Hõõgküünal, tuntud ka kui hõõgküünlad. Hõõgküünlad annavad soojusenergiat parema käivitusvõime saavutamiseks, kui diiselmootor jahtub tugeva külmaga. Samal ajal peab hõõgküünlal olema kiire temperatuuri tõusu ja pikaajalise kõrge temperatuuri oleku omadused.
Hõõgküünal, tuntud ka kui hõõgküünal.
Hõõgküünlad annavad soojusenergiat parema käivitusvõime saavutamiseks, kui diiselmootor jahtub tugeva külma käes. Samal ajal peab hõõgküünlal olema kiire temperatuuri tõusu ja pikaajalise kõrge temperatuuri taluvuse omadused. [1]
Erinevate hõõgküünalde omadused
Metallist hõõgküünla omadused
Avatud kiirusega soojenemisaeg: 3 sekundit, temperatuur võib ulatuda üle 850 kraadi Celsiuse järgi
·Pärast kuumenemist: Pärast mootori käivitamist hoiavad hõõgküünlad temperatuuri (850 kraadi Celsiuse järgi) 180 sekundit, et vähendada saasteaineid.
· Töötemperatuur: umbes 1000 kraadi Celsiuse järgi.
Keraamiliste hõõgküünlate omadused
Soojenemisaeg: 3 sekundit, temperatuur võib ulatuda üle 900 kraadi Celsiuse järgi
·Pärast kuumenemisaega: Pärast mootori käivitamist hoiavad hõõgküünlad temperatuuri (900 kraadi Celsiuse järgi) 600 sekundit, et vähendada saasteaineid.
Tavalise hõõgküünla struktuuri skemaatiline diagramm
· Töötemperatuur: umbes 1150 kraadi Celsiuse järgi.
Kiire eelsoojendusega metallist hõõgküünla omadused
Soojenemisaeg: 3 sekundit, temperatuur võib ulatuda üle 1000 kraadi Celsiuse järgi
·Pärast kuumenemist: Pärast mootori käivitamist hoiavad hõõgküünlad temperatuuri (1000 kraadi Celsiuse järgi) 180 sekundit, et vähendada saasteaineid.
· Töötemperatuur: umbes 1000 kraadi Celsiuse järgi
PWM-signaali juhtimine
Kiire eelsoojendusega keraamiliste hõõgküünlate omadused
Soojenemisaeg: 2 sekundit, temperatuur võib ulatuda üle 1000 kraadi Celsiuse järgi
·Pärast kuumenemist: Pärast mootori käivitamist hoiavad hõõgküünlad temperatuuri (1000 kraadi Celsiuse järgi) 600 sekundit, et vähendada saasteaineid.
· Töötemperatuur: umbes 1150 kraadi Celsiuse järgi
PWM-signaali juhtimine
Diiselmootori käivitussüüteküünal
Süüteküünaldeid on mitut tüüpi ja praegu on kõige laialdasemalt kasutatavad järgmised kolm: tavalised ja eelsoojendi madalpinge versioon. Mootori iga põlemiskambri seina sisse on keeratud hõõgküünal. Hõõgküünla korpuses on torusse paigaldatud hõõgküünla takistimähis. Vool läbib takistusmähist, põhjustades toru kuumenemise. Torul on suur pindala ja see võib tekitada rohkem soojusenergiat. Toru sisemus on täidetud isoleermaterjaliga, et vältida takistusmähise kokkupuudet toru siseseinaga vibratsiooni tõttu. Erineva aku pinge (12 V või 24 V) ja kasutatava eelsoojendusseadme tõttu on ka erinevate hõõgküünalde nimipinge erinev. Seetõttu veenduge, et kasutate õiget tüüpi hõõgküünlaid. Valede hõõgküünalde kasutamine põhjustab enneaegset põlemist või ebapiisavat soojust.
Paljudes diiselmootorites kasutatakse temperatuuriga juhitavaid hõõgküünlaid. Seda tüüpi hõõgküünlad on varustatud küttemähisega, mis koosneb tegelikult kolmest mähisest: blokeerivast mähisest, tasakaalustusmähisest ja kiirküttemähisest ning need kolm mähist on ühendatud järjestikku. Kui vool läbib hõõgküünla, tõuseb esmalt hõõgküünla otsas asuva kiirküttemähise temperatuur, mis põhjustab hõõgküünla kuumaksminekut. Kuna tasakaalustusmähise ja blokeeriva mähise takistused suurenevad järsult koos küttemähise temperatuuri tõusuga, väheneb vastavalt ka küttemähise läbiv vool. Nii reguleerib hõõgküünal oma temperatuuri. Mõnel hõõgküünaldel ei ole temperatuuri tõusuomaduste tõttu tasakaalustusmähiseid paigaldatud. Uutes superhõõgküünaldes kasutatavad temperatuuriga juhitavad hõõgküünlad ei vaja vooluandureid, mis lihtsustab eelsoojendussüsteemi. [2]
Hõõgküünalde jälgimise tüübi eelsoojendi muutmise saade
Hõõgküünalde jälgimise tüüpi hõõgseade koosneb hõõgküünaldest, hõõgküünalde jälgimisseadmetest, hõõgküünalde releedest ja muudest komponentidest. Armatuurlaual olev hõõgküünalde jälgimisseade näitab, millal hõõgküünlad on kuumad.
Hõõgküünla seireseade on paigaldatud armatuurlauale, et jälgida hõõgküünla kuumenemisprotsessi. Hõõgküünlal on takisti, mis on ühendatud sama toiteallikaga. Ja kui hõõgküünal punaseks läheb, läheb ka see takisti samaaegselt punaseks (tavaliselt peaks hõõgküünla seireseade pärast vooluringi sisselülitamist punaselt põlema umbes 15–20 sekundit). Paralleelselt on ühendatud mitu hõõgküünla seireseadet. Seega, kui üks hõõgküünlatest on lühises, läheb hõõgküünla seireseade punaseks varem kui tavaliselt. Teisest küljest, kui hõõgküünal on avatud, võtab hõõgküünla seireseadme punaseks süttimine kauem aega. Hõõgküünla kuumutamine kauem kui etteantud aeg kahjustab hõõgküünla seireseadet.
Hõõgküünalde relee takistab suurte vooluhulkade läbimist käivituslülitist ja tagab, et hõõgküünalde jälgimise tõttu tekkivad pingelangud ei mõjuta hõõgküünlaid. Hõõgküünalde relee koosneb tegelikult kahest releest: kui käivituslüliti on asendis G (eelsoojendus), juhib üks relee voolu hõõgküünalde jälgimise kaudu hõõgküünlale; kui lüliti on asendis START (käivitus), juhib teine relee. Relee juhib voolu otse hõõgküünlale, ilma et see läbiks hõõgküünalde jälgimist. See hoiab ära hõõgküünla mõjutamise pingelanguse poolt, mis on tingitud hõõgküünalde jälgimise takistusest käivitamise ajal.
