Pidurite muutmine
Ülevaatus enne muutmist: Tõhus pidurisüsteem on tava- või võidusõiduauto jaoks kohustuslik. Enne piduri muutmist tuleb originaalpidurisüsteem täielikult kinnitada. Kontrollige peapiduripumpa, alampumpa ja piduritorusid õli imbumise jälgede suhtes. Kahtlaste jälgede olemasolul tuleb põhja uurida. Vajadusel vahetatakse välja rikkis alampump, peapump või piduritoru või piduritoru. Suurim tegur, mis piduri stabiilsust mõjutab, on piduriketta või trumli pinna siledus, mille põhjuseks on sageli ebanormaalsed või tasakaalustamata pidurid. Ketaspidurisüsteemide puhul ei tohi pinnal olla kulumissooneid ega -sooneid ning pidurdusjõu ühesuguse jaotuse saavutamiseks peavad vasak ja parem kettad olema ühepaksused ning kettad peavad olema kaitstud külgmise löögi eest. Ka ketta ja piduritrumli tasakaal võib ratta tasakaalu tõsiselt mõjutada, nii et kui soovid suurepärast ratta tasakaalu, tuleb vahel rehvi dünaamiline tasakaal panna.
Piduriõli
Pidurisüsteemi kõige elementaarsem modifikatsioon on suure jõudlusega pidurivedeliku vahetamine. Kui piduriõli rikneb kõrge temperatuuri tõttu või imab õhust niiskust, siis piduriõli keemistemperatuur langeb. Keev pidurivedelik võib põhjustada piduripedaali tühjenemise, mis võib juhtuda ootamatult intensiivse, sagedase ja pideva pidurite kasutamise korral. Pidurivedeliku keemine on pidurisüsteemide suurim probleem. Pidureid tuleb regulaarselt vahetada ja pudel tuleb pärast avamist hoiustamisel korralikult sulgeda, et vältida õhuniiskuse kokkupuudet piduriõliga. Mõned autotüübid piiravad kasutatava piduriõli marki. Kuna mõned piduriõlid võivad kummitooteid kulutada, on vaja tutvuda kasutusjuhendi hoiatusega, et vältida väärkasutamist, eriti kui kasutate silikooni sisaldavat piduriõli. Veelgi olulisem on mitte segada erinevaid pidurivedelikke. Piduriõli tuleks vahetada maanteesõidukitel vähemalt kord aastas ja võidusõiduautodel pärast iga võistlust.
