Hiljuti leidsin väga huvitava asja, kasutatud autode kauplemismahu pideva paranemisega on käed-küljes oskuse omanikel järjest tugevam, tundub, et kõigi arusaam autost on tõusnud võrdsele tasemele. , mõne autoalased põhiteadmised on samuti aare, nii et üha rohkem omanikke otsustab ise auto järele teha. Eriti mõned lihtsad hooldusprojektid, nagu õhuvahetus, kliimaseadme filtrielement, lihtne autoosade kontroll ja nii edasi.
Kuid endiselt on palju omanikke vale hooldusosade asendamise tsükkel, rohkem kui kulutada palju raha. Nii et täna selgitame teile "õhufiltri vahetustsüklit".
Õhufiltri elemendi roll
Õhufiltri elemendi funktsioon on väga lihtne, lihtsalt öeldes on õhuseadmes olevate tahkete osakeste lisandite filtreerimine. Kuna mootor vajab töötamise ajal palju õhu sissehingamist, filtreerib õhufiltri filter õhus olevad "sissehingatavad osakesed" välja ja siseneb seejärel (sisselaskeava või) silindri ja bensiini segapõlemisse, kui õhufilter ei tööta. Tänu filtriefektile satuvad õhus olevad suuremad osakesed mootori põlemisse, aja jooksul põhjustavad mitmesuguseid rikkeid, Üks tüüpilisi rikkeid on tõmbesilinder!
Millal kliimaseadme filtri elementi vahetatakse?
Küsimusele, millal kliimaseadme filtrielementi vahetada, võivad erinevad kaubamärgid saada erinevaid vastuseid, mõni soovitab vahetada üks kord 10 000 kilomeetri läbimisel, mõni soovitab vahetada üks kord 20 000 kilomeetrit!! Tegelikult on õhufiltri vahetamisel vaja näha tegelikku olukorda, näiteks mõnes kohas, kus on suur liiv, tolm, soovitas kapten omanikul õhufiltrit iga hoolduse korral kontrollida ja vajadusel vahetustsüklit lühendada. . Ja mõnes suhteliselt puhta õhuga linnas saab asendustsüklit vastavalt pikendada.
