Kaitserauale on ohutuskaitse funktsioonid, sõiduki kaunistamine ja sõiduki aerodünaamiliste omaduste parandamine. Ohutuse osas saab sõiduk mängida puhverrolli madala kiirusega kokkupõrkeõnnetuse korral ja kaitsta esi- ja tagakeha; See võib kaitsta jalakäijaid jalakäijatega õnnetuste korral. Välimuse osas on see dekoratiivne ja sellest on saanud oluline osa autode välimuse kaunistamiseks; Samal ajal on autorauale ka teatav aerodünaamiline efekt.
Samal ajal paigaldatakse küljemõju õnnetuse korral reisijate vigastuse vähendamiseks autole tavaliselt uksele kaitseraua, et suurendada ukse kokkupõrkevastast löögijõudu. See meetod on praktiline ja lihtne, keha struktuuri vähese muutumisega ning seda on laialdaselt kasutatud. Juba 1993. aastal Shenzheni rahvusvahelise autonäitusel avas Honda Accord ukse osa, et paljastada publikule ukse kaitseraua, et näidata oma head ohutusoskust.
Ukse kaitseraua paigaldamine on paigutada mitu ülitugeva terasest tala iga ukse uksepaneeli horisontaalselt või kalduvusse, mis mängib esi- ja tagumise kaitseraua rolli, nii et kogu auto on "saatja" ees, taga, vasakul ja paremal, moodustades "vaseseina", nii et autosõitjatel on maksimum. Muidugi suurendab sellise ukseraua paigaldamine kahtlemata autotootjate jaoks mõningaid kulusid, kuid autoreisijate jaoks suurenevad turvalisus ja turvatunne palju.
