Kuidas piduriklotse hooldada ja vahetada
Enamikul autodel on ees ketaspidur ja taga trummelpidur. Üldiselt kulub esipiduriklots suhteliselt kiiresti ja tagumist piduriklotsi kasutatakse suhteliselt pikka aega. Igapäevase kontrolli ja hoolduse käigus tuleks pöörata tähelepanu järgmistele aspektidele:
Tavalistes sõidutingimustes kontrollige piduriklotse iga 5000 km järel, kontrollige mitte ainult järelejäänud paksust, vaid ka klotside kulumisastet, kas kulumisaste on mõlemal küljel sama, kas need saavad vabalt tagasi pöörduda jne. Kui leitakse ebanormaalseid tingimusi, tuleb nendega viivitamatult tegeleda.
Piduriklots koosneb üldiselt rauast hõõrdkatteplaadist ja hõõrdematerjalist. Ärge vahetage klotsi enne, kui hõõrdematerjal on kulunud. Näiteks Jetta esipiduriklotsi paksus on 14 mm, samas kui vahetuspiiri paksus on 7 mm, sealhulgas rauast hõõrdkatteplaadi paksus üle 3 mm ja hõõrdematerjali paksus ligi 4 mm. Mõned sõidukid on varustatud piduriklotsi alarmfunktsiooniga. Kui kulumispiir on saavutatud, annab seade alarmi ja palub klots välja vahetada. Kasutuspiirini jõudnud klots tuleb välja vahetada. Isegi kui seda saab teatud aja jooksul kasutada, vähendab see pidurdustõhusust ja mõjutab sõiduohutust.
