Kuidas piduriklotsid säilitada ja asendada
Enamik autosid võtab vastu esikülje ja tagumise trumlipiduri struktuuri. Üldiselt kantakse esipidurijalats suhteliselt kiiresti ja tagumist pidurijalatsi kasutatakse suhteliselt pikka aega. Järgmistele aspektidele tuleks pöörata tähelepanu igapäevasele kontrollile ja hooldusele:
Normaalsetes sõidutingimustes kontrollige pidurjalatseid iga 5000 km järel, mitte ainult ei kontrolli järelejäänud paksust, vaid kontrollige ka kingade kulumisseisundit, kas mõlemal küljel on kulumis kraad sama, kas nad saavad vabalt naasta jne. Kui ebanormaalseid tingimusi leitakse, tuleb neid kohe käsitseda.
Pidurijalats koosneb tavaliselt raua voodriplaadist ja hõõrdematerjalist. Ärge vahetage kinga välja enne, kui hõõrdematerjal on kulunud. Näiteks on Jetta esipiduri kinga paksus 14 mm, asenduspiirangu paksus aga 7mm, sealhulgas enam kui 3 mm raua vooderplaadi paksus ja peaaegu 4 mm hõõrdematerjali paksus. Mõned sõidukid on varustatud pidurijalatsite häirefunktsiooniga. Kui kulumispiirang on saavutatud, häistab instrument kinga välja vahetama. Kinga, mis on jõudnud teenuselimiini, tuleb välja vahetada. Isegi kui seda saab teatud aja jooksul kasutada, vähendab see pidurdamist ja mõjutab sõiduohutust.
