Pidurite modifitseerimine
Kontroll enne modifikatsioone: Tõhus pidurisüsteem on nii tavalise maanteesõiduki kui ka võidusõiduauto jaoks hädavajalik. Enne pidurite modifikatsioone tuleb originaalpidurisüsteem täielikult kinnitada. Kontrollige peamist piduripumpa, abipumpa ja pidurivoolikut õlilekke jälgede suhtes. Kahtlaste jälgede korral tuleb uurida põhja. Vajadusel vahetatakse vigane abipump, peapump või piduritoru või -voolik välja. Piduri stabiilsust mõjutab kõige rohkem piduriketta või -trumli pinna siledus, mis on sageli põhjustatud ebanormaalsetest või tasakaalustamata piduritest. Ketaspidurisüsteemide puhul ei tohi pinnal olla kulumissooni ega soone ning vasak ja parem ketas peavad olema sama paksusega, et saavutada sama pidurdusjõu jaotus, ja kettad peavad olema kaitstud külgmiste löökide eest. Ketta ja piduritrumli tasakaal võib samuti tõsiselt mõjutada ratta tasakaalu, seega kui soovite suurepärast ratta tasakaalu, peate mõnikord pöörama tähelepanu rehvi dünaamilisele tasakaalule.
Piduriõli
Pidurisüsteemi kõige põhilisem modifikatsioon on kõrgjõudlusega pidurivedeliku vahetamine. Kui piduriõli kõrge temperatuuri tõttu halveneb või imab õhust niiskust, langeb piduriõli keemistemperatuur. Keev pidurivedelik võib põhjustada piduripedaali tühjenemise, mis võib juhtuda ootamatult raske, sagedase ja pideva pidurdamise korral. Pidurivedeliku keemine on pidurisüsteemide suurim probleem. Pidureid tuleb regulaarselt vahetada ja pudel tuleks pärast avamist hoiustamisel korralikult sulgeda, et vältida õhus oleva niiskuse kokkupuudet piduriõliga. Mõned autotüübid piiravad kasutatava piduriõli marki. Kuna osa piduriõlist võib kummitooteid söövitada, on vaja lugeda kasutusjuhendis olevat hoiatust, et vältida väärkasutust, eriti silikooni sisaldava piduriõli kasutamisel. Veelgi olulisem on mitte segada erinevaid pidurivedelikke. Piduriõli tuleks tavalistel maanteesõidukitel vahetada vähemalt kord aastas ja võidusõiduautodel pärast iga võistlust.
