Auto klapihoob on tegelikult kaheharuline hoob, mis suunab tõukurvarda jõu ümber ja toimib klapivarda otsale, et klappi avada. Klapihoova mõlemal küljel olevate õlgade pikkuste suhet nimetatakse klapihoova suhteks ja see on umbes 1,2–1,8. Pika hoova ühte otsa kasutatakse klapi surumiseks. Klapihoova pea tööpind on üldiselt silindrikujuline. Kui klapihoob kiigub, saab see veereda mööda klapivarda otsapinda, nii et nende kahe vaheline jõud saab võimalikult kaugele klapi telge mõjutada. Klapihoovasse on puuritud ka määrdeõli ja õliaugud. Klapivahe reguleerimiseks mõeldud reguleerimiskruvi sisestatakse klapihoova lühikese hoova otsa keermestatud auku. Kruvi peakuul puutub kokku tõukurvarda ülaosas oleva nõgusa T-haruga.
Klapid on klapihoova puksi kaudu klapihoova võllil tühjalt kinnitatud ja viimane toetub klapihoova võlli sadulale ning klapihoovale on puuritud õliaugud.
Klapihoob muudab tõukurvarda jõu suunda ja avab klapi.
