Mis on auto tagumised piduriklotsid
Autode tagumised piduriklotsid tähistavad hõõrdematerjali, mis on kinnitatud rattaga koos pöörlevale piduritrumlile või -kettale. Selle peamine ülesanne on tekitada hõõrdumise kaudu pidurdusjõudu, et sõidukit aeglustada või peatada. Piduriklotsid koosnevad terasplaadist, isoleerkihist ja hõõrdeplokist, mille põhiosa on hõõrdeplokk, mis tekitab hõõrdumist otseses kokkupuutes pidurikettaga.
Piduriklotside tüüp ja materjal
Piduriklotse on mitut tüüpi, levinumad on:
Metallist piduriklotsid: näiteks poolmetallist piduriklotsid, millel on kõrge hõõrdetegur, kuid mis tekitavad kergesti müra.
Metallivabad piduriklotsid: parem jõudlus, aga kõrgem hind.
Keraamilised piduriklotsid: vastupidavad ja hea soojuseraldusega, lühike pidurdusteekond, kuid kallid.
Vahetusintervall ja hooldussoovitused
Piduriklotside vahetustsükkel sõltub paljudest teguritest, sealhulgas sõiduharjumustest, läbisõidust ja piduriklotside kvaliteedist. Üldiselt on esiratta piduriklotside eluiga umbes 42 000 kilomeetrit ja tagaratta oma umbes 78 000 kilomeetrit. Kui piduriklotside paksus on alla 3 mm, tuleks kaaluda nende vahetamist. Lisaks mõjutavad sõiduharjumused oluliselt piduriklotside eluiga, järsk pidurdamine lühendab piduriklotside eluiga ja head sõiduharjumused võivad nende kasutusiga pikendada.
Piduriklotside vahetamise vajaduse kindlakstegemise meetod
Palja silmaga vaatlusmeetod: Jälgige piduriklotsi paksust rattarummu vahe kaudu, alla 3 mm paksuse korral tuleks kaaluda väljavahetamist.
Tagumiste piduriklotside peamised funktsioonid hõlmavad pidurdusjõu olulist suurendamist, liikuvate rataste aeglustamist, peatamist või paigalhoidmist. Tööpõhimõte on tekitada vajalik pidurdusefekt, pannes piduriklotsi pidurikettale tihedalt sobima. Lisaks kaitsevad piduriklotsid ka kolbi lisandite eest.
Piduriklotside spetsiifilised funktsioonid hõlmavad järgmist:
Hõõrdpidurdus: Piduripedaali vajutamisel hõõrduvad piduriklotsid piduriketta (või piduritrumli) vastu, vähendades kiirust või peatades sõiduki.
Soojusenergia muundamine: piduriklots muundab hõõrdumise käigus sõiduki kineetilise energia soojusenergiaks ja saadab selle välja, et tagada pidurisüsteemi pidev ja efektiivne töö.
Stabiilsuskontroll: kvaliteetsed piduriklotsid tagavad pidurdamise stabiilsuse, parandavad pidurdustõhusust, lühendavad pidurdusteekonda ja suurendavad sõiduohutust.
Erinevat tüüpi piduriklotside omaduste hulka kuuluvad:
Asbestist piduriklotsid: hea vastupidavus kõrgele temperatuurile, mõõdukas hind, suurendavad piduriklotside tugevust ja parandavad pidurdustõhusust.
Poolmetallist piduriklotsid: valmistatud metallmaterjalidest, hea temperatuuri reguleerimise ja soojuse hajutamise efektiga, et tagada stabiilsem pidurdusefekt.
Madala metallisisaldusega piduriklotsid: sisaldavad peenemaid kiude ja osakesi, vähendavad piduritrumli kulumist ja müra, parandavad sõidumugavust.
Keraamilised piduriklotsid: madal tihedus, kõrge temperatuuritaluvus, kulumiskindlus, keskkonnakaitse, pikk kasutusiga, ei lange tuhka, pole müra, kasutatakse sageli kõrgekvaliteedilistes mudelites.
Tagumiste piduriklotside rike võib avalduda mitmesuguste sümptomitena, sealhulgas pehme pidurdamine, ebanormaalne pidurdusmüra, piduri värin jne. Need sümptomid on tavaliselt põhjustatud piduriklotside kulumisest, pidurivedeliku probleemidest, andurite rikkest ja muudest põhjustest.
Piduriklotside kulumise levinumad vead ja põhjused
Pehmed pidurid: selle põhjuseks on ebapiisav piduriõli, õhemad piduriketaste ja -klotside kogus ning piduritorudes olev õhk. Halvenenud piduriõli või suur veesisaldus võivad samuti põhjustada aeglast pidurdusreaktsiooni.
Ebanormaalne pidurdusheli: pidurdamisel kostuv terav metalli hõõrdumise heli, mis võib olla tingitud õhukestest piduriklotsidest, halvast kvaliteedist, võõrkehadest või piduriketta roostest.
Piduri värin: kõrgsageduslik pedaali või kere värin, mille põhjustab tavaliselt piduriketta deformatsioon või ebaühtlane kulumine.
Pidurdusnihe: rool kaldub pidurdamisel kõrvale ja kere kaldub sirgjoonest kõrvale ebaühtlase pidurdusjõu tõttu.
Tehke kindlaks, kas piduriklotsid tuleb välja vahetada
Paksuse kontroll: uute auto piduriklotsi paksus on tavaliselt umbes 1,5 cm, kui paksus on alla 5 mm, tuleb see välja vahetada.
Pidurdustõhusus: pidurdustõhusus ei ole hea või pedaali asend on hädapidurduse ajal liiga madal, mis näitab, et piduriklotsid on tugevalt kulunud.
Ebanormaalne heli hindamine: pidev ebanormaalne heli pidurdamise ajal võib viidata piduriklotside liigsele kulumisele.
Hoiatuslamp: Armatuurlaual olev kollane veatuli näitab, et pidurisüsteemis on midagi viga. Kontrollige seda nii kiiresti kui võimalik.
Hooldus- ja korrashoiunõuanded
Kontrollige regulaarselt: vahetage piduriõli iga 2 aasta või 40 000 kilomeetri järel, valige DOT4 või kõrgema märgisega õli.
Professionaalne hooldus: piduriprobleemid tuleks viivitamatult pöörduda professionaalse hooldustöökoja poole kontrolli ja hoolduse poole, et vältida tarbetut raha kulutamist.
Igapäevane kontroll: kontrollige regulaarselt piduriklotside paksust ja kulumist, et tagada sõiduohutus.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
