Peamine erinevus: auto pihustuspudel on täidetud klaasipuhastusvedelikuga ja veepaagi tagastuspudel on täidetud antifriisiga. Nende kahe kasutatavaid vedelikke ei saa vaheldumisi lisada.
1. Veepaak on vesijahutusega mootori oluline osa. Vesijahutusega mootori jahutustsüklina neelab koopia oluline komponent silindrist soojust, et vältida mootori ülekuumenemist. Tänu suurele soojusmahtuvusele ei ole silindri temperatuur pärast soojuse neelamist väga kõrge, seega on mootori parim soojus läbi jahutusveeringi, kasutades soojusjuhtivuse küttekandjana vett, suure pindalaga radiaatorid, konvektsiooniga soojuse hajumise vormis ja töötab õigesti, et säilitada mootori temperatuuri.
2. Veepihustuskann on täidetud klaasveega, mida kasutatakse auto esiklaasi puhastamiseks. Klaasivesi kuulub autode tarbekaupade hulka. Kvaliteetne auto esiklaasi vesi koosneb peamiselt veest, alkoholist, etüleenglükoolist, korrosiooniinhibiitoritest ja erinevatest pindaktiivsetest ainetest. Auto esiklaasi vesi on üldtuntud kui klaasivesi.
Ettevaatusabinõud:
Vee olek pole mitte ainult gaas, vedel, tahke, vaid ka klaas. See tekib vedela vee kiirel jahutamisel temperatuurini 165K. Kui ülejahutatud vesi jätkab ülejahutamist, kui selle temperatuur jõuab -110°C, muutub see omamoodi üliviskoosseks tahkeks aineks, milleks on klaasvesi. Klaasveel pole kindlat kuju ega kristallstruktuuri. See sai oma nime, kuna see näeb välja nagu klaas.
Mootori radiaatorivoolik on pikaajalisel kasutamisel vananenud ja kergesti purunev ning vesi pääseb kergesti radiaatorisse. Voolik on sõidu ajal katki ja pritsinud kõrge temperatuuriga vesi moodustab mootorikatte alt suure aurugrupi. Selle nähtuse ilmnemisel Õnnetuse juhtumisel peaksite kohe valima turvalise peatumiskoha ja seejärel võtma kasutusele erakorralised meetmed selle lahendamiseks.
