English
  • head_banner
  • head_banner
Kvaliteetne Saic Maxus V80 õhufilter C00032808 Esiletõstetud pilt
  • Kvaliteetne Saic Maxus V80 brändi õhufilter C00032808
  • Kvaliteetne Saic Maxus V80 brändi õhufilter C00032808
  • Kvaliteetne Saic Maxus V80 brändi õhufilter C00032808
  • Kvaliteetne Saic Maxus V80 brändi õhufilter C00032808

Kvaliteetne Saic Maxus V80 brändi õhufilter C00032808

Lühikirjeldus:

Toodete rakendus: SAIC MAXUS V80

Toodete OEM NO: C00032808

Koha organisatsioon: MADE IN HIINA

Kaubamärk: CSSOT /RMOEM/ORG/COPY

Tarneaeg: laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu

Makse: TT deposiit

Ettevõtte kaubamärk: CSSOT


Toote üksikasjad

Tootesildid

Toodete teave

Toote nimi Kvaliteetne brändi õhufilter
Toodete rakendus SAIC MAXUS V80
Tooted OEM NO C00032808
Org Of Place TEHTUD HIINAS
Kaubamärk CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIA
Juhtimisaeg Laoseis, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu
Makse TT deposiit
Ettevõtte bränd CSSOT
Rakendussüsteem Šassii süsteem

Tooteteadmised

Õhupuhasti tüüp

Vastavalt filtreerimispõhimõttele saab õhufiltri jagada filtreerimistüübiks, tsentrifugaaltüübiks, õlivannitüübiks ja komposiittüübiks. Mootorites tavaliselt kasutatavad õhufiltrid hõlmavad peamiselt inertsiaalset õlivanni õhufiltrit, paberkuiva õhufiltrit, polüuretaanfiltri elemendi õhufiltrit ja nii edasi. Inertsõlivanni õhufilter on filtreeritud läbi kolme astme: inertsfilter, õlivannifilter ja filtrifilter. Viimaseid kahte tüüpi õhufiltreid filtreeritakse peamiselt läbi filtrielemendi. Inertsi õlivanni õhufiltril on madala õhu sisselaske takistuse eelised, see võib kohaneda tolmuse ja liivase töökeskkonnaga, pikk kasutusiga ja nii edasi. Varem kasutati seda paljudes autode ja traktorite mootorites. See õhufilter on aga automootorites järk-järgult välja jäetud selle madala filtreerimistõhususe, suure kaalu, kõrge hinna ja ebamugava hoolduse tõttu. Paberkuiva õhufiltri filterelement on valmistatud vaiguga töödeldud mikropoorsest filterpaberist. Filterpaber on poorne, lahtine ja volditud. Sellel on teatud mehaaniline tugevus ja veekindlus. Selle eelisteks on kõrge filtreerimise efektiivsus, lihtne struktuur, kerge kaal, madal hind ja mugav hooldus. See on praegu kõige laialdasemalt kasutatav auto õhufilter. Polüuretaanist filterelement õhufiltri filterelement on valmistatud pehmest, poorsest ja käsnjas polüuretaanist, millel on tugev adsorptsioonivõime. Sellel õhufiltril on paberkuiva õhufiltri eelised, kuid sellel on madal mehaaniline tugevus ja seda kasutatakse laialdaselt automootorites. Kahe viimase õhufiltri puuduseks on lühike kasutusiga ja ebausaldusväärne töö karmides keskkonnatingimustes.

Toote väljapanek

1
4
2

Eelised ja miinused

Igasugustel õhufiltritel on omad plussid ja miinused, kuid paratamatult tekib vastuolu õhu sisselaske ja filtreerimise efektiivsuse vahel. Õhufiltri põhjaliku uurimisega muutuvad nõuded õhufiltrile aina kõrgemaks. Mootori töö vajaduste rahuldamiseks on ilmunud mõned uued õhufiltrid, näiteks kiudfiltrielemendi õhufilter, liitfiltrimaterjalist õhufilter, summutav õhufilter, püsiva temperatuuriga õhufilter jne.

Toote omadused

Pabersüdamiku õhufiltri kasutamine kaasaegsetes automootorites on muutumas üha tavalisemaks, kuid mõned juhid suhtuvad endiselt pabersüdamiku õhufiltrisse eelarvamusega ja arvavad, et pabersüdamiku õhufiltri filtreeriv toime ei ole hea. Õlivanni õhufiltriga võrreldes on pabersüdamiku õhufiltril palju eeliseid: esiteks on filtreerimise efektiivsus kuni 99,5% (õlivanni õhufiltri puhul 98%) ja tolmu läbilaskvus on vaid 0,1–0,3%. ; Teiseks on konstruktsioon kompaktne ja seda saab paigaldada igas suunas, ilma et sõidukiosade paigutus piiraks; Kolmandaks, hooldus ei kuluta õli, vaid säästab ka palju puuvillast lõnga, vilti ja metallmaterjale; Neljandaks, väike kvaliteet ja madal hind. Seetõttu saab juht seda ohutult kasutada.

Pabersüdamiku õhufiltri hea kasutamise võti on säilitada selle tihendusvõime ja vältida filtreerimata õhu sattumist möödaviigu kaudu mootori silindrisse.

Paigaldamine ja kasutamine

1. Paigaldamise ajal, olenemata sellest, kas õhufiltri ja mootori sisselasketoru vahel on äärik, kummist toruühendus või otseühendus, peab see olema õhulekke vältimiseks tihe ja töökindel ning filtrielemendi mõlemasse otsa tuleb paigaldada kummist tihendid. ; Õhufiltri kaane kinnitamiseks mõeldud tiibmutrit ei saa liiga tugevalt kinni keerata, et vältida paberfiltrielemendi muljumist.

2. Hoolduse ajal ei tohi paberfiltri elementi õliga puhastada, vastasel juhul läheb paberfiltri element rikki ja sellega on lihtne põhjustada lennuõnnetusi. Hoolduse ajal saab paberfiltri elemendi pinnale kinnitunud tolmu ja mustuse eemaldamiseks kasutada ainult vibratsioonimeetodit, pehmet harjamismeetodit (harja piki selle volte) või suruõhuga tagasipuhumismeetodit. Jämefiltri puhul tuleb õigeaegselt eemaldada tolm tolmu kogumisosa, laba ja tsükloni toru juurest. Isegi kui seda saab iga kord hoolikalt hooldada, ei suuda paberfiltri element täielikult taastada oma esialgset jõudlust ja selle õhu sisselaske takistus suureneb. Seetõttu tuleks üldiselt, kui paberfiltri element vajab neljandat hooldust, asendada see uue filtrielemendiga. Kui paberfilterelement on filterpaberi ja otsakatte vahel katki, perforeeritud või määrdunud, tuleb see viivitamatult välja vahetada.

3. Kasutamisel on vaja rangelt vältida pabersüdamiku õhufiltri vihma käes märjaks saamist, sest kui pabersüdamik neelab suure koguse vett, suurendab see oluliselt õhu sisselaske takistust ja lühendab ülesannet. Lisaks ei tohi pabersüdamiku õhufilter kokku puutuda õli ega tulega.

4. Mõned sõidukite mootorid on varustatud tsükloni õhufiltriga. Paberfiltri elemendi otsas olev plastikkate on deflektor. Kaanel olevad labad pööravad õhku. 80% tolmust eraldatakse tsentrifugaaljõu toimel ja kogutakse tolmukogumisnõusse. Paberfiltrielemendini jõudev tolm moodustab 20% sissehingatavast tolmust ja kogu filtreerimise efektiivsus on umbes 99,7%. Seetõttu olge tsükloni õhufiltri hooldamisel ettevaatlik, et te ei jätaks filtrielemendi plastikust deflektorit vahele.

Kliendi hindamine

Kliendi hindamine

Hooldus

1. Filterelement on filtri põhikomponent, mis on valmistatud spetsiaalsetest materjalidest. See on haavatav osa ja vajab erilist hooldust;

2. Kui filter töötab pikka aega, on filtrielement kinni püüdnud teatud lisandid, mis põhjustavad rõhu tõusu ja voolu vähenemist. Sel ajal tuleb see õigeaegselt puhastada;

3. Puhastamisel ärge deformeerige ega kahjustage filtrielementi.

Üldiselt on filtrielemendi kasutusiga olenevalt kasutatud erinevatest toorainetest erinev, kuid kasutusaja pikenemisega blokeerivad õhus leiduvad lisandid filtrielemendi, nii et üldiselt tuleb PP-filtrielement välja vahetada. kolme kuu jooksul; Aktiivsöe filtrielement tuleb välja vahetada kuue kuu pärast; Kuna kiudfiltri elementi ei saa puhastada, asetatakse see tavaliselt PP puuvilla ja aktiivsöe tagumisse otsa, mida pole lihtne ummistuda; Keraamilisi filtrielemente saab tavaliselt kasutada 9-12 kuud.

Üks võtmeid on ka varustuses olev filterpaber. Kvaliteetsete filtriseadmete filterpaber kasutab tavaliselt sünteetilise vaiguga täidetud mikrokiudpaberit, mis suudab tõhusalt filtreerida lisandeid ja millel on tugev saastesalvestusvõime. Vastava statistika kohaselt filtreeriti 180 kW väljundvõimsusega bussi sõidu ajal filtreerimisseadmetega välja umbes 1,5 kg lisandeid. Lisaks on seadmetel suured nõuded ka filterpaberi tugevusele. Suure õhuvoolu tõttu suudab filterpaberi tugevus tugevale õhuvoolule vastu seista, tagab filtreerimise efektiivsuse ja pikendab seadmete kasutusiga

rakendusala

1. Tööpingitööstuses kasutab 85% tööpinkide ülekandesüsteemist hüdraulilist jõuülekannet ja juhtimist. Näiteks veski, freespink, höövel, avamismasin, press, lõikemasin, kombineeritud tööpink jne.

2. Metallurgiatööstuses kasutatakse hüdraulilist tehnoloogiat elektriahju juhtimissüsteemis, valtspingi juhtimissüsteemis, avatud kolde laadimises, muunduri juhtimises, kõrgahju juhtimises, ribade kõrvalekalde ja konstantse pinge seadmes.

3. Hüdraulilist jõuülekannet kasutatakse laialdaselt ehitusmasinates, nagu ekskavaator, rehvilaadur, autokraana, roomikbuldooser, rehvikraana, iseliikuv kaabits, teehöövel ja vibrorull.

4. Hüdraulikatehnoloogiat kasutatakse laialdaselt ka põllumajandusmasinate puhul, nagu kombain, traktor ja ader.

5. Autotööstuses kasutavad hüdrotehnikat hüdraulilised maastikusõidukid, hüdraulilised kallurautod, hüdraulilised õhutöömasinad ja tuletõrjeautod.

6. Kerges tekstiilitööstuses kasutavad hüdraulilist tehnoloogiat plastist survevalumasinad, kummi vulkaniseerimismasinad, paberimasinad, trükimasinad ja tekstiilimasinad.

Testi standard

(1) ISO 2942 hüdrovedeliku võimsus – filtrielemendid – Konstruktsiooni terviklikkuse määramine

(2) ISO 16889 hüdrovedeliku võimsus – filtrid – mitmekäiguline meetod filtreerimisomaduste määramiseks

(3) ISO 3968 hüdrovedeliku võimsus – filtrid – rõhulanguse ja vooluomaduste määramine

(4) ISO 3724 hüdrovedeliku võimsus – filtrielemendid – Voolu väsimise karakteristikute määramine

(5) ISO 3723 hüdrovedeliku võimsus – filtrielemendid – aksiaalkoormuse katsemeetod

(6) ISO 2943 hüdrovedeliku võimsus – filtrielemendid – materjalide ja vedelike ühilduvuse kontrollimine

(7) ISO 2941 hüdrovedeliku võimsus – filtrielemendid – Rebenemiskindluse kontrollimine

  • Eelmine:
  • Järgmine:
    • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Seotud tooted