Kompositsiooni struktuur
Amortisaatorikomplekt koosneb amortisaatorist, alumisest vedrupadjast, tolmukaitsest, vedrust, amortisaatoripadjast, ülemisest vedrupadjast, vedruistmest, laagrist, ülemisest kummist ja mutrist, nagu on näidatud parempoolsel joonisel.
Amortisaatori komplekt koosneb neljast osast: vasak ees, parem ees, vasak tagumine ja parem tagumine. Iga osa puhul on amortisaatori allosas oleva tugikõrva (piduriketast ühendava lamba sarve) asukoht erinev. Seetõttu peame amortisaatori komplekti valimisel tuvastama, millise amortisaatori komplekti osaga on tegemist. Enamik turul olevatest esireduktoritest on amortisaatorikomplektid ja tagumised reduktorid on endiselt tavalised amortisaatorid.
Voldi ja muuda selle lõigu ja amortisaatori erinevust
1. Erinev koostis ja struktuur
Amortisaator on ainult osa amortisaatori komplektist; Amortisaatori komplekt koosneb amortisaatorist, alumisest vedrupadjast, tolmukaitsest, vedrust, amortisaatoripadjast, ülemisest vedrupadjast, vedrupessast, laagrist, ülemisest kummist ja mutrist.
2. Erinevad asendamisraskused
Sõltumatu amortisaatori asendamine on keeruline, mis nõuab professionaalseid seadmeid ja tehnikuid ning on suure riskiga; amortisaatori komplekti vahetamiseks on vaja vaid mõnda kruvi keerata, mida on lihtne käsitseda.
3. Hinnavahe
Amortisaatorikomplekti iga osa eraldi väljavahetamine on kulukas; Amortisaatorikomplekt sisaldab kõiki amortisaatorisüsteemi osi, mis on odavam kui kõigi amortisaatori osade väljavahetamine.
4. Erinevad funktsioonid
Ühel amortisaatoril on ainult amortisaatori funktsioon; amortisaatori komplekt mängib vedrustussüsteemis ka vedrustuse tugiposti rolli.
