Peamine erinevus: auto pihustuspudel on täidetud klaasipuhastusvedelikuga ja veepaagi tagasivoolupudel on täidetud antifriisiga. Mõlemas kasutatavaid vedelikke ei saa omavahel vahetada.
1. Veepaak on vesijahutusega mootori oluline osa. Vesijahutusega mootori jahutustsüklis neelab koopia oluline komponent silindrist soojust, et vältida mootori ülekuumenemist. Suure soojusmahtuvuse tõttu ei ole silindri temperatuur pärast soojuse neeldumist väga kõrge, seega on mootori parim soojusjuhtivus jahutusveeringluse kaudu, kasutades soojusjuhtivuse tagamiseks vett küttekeskkonnana, suure pindalaga radiaatorites konvektsioonilise soojuse hajumise kujul ja töötades õigesti mootori temperatuuri hoidmiseks.
2. Veepihusti täidetakse klaasiveega, mida kasutatakse auto esiklaasi puhastamiseks. Klaasivesi kuulub autotarvikute hulka. Kvaliteetne auto esiklaasivesi koosneb peamiselt veest, alkoholist, etüleenglükoolist, korrosiooni inhibiitoritest ja erinevatest pindaktiivsetest ainetest. Auto esiklaasivett tuntakse tavaliselt klaasiveena.
Ettevaatusabinõud:
Vesi ei ole ainult gaasiline, vedel, tahke, vaid ka klaasjas. See tekib vedela vee kiirel jahutamisel temperatuurini 165 K. Kui jahutatud vesi jätkab jahutamist temperatuurini -110 °C, muutub see äärmiselt viskoosseks tahkeks aineks, mida nimetatakse klaasveeks. Klaasveel ei ole kindlat kuju ega kristallstruktuuri. See sai oma nime klaasi moodi välimuse tõttu.
Mootori radiaatori voolik vananeb ja puruneb pikaajalisel kasutamisel kergesti ning vesi võib radiaatorisse kergesti sattuda. Voolik puruneb sõidu ajal ja pritsib kõrge temperatuuriga vett, moodustades mootori katte alt suure aurukogumi. Kui see nähtus juhtub, peaksite õnnetuse korral viivitamatult valima ohutu peatumiskoha ja seejärel võtma hädaabimeetmeid olukorra lahendamiseks.
