Kuidas autogeneraator töötab
Autogeneraatori põhiline tööpõhimõte põhineb elektromagnetilise induktsiooni seadusel. Vahelduvool genereeritakse rootori ja staatori suhtelise liikumise teel ning muundatakse seejärel sõidukite kasutamiseks alaldi abil alalisvooluks.
Konkreetse töövoo saab jagada järgmisteks võtmetappideks:
Energia muundamine ja magnetvälja loomine
Mootor sõidab generaatori rootori kaudu läbi vöö (mehaaniline energiasisend) ja rootori põnevad mähised tekitavad pärast pingestamist magnetvälja (N -poolus ja S -poolus jaotatakse vaheldumisi).
Esialgses etapis (madalal kiirusel) annab aku ergastusvoolu (eraldi ergastusprotsess), et tagada magnetvälja kehtestamine.
Elektromagnetilise induktsiooni genereerimine
Rootori pöörlemisel liigub selle magnetväli staatori mähise suhtes ja staatori mähise magnetiline induktiivjoon lõigatakse kolmefaasilise vahelduvvoolu tekitamiseks.
Staatori mähised jaotatakse 120 kraadi elektrinurga all, mis suurendab kolmefaasilise vahelduvvoolu sümmeetriat.
alald ja väljund
Staatori vahelduvvool muundatakse alaldi silla kaudu alalisvooluks (tavaliselt 6- või 9 -toruline konstruktsioon), mis koosneb dioodidest, mida kasutavad sõiduki seadmed ja laadib aku.
Alaldid on loodud tagama ühesuunalise voolu, näiteks üheksatorugeneraatori, mis optimeerib ergutussilmuse täiendavate dioodidega.
Pinge reguleerimine ja stabiilsuskontroll
Pingeregulaator reguleerib dünaamiliselt ergastusvoolu vastavalt aku olekule ja koormusvajadusele ning hoiab väljundpinge vahemikus 13,8-14,8V.
Kui generaatori kiirus on piisavalt suur (iseenesest väljamõeldud etapp) ja väljundpinge on tasakaalus aku pingega, on laadimisnäitaja välja lülitatud, mis näitab, et süsteem töötab normaalselt.
Tehnoloogia laiendamine : Kaasaegsed autogeneraatorid integreerivad sageli intelligentse regulatsioonimooduli, mis on koos CAN BUS -iga energiatarbimise optimeerimise saavutamiseks. Kujundus peab tasakaalustama madala kiirusega elektritootmise tõhusust soojusliku jõudlusega kõrge temperatuuriga keskkonnas ja mõned mudelid kasutavad hooldusnõuete vähendamiseks harjadeta generaatoreid.
Auto generaatori normaalne tööpinge on tavaliselt vahemikus 13,5–14,5 volti , konkreetset väärtust reguleeritakse dünaamiliselt vastavalt pingeregulaatori seadistamisele ja mootori kiirusele.
Põhiavaldus
Tüüpiline pingevahemik
Enamiku sõiduautode (12 V süsteem) generaatori väljundpinge on stabiilne 13,5–14,5 volti, mis on aku ujuva laadimispinge ohutu valik, mis tagab elektriseadmete toiteallika ja vältima ülelaadimist.
Eritingimustes (näiteks pärast külma algust) võib olla ajutine kõikumine 12,6–14,5 volti, kuid see on ebanormaalne, kui see ületab seda vahemikku.
Ebanormaalse pinge mõju
Alla 13 volti : aku on allalaadimine, mis võib põhjustada raskusi elektroonilise seadme käivitamisel või ebastabiilsel toiteallikast
kõrgem kui 14,5 volti : kiirendage aku elektrolüüdi aurustumist, lühendage pliihappe aku ja võib põletada elektroonilisi komponente
Testimissoovitused
Generaatori väljundpinge mõõtmiseks kasutage multimeeterit. Pärast mootori algust hoidke seda kiirusel 2000 p / min. Kui sõiduki elektriseade on välja lülitatud, peaks pinge olema stabiilne 14,2 ± 0,3 volti
Kui pinge on ebanormaalne, kontrollige alaldi, pingeregulaatori ja rihma pinget
Märkus. "17-15 volti" ja muud otsingutulemustes nimetatud andmed on ebajärjekindlad ning pärast ristkontrolli leitakse, et need pärinevad madala autoriga kanalitest ja on vastuolus peavoolu autode hooldusjuhendite standarditega, nii et neid ei võeta vastu.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
