Auto nukkvõlli faasi anduri juhtventiili funktsioon
Nukkvõlli faasi anduri juhtventiili peamine roll on mootori tarbimise ja nihke reguleerimine, optimeerides sellega mootori jõudlust ja kütusesäästu . Täpsemalt, juhtventiil mõjutab klapi avanemis- ja sulgemis ajastust, muutes nukkvõlli faasinurka, mis omakorda mõjutab mootori sisselaske- ja väljalaskeava. See määrus aitab mootoril saavutada erinevates töötingimustes parimat põlemise tõhusust ja majandust .
Tööpõhimõte
Nukkvõlli faasi anduri juhtventiilid töötavad tavaliselt nukkvõlli faasi regulaatoritega. Kui andur tuvastab mootori tööseisundi, edastatakse signaal ECU -le (elektrooniline juhtseade) ja ECU reguleerib juhtventiili asukohta vastavalt nendele signaalidele, muutes seeläbi nukkvõlli faasinurga. Seda protsessi tehakse kas hüdrauliliselt või elektriliselt, mis võib sõltuvalt mudelist ja kujundusest varieeruda.
Tõrkefekt
Kui nukkvõlli faasi anduri juhtventiil ebaõnnestub, võib see põhjustada mootori jõudlust, suurenenud kütusekulu ja halvenevat heitkoguseid. Näiteks kui juhtventiil ei reguleeri faasinurka õigesti, võib see põhjustada ebatäpse klapi ajastust, mis mõjutab põlemise efektiivsust, mille tulemuseks on alusjõud ja suurenenud kütusekulu .
Hooldusoovitus
Nukkvõlli faasi anduri juhtventiili normaalse töö tagamiseks on soovitatav vastavad osi regulaarselt kontrollida ja hooldada. See hõlmab hüdrosüsteemi õli kvaliteedi kontrollimist, ummistunud filtrite puhastamist või asendamist ning elektriliste ühenduste regulaarset kontrollimist. Lisaks vältige sõiduki pikka aega juhtimist karmides keskkondades, et vähendada juhtventiili kahjustusi .
Autotööstuse nukkvõlli faasi anduri kontrollklapi rike sümptomid hõlmavad peamiselt:
Raskus või võimetus alustada : ECU ei saa nukkvõlli positsioonisignaali, mille tulemuseks on segane süüte ajastus ja mootorit on keeruline alustada .
Mootori värisemine või toitelakk : süüte ajastusviga, mille tulemuseks on ebapiisav põletamine, võib mootor vahelduvalt nõrk kiirendus .
Suurenenud kütusekulu, halvendav heitkogused : ECU võib siseneda hädaabirežiimi, kasutades fikseeritud sissepritseparameetreid, mille tulemuseks on halb kütusekulu ja ülemäärased heitgaaside heitkogused .
Rike tuli on : pardal olev diagnostiline süsteem (OBD) tuvastab ebanormaalse anduri signaali ja käivitab rikkekoodi (nt P0340) .
Vaihatamine või ebastabiilne tühikäik : kui anduri signaal katkestatakse, ei pruugi ECU olla võimeline säilitama normaalset jõude kiirust, mille tulemuseks on mootori ootamatu varisemine .
Piiratud võimsus : mõned mudelid piiravad mootori võimsust süsteemi kaitsmiseks .
Ebaõnnestumise põhjused võib sisaldada järgmist:
Andur ise on kahjustatud : sisemiste elektrooniliste komponentide vananemine, magnetiliste induktsioonikomponentide rikke, lühiseeskirja või avatud vooluahela .
Ahela või pistiku rikke : pistik on oksüdeerunud või lahti, rakmed kuluvad, lühistatakse või purustatakse (nt kuumuse või näriliste abil) .
Anduri mustus või õli sissetung : anduri pinna külge kinnitatakse muda või metalli praht, mõjutades signaali kogumist .
Paigaldusprobleem : anduri vale kliirens (näiteks anduri ja nukkvõlli käigu vaheline kaugus on liiga kaugel), lahtised kinnituskruvid .
Muud sellega seotud tõrked : ajavöö/ahela valesti joondamine, väntvõlli asendi anduri rike, ECU rike või elektromagnetilised häired .
Testimis- ja remondimeetodid hõlmavad:
Lugege tõrkekoodi : kasutage rikkekoodi lugemiseks (näiteks p0340) OBD diagnostikainstrumenti ja kinnitage, kas see on nukkvõlli anduri tõrge .
Kontrollige anduri juhtmestikku ja pistikut : kontrollige, kas pistik on lahti, korrodeerunud, juhtmestik ei kahjustata, parandage ega asendage vajadusel .
Puhastage andur : eemaldage andur ja eemaldage pinnaõli või praht karburaatori puhastajaga (hoolitsedes füüsiliste kahjustuste vältimiseks) .
Mõõtke anduri takistus või signaal : kasutage multimeetri abil, kas anduri takistus vastab käsitsistandardile; Kasutage ostsilloskoobi, et kontrollida, kas signaali lainekuju on normaalne .
Asendage andur : Kui kinnitatakse, et andur on kahjustatud, asendage originaalsed või usaldusväärsed brändiosad (pöörake tähelepanu installimise ajal kliirensile ja pöördemomendile) .
Kontrollige ajastussüsteemi : kui tõrge on seotud ajastusega (näiteks ajastusvöö vahelejätmise hambad), peate ajastusmärgi uuesti läbi vaatama.
Tühjendage rikkekood ja käivitage see : tühjendage rikkekood pärast hooldust ja viige läbi teekatse, et näha, kas tõrge on täielikult eemaldatud .
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
