Pidurite muutmine
Enne modifitseerimist kontrollimine: tõhus pidurisüsteem on kohustuslik üldise maanteeauto või võidusõiduauto jaoks. Enne pidurdamise muutmist tuleb algne pidurisüsteem täielikult kinnitada. Kontrollige peamist piduripumba, alampump ja piduritorusid õli imbumise jälgi. Kui on mingeid kahtlasi jälgi, tuleb põhja uurida. Vajadusel vahetatakse välja vigane alampump, põhipump või piduritoru või piduritoru. Suurim tegur, mis mõjutab piduri stabiilsust, on piduri ketta või trumli pinna sujuvus, mis on sageli põhjustatud ebanormaalsetest või tasakaalustamata piduritest. Pidurduspidurdussüsteemide jaoks ei tohi pinnal olla kulumissoole ega soonte ning vasak ja parempoolne ketas peab olema pidurdusjõu sama jaotuse saavutamiseks sama paksus ja kettad tuleb kaitsta külgmise mõju eest. Ketta ja piduritrumli tasakaal võib tõsiselt mõjutada ka ratta tasakaalu, nii et kui soovite suurepärast ratta tasakaalu, peate mõnikord panema rehvi dünaamilise tasakaalu.
Piduriõli
Pidurisüsteemi kõige põhilisem modifikatsioon on suure jõudlusega pidurivedeliku muutmine. Kui piduriõli halveneb kõrge temperatuuri tõttu või neelab õhust niiskust, põhjustab see piduriõli keemistemperatuuri vähenemist. Keedev pidurivedelik võib põhjustada piduripedaali tühjenemist, mis võib juhtuda järsku raske, sagedase ja pideva piduri kasutamise ajal. Pidurivedeliku keetmine on suurim probleem, millega pidurisüsteemid silmitsi seisavad. Pidurid tuleb regulaarselt välja vahetada ja pudel tuleb pärast avamist korralikult sulgeda, et vältida niiskust õhus piduriõliga. Mõned autotüübid piiravad kasutatava piduriõli kaubamärki. Kuna mõned pidurikõli võib kummitooteid hävitada, on kuritarvitamiseks vajalik kasutusjuhendi hoiatus, eriti silikooni sisaldava piduriõli kasutamisel. Veelgi olulisem on mitte segada erinevaid pidurivedelikke. Piduriõli tuleks muuta üldiste maanteeautode ja iga võidusõiduautode võistlusautode jaoks vähemalt üks kord aastas.
