Auto esipiduriketta toimimine
Auto esipiduriketta peamine ülesanne on hõõrdumise abil sõidukit aeglustada või peatada. Kui juht vajutab piduripedaali, surutakse piduri peapumba kolbi, tekitades piduriõli ringluses rõhu. See rõhk kandub pidurivedeliku kaudu pidurisadulasse, mis omakorda surub piduriklotsi piduriketast kinni hoides. Piduriklotside ja piduriketaste vaheline hõõrdumine tekitab soojust, mis vähendab rataste kiirust ja aeglustab või peatab sõiduki.
Piduriketta konstruktsioon ja materjal
Pidurikettad on tavaliselt valmistatud tugevast metallmaterjalist, näiteks malmist või terasest, ja need on paigaldatud rataste kõrvale. See on ümmargune plaat, mis pöörleb ka sõiduki liikumise ajal.
Piduriketas töötab koos piduriklotsidega, et pidurdada hõõrdumise teel.
Esi- ja tagumiste piduriketaste erinevus
Esipidurikettal on tavaliselt suurem pidurdustõhusus. Sõiduki sõidu ajal kipub sõiduk inertsi tõttu ettepoole kalduma, esipidurisüsteem kannab üle 70% pidurdusjõust, tagapidurisüsteem vastutab ülejäänud umbes 30% eest. Seega mängib esiratas pidurdamisprotsessis olulisemat rolli ning ketaspidur, millel on suurem pidurdustõhusus ja parem soojuse hajutamine, on ideaalne valik esipiduriks.
Auto esipiduriketas on auto pidurisüsteemi põhikomponent. Selle peamine ülesanne on tekitada hõõrdumise kaudu pidurdusjõudu, mis aitab sõidukil aeglustada või peatada. Piduriketas on tavaliselt ümmargune metallketas, mis pöörleb ratastega sünkroonis. Pidurdamise ajal kinnitavad pidurisadulad piduriketta ja tekitavad hõõrdumise kaudu pidurdusjõudu, et sõidukit aeglustada või peatada.
Piduriketta struktuur ja funktsioon
Piduriketta struktuur koosneb ümmargusest metallketta korpusest, mis pöörleb rattaga sünkroonis. Pidurdamisel kinnitavad pidurisadulad piduriketta ja tekitavad hõõrdumise abil vajaliku pidurdusjõu, mis võimaldab sõidukil aeglustada või peatada.
Piduriketta tüüp ja materjal
Pidurikettaid on kahte tüüpi: ketaspidur ja trummelpidur. Ketaspidurit kasutatakse laialdaselt tippmudelites tänu suurepärasele soojuseraldusvõimele ja kiirel pidurdamisel saavutatavale efektile, samas kui trummelpidur on oma pidurdusjõu ja madala hinna tõttu endiselt populaarne ka madala kiirusega raskeveokites. Piduriketta materjal peab vastama rangetele standarditele, tavaliselt kasutatakse hallmalmi 250 (HT250) või Ameerika Ühendriikide G3000 standardit.
Kuidas piduriketas töötab
Piduriketta tööpõhimõte on piduriketast läbi pidurisadula suruda, tekitades hõõrdumise piduriklotsidega, mis omakorda tekitab pidurdusjõu. Piduripedaali vajutamisel surub pidurisadul tihedalt piduriketast kinni, nii et algselt suurel kiirusel pöörlev piduriketas aeglustub järk-järgult, vähendades seeläbi ratta kiirust, nii et sõiduk saab peatuda. Protsess sarnaneb jalgratta pidurdamisega, kus piduriketas surub vastu rattavelge, peatades ratta.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
