju
Need rikked võivad põhjustada pidurdusjõu vähenemist, mõjutada pidurduse täpsust ja usaldusväärsust ning ohustada juhi ja reisijate elu.
Ennetavad meetmed ja hooldussoovitused
Regulaarne kontroll: Kontrollige sageli pidurivoolikute terviklikkust ja tegelege leitud kahjustustega viivitamatult.
Youdaoplaceholder0 Vahetustsükkel : Vahetage kohe pärast 3-aastast kasutamist või iga 3 aasta tagant. Pragude, õlilekke, punnide jms ilmnemisel on soovitatav vahetada ka otse pidurivoolik .
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
