Auto tagumise kaitseraua kere all mattkattega rihmaava toiming
Auto tagumise kaitseraua all oleva kerekattega vööava peamine funktsioon hõlmab järgmisi aspekte:
Anemoloogiline disain: anemoloogilist toimet rakendades hajutavad need augud tõhusalt kuumalaineid, takistades kütusepaagi ja auto tagaosa temperatuuri ebanormaalset tõusu, tagades autos stabiilse temperatuuri ja sõiduohutuse.
Haagisekonksu paigaldamine: Need augud on mõeldud haagisekonksu paigaldamise hõlbustamiseks. Kui sõiduk ei sõida, saab välise katte hõlpsalt eemaldada ja haakekonksu paigaldada, et teised sõidukid saaksid seda pukseerida.
Tagumise sondi juhtmete paigutus: mõnedel sõidukitel on tagumise sondi juhtmete paigutuseks spetsiaalselt ette nähtud augud. Kui need augud on ummistunud, võib vesi pakiruumi sattuda ja need tuleb parandusliimiga ummistada ning kontrollida ja puhastada ummistunud ümbervooluavasid ja äravooluavasid.
Aerodünaamiline disain: Need augud on konstrueeritud aerodünaamiliste põhimõtete alusel, et lõigata suurel kiirusel rataste ees madala tuuletakistusega alad, vähendades ratastega seotud õhuturbulentsi ja seeläbi ka õhutakistust.
Auto tagumise kaitseraua all oleva kere peamine funktsioon mattkattega vööaugu puhul hõlmab järgmisi aspekte:
Soojuse hajumine ja kaitsepaak: need augud aitavad tuule mõjul kuumalaine hajutada, kaitsevad kütusepaaki ja hoiavad tagaosa temperatuuri liiga kõrgena, et mitte mõjutada auto sisetemperatuuri ja sõiduohutust.
Haagise konksu paigaldamine: need augud on tavaliselt mõeldud haagise aukude jaoks. Kui sõiduk on rikkis ja ei saa normaalselt sõita, saab eemaldada väliskatte ja paigaldada haagise konksu, mis on mugav teistele sõidukitele pukseerimiseks.
Juhtmeaugud: Mõnede sõidukite tagumise kaitseraua augud on spetsiaalselt ette nähtud tagumiste sondijuhtmete jaoks ning need tuleb täita või kontrollida, kui ummistus võib põhjustada vee sattumist pakiruumi.
Väiksem õhutakistus: Need augud on osa aerodünaamilisest disainist, mis on loodud suurel kiirusel rataste ees väikese õhutakistusega alade lõikamiseks, vähendades õhu turbulentsi.
Auto tagumise kaitseraua konstruktsioon ja materjal:
Auto tagumine kaitseraud koosneb tavaliselt korpusest, pehmendavast materjalist ja talast. Kereosa sobib kere välimusega ja omab pehmendavat efekti; salong on varustatud tugevdustala ja muude konstruktsioonidega, et parandada üldist tugevust ja stabiilsust, tõhusalt vastu pidada erineva tugevusega kokkupõrgetele ning tagada sõiduki tagaosa ohutus.
Tagumine kaitseraud on valmistatud mitmesugustest materjalidest ja kergest plasttekstuurist, mis aitab vähendada sõiduki kaalu ja parandada kütusekulu; metallmaterjalid on tugevamad ja taluvad suuremaid lööke, kuid nende hind on kõrgem.
Hooldus- ja remondisoovitused:
Igapäevase hoolduse käigus tuleks kaitseraua seisukorda regulaarselt kontrollida, et see oleks puhas, ning kriimustused ja väiksemad kahjustused tuleks õigeaegselt üles leida ja parandada. Väiksemaid kriimustusi saab parandada lihvimise ja värvimisega. Kui kaitseraud on tugevalt pragunenud või deformeerunud, võib see vaja minna uue osa vastu välja vahetada.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
