Auto tagumiste sõidutulede loomulik pragunemine
Auto tagumiste sõidutulede loomulik pragunemine (pragunemine ilma välise jõuta) on peamiselt põhjustatud sellistest teguritest nagu materjali vananemine, temperatuuripinge, materjali- või konstruktsioonivead ja ebaõige paigaldus.
Materjali ja vananemisega seotud tegurid
Materjali loomulik vananemine: Pikaajalise kasutamise järel muutub lambikatte materjal keskkonnamõjude, näiteks ultraviolettkiirguse ja oksüdeerumise tõttu järk-järgult hapraks ja kaotab tugevust, mille tulemuseks on praod.
Materjalidefektid: Mõnedes läbivates tagatuledes on kasutatud materjale, millel võib olla halb löögikindlus ja mis ei ole kõrgetele temperatuuridele vastupidavad ning mis normaalse kasutamise ajal hapruse tõttu pragunevad.
Temperatuur ja keskkonnastress
Külm ja kuum vahelduv pinge: Tagatulede temperatuur muutub sõiduki töötamise ajal sageli ning materjali soojuspaisumise ja kokkutõmbumise tagajärjel tekkiv sisemine pinge võib akumuleeruda, mis võib põhjustada laternakatte loomulikku pragunemist.
Keskkonnategurid: Niiskuse, vee sissetungimise, udustumise või vooluringi rikete põhjustatud lokaalne ülekuumenemine võib samuti kiirendada materjali halvenemist ja põhjustada pragusid.
Projekteerimis- ja tootmistegurid
Projekteerimis- või tootmisdefektid: Kui läbiva tagatule struktuur on ebamõistlik (näiteks ebapiisav soojuse hajumine või pingekontsentratsioon) või tootmisprotsess ei ole standardiseeritud, on see altid pragunemisele isegi ilma välise jõuta.
Paigaldusvead: Kui paigaldus on ebaühtlaselt pingestatud või esineb nurga hälbeid, võib lambikattel olla esialgne pinge, mis aja jooksul põhjustab loomulikku pragunemist.
Auto läbivate tulede (tavaliselt läbivate tagatulede või läbivate LED-valgusribade) parandamisel tuleks pöörata erilist tähelepanu tihendusele, ilmastikukindlusele, valguse läbilaskvusele ja materjalide ühilduvusele. Uusima avalikult kättesaadava teabe kohaselt on soovitatav kasutada järgmist tüüpi liime:
Spetsiaalse parandusliimi soovitus
TADHE sõidukitulede õmblusteta parandamise UV-liim
Peamine komponent: modifitseeritud akrüül-UV-vaik
UV-kiirgus 5–15 sekundit kiireks kõvenemiseks
Suur läbipaistvus, kõrge kõvadus, vastupidav 120°C kõrgele temperatuurile, ei kolletu pikaajalisel päikesevalguse käes
Saab otse poleerida ja poleerida, pärast parandamist peaaegu jälgi jätmata
Sobib lambi katte pragude ja defektide parandamiseks
Spetsiaalne UV-tihendusliim (näiteks TADHE sõidukitulede tihendusliim)
Samuti modifitseeritud akrüül-UV-vaigusüsteemist
Kõvenemisaeg 8–15 sekundit, suurepärane veekindlus ja tolmukindlus
Kasutatakse tihenduse parandamiseks pärast remonti, et vältida niiskuse sattumist lambi korpusesse
Alternatiivsed lahendused (sobivad mitteprofessionaalseks kasutamiseks või ajutiseks remondiks)
Epoksüvaiguliim
Suur nakketugevus, korrosioonikindel, hea temperatuuritaluvus
Nõuab vaigu ja kõvendi segamist proportsioonides ning kõvenemisaeg on pikem (tavaliselt mitu tundi)
Sobib sügavate või läbivate pragude korral, kuid nõuab kõrgemaid käitamisnõudeid
Silikoonklaasist liim
Ühekomponentne, kõveneb kokkupuutel õhuniiskusega
Tugev ilmastikukindlus, kohaneb temperatuurimuutustega, hea elastsus
Sobib vuukide või väikeste pragude tihendamiseks, kuid läbipaistvuse ja kõvaduse poolest on see UV-liimiga võrreldes väiksem.
Liimide kasutamine ei ole soovitatav
502 liim, tavaline AB-liim, tugev liim
Ei ole vastupidav kõrgele temperatuurile ja UV-kiirgusele, kalduvus vananemisele ja pragunemisele
Võib lambi plastmaterjali söövitada, põhjustades prao laienemist
Halb tihendus, mis ei suuda tõhusalt takistada vee ja tolmu sissetungimist
Ettevaatusabinõud kasutamisel
Pinna puhastamine: Pragunenud ala pühkimiseks kasutage neutraalset puhastusvahendit ja pehmet lappi ning vajadusel kasutage rasvaeemalduseks alkoholi.
Kuivtöötlus: Veenduge, et parandusala oleks täiesti kuiv, et vältida veeauru jääke.
Kontrollige kogust: Vältige liimi mahavalgumist, mis mõjutab valguse läbilaskvust või saastab lambi sisemust.
Kõvenemistingimused: UV-liim vajab UV-lambi kiiritamist; epoksüliim vajab piisavat kõvenemisaega (tavaliselt 24 tundi).
Ohutushindamine: Kui prao pikkus ületab 5 cm, on kahjustatud sisemised vooluringid või helkurid, on soovitatav kogu seade välja vahetada, mitte ise parandada.
Kui te pole toimingu osas kindel, on soovitatav see sõiduohutuse tagamiseks lasta teha professionaalses autoremonditöökojas.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
