Mida teha, kui auto alumine kaitseraud on kahjustatud?
Auto tagumise kaitseraua äärise (tavaliselt tagumise kaitseraua alumises osas asuvate dekoratiivsete või funktsionaalsete komponentide, tuntud ka kui "tagumise kaitseraua ääris") kahjustuste parandusmeetodid sõltuvad kahjustuse astmest ja konkreetsest konstruktsioonist. Järgnevalt on toodud autoriteetsel avalikul teabel põhinevad tegutsemissoovitused:
Kahju tüübi hindamine
Kerged kriimustused/kraabitsad: Mõjutavad ainult pinnavärvi või plastkihti.
Väikesed praod/lõhed: Ei, mingeid ilmseid puudujääke pole.
Suured praod/deformatsioonid: Konstruktsiooni terviklikkus on kahjustatud.
Komponendi irdumine/puudumine: Mõned plastosad on purunenud või eraldunud.
Levinud remondimeetodid
Kerged kahjustused
Lihvimiseks ja poleerimiseks kasutage kriimustusvaha või peent liivapaberit (number 1500 või kõrgem).
Kui kruntvärv on kahjustatud, saab teha lokaalse värvimise ja kuivamise.
Väikeste pragude parandus
Keevitamiseks kasutage plastmassist keevituspüstolit koos spetsiaalse PP-keevitusvardaga.
Pärast keevitamist siluge see siluge, kandke peale pahtel (liim) ja seejärel pihustage värvi, et see sobiks värviga.
Suured praod või murrud
Vajad tugevduskeevitust： Prao tõmbamiseks kasutage fikseeritud naelu ja seejärel keevitage tugevdamiseks.
Kohaldatav olukordades, kus murd ei ole täielikult purunenud, kuid mõjutab konstruktsiooni.
Tõsised kahjustused või puudumine
Soovitatav on uus osa välja vahetada： Remonditud puhvri jõudlust ja ohutust ei saa garanteerida.
Vahetamisel valige tehase originaalosad või ühilduvad osad, mis sobivad originaalsõidukiga.
Ettevaatusabinõud
Tagumise kaitseraua ääris on tavaliselt valmistatud plastikust (näiteks PP, TPO) ja seda ei saa tavalise metallkeevituspüstoliga parandada.
Kui sõidukil on sõidukikahjude kindlustus ja õnnetus kuulub kindlustusvastutuse ulatusse, saab esitada nõude.
Iseparandamise tehniline lävi on kõrge. Sõiduohutuse kahjustamise vältimiseks on tungivalt soovitatav lasta see teha professionaalses remonditöökojas.
Soovitatav tööprotsess
Kahjustatud ala jäädvustamiseks tehke fotosid.
Mine tavalisse autoremonditöökotta või 4S-poodi, et hinnata, kas seda saab parandada või vajab see väljavahetamist.
Kui on vaja osa vahetada, veenduge, et varuosa mudel vastab originaalsõidukile.
Paigaldage ja kontrollige, kas see mõjutab selliseid funktsioone nagu parkimisradar, väljalaskesüsteem ja šassii kliirens.
Tagumine kaitseraua ääris (tuntud ka kui tagumise kaitseraua alumine ääris või alumine kaitseraud) on kattev komponent, mis paigaldatakse sõiduki tagumise kaitseraua madalaimasse ossa ja mille peamised funktsioonid hõlmavad järgmisi aspekte:
Kaitsefunktsioon: sõiduki kere "viimase kaitseliinina" kaitseb see teeprahi, muda ja vee mõju eest šassiikomponentidele (nt väljalasketorud, vedrustussüsteem), hoides ära kriimustused või kahjustused.
Konstruktsioonitugi: Koos tagumise kaitseraua ja poritiivaga moodustab see tagaosa alumise osa, suurendades sõiduki jäikust ja vähendades deformatsiooni väiksemate kokkupõrgete korral.
Aerodünaamiline optimeerimine: voolujoonelise disaini abil suunab see sõiduki õhuvoolu, vähendades turbulentsi ja takistustegurit, parandades stabiilsust ja kütusekulu suurel kiirusel.
Esteetiline ja varjav funktsioon: see katab avatud mehaanilised komponendid ja kinnitusdetailid, muutes tagaosa välimuse puhtamaks ja harmoonilisemaks, parandades sõiduki üldist kvaliteeti.
See komponent on tavaliselt valmistatud plastikust või komposiitmaterjalidest, tasakaalustades kerget kaalu ja löögikindlust. Erinevatel sõidukimudelitel on stiilierinevuste tõttu erinevad suurused ja kujud.
Auto tagumise kaitseraua all asuvat plaati nimetatakse tavaliselt deflektorplaadiks ja erinevates kontekstides või sõidukimudelites võib sellel olla ka teisi nimetusi.
Üldnimetused
Deflektorplaat: kõige levinum ja standardne termin, mis rõhutab selle aerodünaamilist funktsiooni.
Tagumise kaitseraua alumine deflektorplaat: Täielikum erialane termin.
Alumine kaitseplaat või deflektor: Mõnede materjalide puhul kasutatav üldnimetus.
Tagumise kaitseraua vooderplaat või tagumise kaitseraua tugevdusplaat: Keskendudes selle konstruktsioonilisele kaitsefunktsioonile.
Peamised funktsioonid
Vähendage suurel kiirusel tõstejõudu, vältige tagarataste hõljumist ja parandage stabiilsust.
Optimeerige aerodünaamikat, vähendage õhutakistust ja kütusekulu.
Neelavad ja puhverdavad väiksemaid kokkupõrkemõjusid, kaitstes sõiduki keret.
Parandab välimust, muutes tagajooned sujuvamaks.
Kinnitusmeetod Tavaliselt kinnitatakse see tagumise kaitseraua alla kruvide või klambrite abil, mis teeb selle lahtivõtmise ja asendamise lihtsaks.
Märkus: Kui viidatakse tagumise kaitseraua siseküljel (st sõiduki tagaosas) asuvale plastplaadile, peaks seda nimetama "tagumise kaitseraua kaitseks" või "tagumise kaitseraua voodriks".
Kuid allpool oleva kirjelduse põhjal peaks see viitama välisele nähtavale hajutile.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
