Mis on auto sisselaske- ja väljalaskeklapp
Auto sisselaske- ja väljalaskeklapp on mootori oluline osa, mis vastutab mootori sisse- ja väljalaskeprotsessi juhtimise eest.
Sisselaske- ja väljalaskeventiilide definitsioonid ja funktsioonid
(Sisselaskeklapp): Sisselaskeklapi peamine ülesanne on tõmmata mootorisse õhku, segada seda kütusega ja põletada, et anda mootorile jõudu. Sisselaskeklapi avanemist ja sulgemist kontrollib nukkvõll, et tagada õhu sujuv juurdepääs silindrile.
Väljalaskeklapp: väljalaskeklapi ülesanne on juhtida pärast põlemist tekkivad heitgaasid mootorisse, aidates samal ajal soojust hajutada ja säilitada mootori normaalset tööd. Väljalaskeklapi avamist ja sulgemist juhib samuti nukkvõll.
Sisselaske- ja väljalaskeventiilide erinevus
Funktsionaalne erinevus: Sisselaskeklapp vastutab õhu sisselaske eest, väljalaskeklapp aga heitgaaside eest. Sisselaskeklapp on tavaliselt suurem kui väljalaskeklapp, kuna see peab hoidma rohkem õhku.
Füüsikalised omadused: Sisselaskeklapp asub tavaliselt mootori küljel sisselaskesüsteemi lähedal ja väljalaskeklapp asub otsas väljalaskesüsteemi lähedal. Lisaks on sisselaskeklapi maht tavaliselt suurem kui väljalaskeklapi maht.
Sisselaske- ja väljalaskeventiilide tööpõhimõte
Sisselaskeprotsess: sisselaskeklapi avamisel siseneb õhk silindrisse läbi õhufiltri ja segatakse kütusega, mis väljub kütusepihustist põlemiseks.
Heitgaasiprotsess: pärast põlemist väljuv heitgaas juhitakse väljalaskeklapi kaudu ja see võtab osa soojusest ära, et aidata mootoril soojeneda.
Sisselaske- ja väljalaskeventiilide tehniline arendus
Tehnoloogia arenguga on mitmeklapiline tehnoloogia laialdaselt kasutusel. Kaasaegsetel mootoritel on sageli mitu klappi silindri kohta, näiteks neli või enam klappi, et parandada sisselaske efektiivsust ja põlemise kvaliteeti. See konstruktsioon võimaldab õlil ja bensiinil ühtlasemalt seguneda ja täielikumalt põleda, parandades seeläbi mootori jõudlust ja kütusekulu.
Auto sisselaske- ja väljalaskeklapi peamised funktsioonid hõlmavad õhu ja kütuse sissevoolu, heitgaaside väljalaske ja soojuse hajumise juhtimist. Sisselaskeklapp vastutab õhu mootorisse tõmbamise, selle segamise kütusega ja põletamise eest, et anda mootorile energiat; väljalaskeklapp vastutab heitgaaside väljalaske eest pärast põlemist ning aitab mootoril soojust hajutada ja hoida sisetemperatuuri sobivana.
Sisselaskeklapi töö
Sisselaskeklapi peamine ülesanne on tõmmata mootorisse õhku ja segada seda kütusega põlemiseks. Sisselaskeklapi avamist ja sulgemist kontrollib mootori nukkvõll, et tagada piisava õhu sissevool õigel ajal mootori normaalse töö ja võimsuse tagamiseks.
Sisselaskeklapp on tavaliselt konstrueeritud suuremaks, et kolvi allapoole liikudes rohkem õhku sisse imeda.
Väljalaskeklapi roll
Väljalaskeklapi peamine ülesanne on heitgaaside mootorist väljalaskmine pärast põlemist ja mootori soojuse hajutamise abistamine. Väljalaskeklapi avamist ja sulgemist kontrollib samuti nukkvõll, tagades heitgaaside õigeaegse väljalaskmise, et vältida mootori ülekuumenemist. Väljalaskeklapi konstruktsioon on suhteliselt väike ja keskendub tõhusale heitgaaside eemaldamisele.
Sisselaske- ja väljalaskeventiilide tööpõhimõte ja konstruktsioonilised omadused
Nukkvõll avab ja sulgeb sisselaske- ja väljalaskeventiile. Nukkvõll juhib mehaanilise liikumise abil ventiili liikumist, et lülitada sisse- ja väljalaskeventiil. Sisselaskeventiil avaneb, kui kolb liigub allapoole, et õhku sisse hingata; väljalaskeventiil avaneb, kui kolb liigub ülespoole, et heitgaas välja lasta.
Lisaks kasutatakse tänapäevastes automootorites ka mitme klapiga tehnoloogiat, kus silindri kohta on mitu klappi, et parandada sisselaske- ja väljalaskesüsteemi efektiivsust.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
