Auto tagumiste tagatulede funktsioon
Auto tagatulede peamine ülesanne on edastada sõiduki olekuteavet taga olevatele sõidukitele ja jalakäijatele, parandades nähtavust öösel ja halbades ilmastikutingimustes, tagades seeläbi sõiduohutuse.
Signaaliindikaatori funktsioon: Erinevat värvi tuled edastavad sõiduki dünaamikat, näiteks pidurituled (punased) näitavad aeglustust, suunatuled (kollased) näitavad pööramist, tagurdustuled (valged) näitavad tagurdamist ja tagumine udutuli (punased) suurendavad hoiatust halva nähtavuse korral.
Hoiatus ja nähtavus: Halva nähtavuse korral, näiteks öösel, udus ja vihmas, muudavad tagatuled sõiduki kontuuri selgemaks, hoiatades taga olevaid sõidukeid kauguse ja asukoha eest ning vähendades tagant otsasõitude ohtu.
Valgustusabi: Tagurdustuli valgustab tagumist teepinda, et aidata juhil tagurdada; mõned tagatuled võivad pakkuda teatud valgustust ka tagumistele sõidukitele.
Vastavus eeskirjadele ja esteetikale: tagatuled peavad vastama riiklikele ohutusstandarditele (näiteks GB 7258), et tagada sõiduki seaduslik liiklemine; samal ajal parandab nende disain ka sõiduki välimust ja esteetilist atraktiivsust.
Tagumiste tagatulede tavalised vead avalduvad peamiselt tulede mittesisselülitamises, pidevas põlemises või füüsilistes kahjustustes. Need tuleb diagnoosida konkreetsete nähtuste põhjal, kontrollides pirni, juhtmestikku või juhtmoodulit.
Rikkenähtused ja levinud põhjused
Tagatuled ei sütti: Enamasti on põhjuseks läbipõlenud pirnid, läbipõlenud kaitsmed, halb kontakt juhtmestikus või lülitite rike. Kui mõlemad pooled ei sütti, on see sageli seotud peaahela või pealülitiga.
Tagatuled pidevalt põlevad: Põhjuseks võib olla tulede lüliti kogemata puudutamine, pidurilüliti rike, ukse mitte piisavalt tihe sulgemine või BCM-juhtmooduli ebanormaalne töö. Mõnel mudelil on pärast auto lukustamist viivitusega kustutusfunktsioon.
Füüsiline kahjustus ja vee sissepääs: Pragunenud lambikatted ja vananevad tihenduskummist ribad, mis põhjustavad vee sissepääsu, võivad põhjustada lühiseid või sisemiste komponentide kahjustusi. Mõnedel mudelitel on materjalidefektide tõttu pragunemise oht.
Veaotsingu sammud ja lahendusettepanekud
Enesekontrolli käsitsemine:
Kontrollige, kas tulede lüliti on õiges asendis ja veenduge, et uksed ja pakiruum on suletud. Kontrollige, kas pirnil on põlemisjälgi, ja vahetage sama spetsifikatsiooniga kaitse või pirn välja. Väiksema vee sissetungi korral tuulutage ja kuivatage see; tugeva vee sissetungi korral eemaldage puhastamiseks lambikate.
Professionaalne remont: Kui tegemist on lühise, juhtmooduli rikete või pragunenud lambikatetega, on soovitatav pöörduda professionaalse remonditöökoja poole testimiseks, et vältida uute isetoimingutest tingitud rikete teket.
Autode pidevalt põlevate tagumiste tagatulede levinumad põhjused
Pidurisüsteemi kõrvalekalded
Lühised vooluringis
Valgustuse vale toimimine
Need hõlmavad pirni, lülitit ja juhtmooduli komponente ning neid tuleb diagnoosida või remonti saata vastavalt konkreetsetele nähtustele.
Levinumad töövead ja sätete kontrollimine
Tulede lülitit ei lähtestata: Tagatulede lülitit ei lülitata parkimisel välja või mootori väljalülitamisel või tulede juhthoob on ekslikult seatud seisutulede asendisse (tähistatud tähega "P" või "⊢"). See põhjustab ühe- või kahepoolsete tagatulede pidevat põlemist.
Ukse ja käsipiduri olek: Ukse mittetäielik sulgemine võib käivitada vargusvastase süsteemi, mis põhjustab tagatulede süttimise. Kui käsipidurit ei vabastata või piduripedaal on põrandamati külge kinni jäänud, jäävad pidurituled samuti põlema.
Erifunktsiooni mõju: Mõne mudeli puhul võib funktsioon „Juhenda mind koju” või tagumise pakiruumi avamise ja tagumise esiklaasi sulatamise funktsiooni aktiveerimine ekslikult tagatuled süttima panna. Kontrollige keskjuhtimise seadeid või oodake, kuni funktsioon automaatselt välja lülitub.
Pidurisüsteemi riistvara rikked
Piduritule lüliti kahjustus: Piduripedaali kohal asuv lüliti võib rikki minna, kui sisemised kontaktid on kinni kiilunud, vedru puruneb või on kinni kiilunud. Isegi piduri vabastamisel jääb vooluring ühendatuks, mis on vanemate sõidukite puhul tavaline viga.
Pidurisüsteemi kõrvalekalded
Ebapiisav pidurivedelik, piduriklotside liigne kulumine või mittetagastuvad vedrud põhjustavad ebapiisava süsteemirõhu või mehaanilise kinnikiilumise, mille tõttu tagatuled hakkavad juhi hoiatamiseks pidevalt põlema.
Pirni ja relee probleemid: pirni hõõgniidi kinnikiilumine või juhtplaadi kahjustus ja pragunenud tagatulede relee võivad põhjustada vooluringi juhtivuse, mille tagajärjel ei saa tagatulesid kustutada.
Vooluringi ja juhtmooduli rike
Lühis või maandus: Tagatulede vooluringi isolatsioonikiht on kahjustatud, vananenud või välise jõu mõjul kahjustunud, mille tulemuseks on lühis. Ebanormaalne voolujuhtivus põhjustab tagatulede pidevat põlemist. On vaja kontrollida, kas juhtmestik on paljastunud.
Juhtmooduli rike: Sõiduki kere juhtmoodulil (BCM) on programmiviga, riistvarakahjustus või anduri rike. See võib valgussignaali valesti hinnata ning see tuleb lähtestada või spetsiaalse diagnostikaseadme abil parandada.
Aku ja süsteemi tarkvara: Sõiduki aku on tühjenemas või elektroonilises juhtimissüsteemis on tarkvaraviga, mis võib põhjustada ka mõnede funktsioonide rikkeid, sh tagatulede väljalülitamise võimatust. Soovitatav on süsteem taaskäivitada või aku olekut kontrollida.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
