Autoventilaatorite funktsioon
Autoventilaatori põhifunktsioon on aidata mootoril ja jahutussüsteemil soojust hajutada, tagades mootori töötamise sobival temperatuuril ja vältides jõudluse halvenemist või kahjustusi ülekuumenemise või ülejahutamise tõttu.
Autoventilaatori peamine ülesanne
Soojuse hajumine ja jahutus
Autoventilaator kiirendab radiaatoris (veepaagis) oleva kõrge temperatuuriga jahutusvedeliku soojuse hajumist õhku, sundides õhuvoolu, takistades mootori komponentide kulumist, efektiivsuse vähenemist või talitlushäireid kõrge temperatuuri tõttu.
Kui jahutusvedeliku temperatuur saavutab kriitilise väärtuse (näiteks 98 ℃), käivitub ventilaator automaatselt ja reguleerib soojuse hajumise intensiivsust erinevate kiiruskäikude abil.
Silikoonõliga ventilaatorite puhul paneb silikoonõli sidur ventilaatori kõrgel temperatuuril pöörlema, suurendades jahutusefekti.
Säilitage ühtlane temperatuur keskkonnas
Ventilaatorid mitte ainult ei takista ülekuumenemist, vaid aitavad ka mootoril kiiresti optimaalse töötemperatuurini soojeneda (tavaliselt umbes 90 ℃), vähendades kulumist ja saasteainete heitkoguseid külmkäivituse ajal.
Youdaoplaceholder0 Parandage jahutussüsteemi efektiivsust
Madalal kiirusel või tühikäigul sõites kompenseerib ventilaator ebapiisavat loomulikku õhuvoolu, et tagada radiaatori pidev ja tõhus töö.
Turbomootoriga mudelite puhul on vahejahuti ventilaator (teine ventilaator) spetsiaalselt loodud sisselaskeõhu jahutamiseks ja mootori põlemise efektiivsuse suurendamiseks.
Ventilaatorite tüübid ja omadused
Youdaoplaceholder0 Mehaaniline ventilaator
Mootori väntvõlli poolt ajendatud pöörlemiskiirus varieerub mootorist olenevalt, kuid see on lärmakas ja energiatarve on suur.
Youdaoplaceholder0 Elektrooniline ventilaator
Temperatuuriandurite ja juhtploki abil juhitav süsteem suudab vajadusel käivitada, peatada või kiirust reguleerida, on energiasäästlik ja madala müratasemega ning seda kasutatakse laialdaselt tänapäevastes pereautodes.
Youdaoplaceholder0 Silikoonõliga ventilaator
Sujuv kiiruse muutmine saavutatakse silikoonõli siduritega ning selle stabiilsus ja töökindlus on paremad kui elektroonilistel ventilaatoritel. Seda kasutatakse tavaliselt mõnedes suure jõudlusega või tarbesõidukites.
Tähtsus ja koostöö
Ventilaator on jahutussüsteemi põhikomponent, mis töötab koos radiaatori, termostaadi ja teiste komponentidega mootori temperatuuri stabiilsuse säilitamiseks. Ventilaatori rike võib põhjustada mootori ülekuumenemist ja kahjustumist, kütusekulu suurenemist või heitgaasinormide ületamist. Näiteks kahe ventilaatoriga konstruktsioonis hajutavad radiaatoriventilaator ja vahejahuti ventilaator vastavalt soojust jahutusvedeliku ja sisselaskeõhu jaoks, optimeerides ühiselt mootori jõudlust.
Mootori ventilaatori rikke peamine põhjus on jahutussüsteemi põhikomponentide (nt releed, temperatuuri regulaatorid, temperatuuriandurid jne) kahjustus või jahutusvedeliku ebanormaalne ringlus, mis suurendab mootori ülekuumenemise ohtu. Konkreetsed ilmingud ja lahendused on järgmised:
Vigade levinumad põhjused ja lahendused
Elektroonilise komponendi rike
Youdaoplaceholder0 Relee on kahjustatud: Ventilaatori käivitamiseks ei juhita voolu korralikult. Relee tuleb välja vahetada.
Youdaoplaceholder0 Temperatuuri juhtlüliti/temperatuuriandur ei tööta korralikult: Ventilaatorit ei saa veetemperatuuri põhjal käivitada. Vahetage vastav osa välja.
Youdaoplaceholder0 Halb kontakt liinil : Kontrollige pealüliti ja juhtmete ühenduse olekut
Ebanormaalsed mehaanilised osad
Termostaadi rike: põhjustab jahutusvedeliku ringluse blokeerimise ja termostaadi väljavahetamise.
Youdaoplaceholder0 Ventilaatori mootor on kahjustatud: Avaldub söestunud mähise ja kinnikiilunud võlli pöörlemises, vajab täielikku väljavahetamist.
Ebapiisav/halvenenud jahutusvedelik : Kontrollige regulaarselt jahutusvedeliku taset ja asendage see tavalise antifriisiga
Süsteemi ebanormaalsed töötingimused
Ebanormaalne rõhk või külmutusagensi puudumine kliimaseadmes mõjutab ventilaatori ühendusmehhanismi
Tüüpilised rikke ilmingud
Ebatavaline lõhn ja välimus
Põlenud mootori mähis või põlenud plasti lõhn
Võlli pöörlemistakistus on suur, millega kaasneb ebanormaalne temperatuuri tõus
Youdaoplaceholder0 Ebanormaalne töörežiim
Ventilaator ei pöörle või seiskub täielikult
See töötab ainult suurel kiirusel, mitte madalal kiirusel (mis viitab temperatuuri regulaatori või termostaadi rikkele).
Pidev töö ilma peatumata (võimalik, et veetemperatuuri anduri rikke tõttu)
Hooldussoovitused
Kontrollige jahutussüsteemi tihendust ja torustikku iga 2 aasta või 40 000 kilomeetri järel.
Sõidukite pikaajaline parkimine Pöörake tähelepanu külmutusõli ladestumisest tingitud süsteemi korrosioonile
Modifitseeritud sõidukid tagavad turbomootoriga jahutussüsteemi ühilduvuse ventilaatoriga
Youdaoplaceholder0 Oluline märkus: Kui armatuurlaual oleva veetemperatuuri hoiatustuli põleb, peatuge kohe kontrollimiseks. Pidev sõitmine võib põhjustada tõsiseid mehaanilisi kahjustusi, näiteks mootori silindrite tõmbamist.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
