Auto keskne juhtimine on peamiselt mõne madalapinge lisaseadmete funktsiooni toimimine, näiteks kliimaseadmete juhtimine, muusikajaam, helitugevus ja nii edasi. Mõnedel kõrge konfiguratsiooniga sõidukil on ka mõned šassii ohutusfunktsioonid. Muidugi, mulje autokeskuse juhtimisest, jääb enamasti mulje traditsioonilise bensiiniauto traditsioonilisest liidesest, põhimuutus on vähe. Viimase kahe aasta jooksul on elektrisõidukite uue võimsuse tõusuga intelligentsetes sõidukites toimunud palju muudatusi. Ka keskkontrolli vorm on märkimisväärselt muutunud ja ka selle funktsioonid on muutunud. Mõnel juhul on traditsiooniliste bensiiniautode tõuke nupujuhtimine asendatud suure ekraaniga, mis on mõnevõrra sarnased tahvelarvutiga, kuid suuremad. See suur ekraan sisaldab ka palju funktsioone. Lisaks traditsioonilise bensiiniauto keskse juhtimisliidese funktsioonidele integreerib see ka rohkem uusi funktsioone, näiteks mäluistme kohandamine, muusikasüsteem, meelelahutussüsteem, mis suudab mängida mänge, katusekaamera funktsiooni, automaatne parkimine ja nii edasi. Igasuguseid funktsioone saab realiseerida suurel ekraanil. See on väga tehnoloogiline. See on väga atraktiivne.
