Mis on auto esisilla komplekt?
Esivedrustuse komplekt on auto jõuülekande põhikomponent, mille peamine ülesanne on edastada mootori võimsus käigukastist esiratastele, tagades, et sõiduk saab pideva veojõu ja seega saavutada kiire sõidu.
Eesmine pooltelje komplekt on tavaliselt täpselt kokku pandud püsikiirusega universaalliigendist, vahevõllist (südamikvõllist) ja muudest seotud osadest, et tagada sujuv ja tõhus jõuülekanne.
Struktuuriline koostis
Esiosa poolvõlli komplekt koosneb peamiselt järgmistest osadest:
Youdaoplaceholder0 Võlli toru: Vastutab pöördemomendi edastamise eest diferentsiaalilt veoratastele, tavaliselt valmistatud terasest või legeerterasest.
Youdaoplaceholder0 Universaalliigend: Mõlemas otsas on universaalliigend, mis on sujuva jõuülekande tagamiseks ühendatud reduktori hammasratta ja rummulaagri sisemise rõngaga hammasrataste kaudu.
Youdaoplaceholder0 Puur: Võlli toru sees asuv puur hoiab võlli laagri määrdeaine ühtlaselt jaotunud ja hoiab ära laagri kulumise.
Youdaoplaceholder0 Laager: Paigaldatud poolvõlli mõlemasse otsa, toetab see võlli toru ja kannab pöördemomenti, tavaliselt koosneb see kuulidest või rullidest.
Tolmukate: Hoiab ära tolmu ja niiskuse sattumise poolteljele ning kaitseb laagreid kahjustuste eest.
Levinumad tüübid ja rikete diagnoosimine
Eesmise poolvõlli komplekt jaguneb vastavalt erinevatele tugitüüpidele peamiselt kolme tüüpi: täielikult ujuv tüüp, 3/4 ujuv tüüp ja poolujuv tüüp.
Täisujuv pooltelg kannab töö ajal ainult pöördemomenti ega kanna muid jõude ega paindemomente. Sellel on stabiilne ja usaldusväärne konstruktsioon ning seda kasutatakse laialdaselt tarbesõidukites. Poolujuv pooltelg on lihtsa konstruktsiooniga, kerge ja odav, sobides sõiduautodele ja mõnedele kergsõidukitele.
Kui kuulete auto liikumise ajal esisillalt ebanormaalset heli, peaksite viivitamatult kontrollimiseks peatuma. Levinud rikete hulka kuuluvad painutamine, väändumine, purunemine ja hammaslati kulumine või viltu liikumine.
Kui need olukorrad on avastatud, tuleks esivõlli komplekt õigeaegselt parandada või välja vahetada.
Esimase pooltelje komplekti peamine ülesanne on mootori võimsuse efektiivne ülekandmine diferentsiaalilt või otsareduktorilt esiratastele, pannes seeläbi sõidukit liikuma.
Täpsemalt öeldes mängib esivõlli komplekt auto jõuülekandesüsteemis olulist rolli, vastutades mootori võimsuse edastamise eest diferentsiaalist vasakule ja paremale veorattale, tagades sujuva ja tõhusa jõuülekande.
Struktuur ja tööpõhimõte
Eesmine pooltelje komplekt on tavaliselt täpselt kokku pandud püsikiirusega universaalliigendist, vahevõllist (südamikvõllist) ja muudest seotud osadest. Selle sisemine ots on diferentsiaali pooltelje hammasrattaga ühendatud hammasrataste kaudu, samas kui välimine ots on veoratta rattakoopaga ühendatud äärikketaste või hammasrataste jms kaudu. Lisaks on pooltelje sisemine ja välimine ots varustatud kardaanliigendiga. Nende kardaanliigendi hammasrattad on vastavalt ühendatud reduktori hammasratta ja rummulaagri sisemise rõngaga, et tagada sujuv ja tõhus jõuülekanne.
Levinumad probleemid ja hooldusmeetodid
Kui roolimise ajal ilmnevad sellised olukorrad nagu laagri purunemine, õlileke või ebanormaalne müra, tuleb esivedrustuse komplekt õigeaegselt välja vahetada. Vahetamisetapid hõlmavad rattarummu eemaldamist, vedrustuse, õõtshoova, roolivarda, stabilisaatori ja mootori kaitseplaadi ning muude komponentide ühendava mutri eemaldamist. Pärast lahtivõtmist on vaja hoolikalt võrrelda uue ja vana vedrustuse pikkusi ning jälgida, kas sisemise ja välimise kuullaagri välimus on ühtlane, et tagada komponentide terviklikkus. Seejärel sisestage uue vedrustuse sisemine ja välimine kuullaagri korpus vastavalt diferentsiaali ja rummu laagrisse, veendudes, et hammaslatt sobib tihedalt.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
