Kuidas hooldada ja vahetada piduriklotse
Enamikul autodel on eesmine ketas- ja tagumine trummelpidur. Üldjuhul kulub esipiduriklots suhteliselt kiiresti ja tagumist piduriklotsi kasutatakse suhteliselt kaua. Igapäevasel kontrollimisel ja hooldusel tuleks tähelepanu pöörata järgmistele aspektidele:
Tavalistes sõidutingimustes kontrollige piduriklotsid iga 5000 km järel, mitte ainult järelejäänud paksust, vaid kontrollige ka klotside kulumist, kas kulumisaste mõlemal küljel on sama, kas need saavad vabalt tagasi pöörduda jne. avastatakse ebatavalisi seisundeid, tuleb nendega viivitamatult tegeleda.
Piduriklots koosneb üldiselt rauast voodriplaadist ja hõõrdematerjalist. Ärge vahetage jalatsit enne, kui hõõrdematerjal on kulunud. Näiteks Jetta esipiduriklotside paksus on 14 mm, samas kui vahetuspiiri paksus on 7 mm, sealhulgas üle 3 mm raudvoodriplaadi paksus ja ligi 4 mm hõõrdematerjali paksus. Mõned sõidukid on varustatud piduriklotside alarmi funktsiooniga. Kui kulumispiir on saavutatud, annab seade häire ja palub kinga vahetada. Hoolduslimiidini jõudnud jalats tuleb välja vahetada. Isegi kui seda saab teatud aja jooksul kasutada, vähendab see pidurdusefekti ja mõjutab sõiduohutust.
