SAIC MAXUSe ja isegi SAICi esimese pikapi tootena on T60 pikap ehitatud C2B kohandamise kontseptsiooniga. See pakub mitmesuguseid konfiguratsiooniversioone, nagu Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition ja Ultimate Edition; sellel on kolm kerekonstruktsiooni: üherealine, poolteiserealine ja kaherealine; kaks jõuallikat - bensiini- ja diiselmootoriga ning erinevad ajamid - kahe- ja nelikvedu. Vorm; erinevad manuaal- ja automaatkäigukastide juhtimisvõimalused; ning kaks erinevat šassiikonstruktsiooni - kõrge ja madal - muudavad kasutajad mugavaks kohandatud valikute tegemiseks.
1. 6AT automaatkäigukast
See on varustatud 6AT automaatkäigukastiga ja selle käigukast kasutab Prantsusmaalt imporditud Punch 6AT-d;
2. Maastikuauto šassii
See pakub maastikusõidukitele mõeldud šassiisüsteemi ja ainulaadset kolme režiimiga sõidurežiimi. Maanteel sõites saab kütusesäästu saavutamiseks kasutada režiimi "ECO";
3. Nelikveosüsteem
Varustatud BorgWarneri elektrooniliselt juhitava ajajagamise nelikveosüsteemiga, millel on valikuliselt kiire kaherattaveo, kiire nelikveo ja madala kiirusega nelikveo, mida saab suvaliselt peatumata lülitada;
4. EPS elektrooniline roolivõimendi
EPS elektroonilise roolivõimendi tehnoloogiaga varustatud auto roolimisprotsess on kergem ja täpsem ning samal ajal saab see tõhusalt kokku hoida umbes 3% kütust ja vähendada hoolduskulusid;
5. Mootori intelligentne käivitamine ja seiskamine
Kogu seeria on standardvarustuses intelligentse mootori start-stop tehnoloogiaga, mis suudab vähendada kütusekulu 3,5% ja sama suhte võrra süsinikdioksiidi heitkoguseid;
6. PEPS võtmeta sisenemine + ühe võtmega käivitamine
Esmakordselt on pikap varustatud PEPS-i võtmeta sisenemise ja ühe nupuga käivitamisega, mis teeb kasutajatele mugavaks kaupade sagedaseks peale- ja mahalaadimiseks ning autoukse avamiseks ja sulgemiseks;
7. SAIC Ali YunOS internetipõhine sõidukite intelligentne süsteem
Sõiduki kaugjuhtimiseks mobiilirakenduse kaudu saab kasutada kaugpositsioneerimist, hääletuvastust ja Bluetoothi autoriseerimist ning funktsioone, nagu otsing, muusika, suhtlus ja autohooldus, saab vastavalt vajadusele aktiveerida, et sõiduki olekut igal ajal automaatselt tuvastada;
8, 10 aastat korrosioonivastaseid disainistandardeid
Kahepoolne tsingitud leht on täielikult kasutatud ja õõnsusse süstitakse korrosioonivastase vaha. Pärast kindlat protsessi moodustab autokere õõnsusse jäänud vaha ühtlase kaitsevahakile, mis tagab kogu sõiduki korrosioonivastase toimivuse ja vastab 10-aastasele korrosioonivastase disaini standardile;
9. Suur panoraamkatuseluuk
2.0T bensiinimootoriga versioon on varustatud suure panoraamkatuseluugiga, mis annab sellele avangardsema ilme ja rõhutab T60 kodust atribuuti;
10. Mitme stiiliga esmaklassiline interjöör
T60 pakub mitme stiiliga premium-klassi interjööri, üldine värv on must ja bensiinimootoriga versioonil on kaks uut interjööri stiili: kaneelipruun ja araabikapruun;
11. Erinevad konfiguratsioonid
T60 pakub kahte tüüpi mootorit, kolme tüüpi käigukasti, nelja tüüpi keret, kahte tüüpi ajamitüüpi, kahte tüüpi šassiid, 7+N tüüpi kerevärvi, enam kui 20 tüüpi isikupärastatud ja praktilist lisatarvikut, kolme tüüpi sõidurežiimi ja muid stiile, mille vahel valida.
Välimuse kujunduse toimetaja saade
SAIC MAXUS T60 üldine kuju on väga täidlane. Esivõre on sirge juga-kujulise mustriga ja sellel on suur kroomdekoor, mis loob tugeva tunde. Selle üldine disain on inspireeritud lääne mütoloogiast pärit "jumalikust lehmast". Selle pikkus/laius/kõrgus on 5365 × 1900 × 1845 mm ja teljevahe on 3155 mm.
SAIC MAXUS T60
MAXUS T60 bensiini- ja diiselversioonil on sama kuju. Detailite osas on autol sirge juga-kujuline iluvõre ja mõlemal küljel nurgelised esituled, mis muudavad selle moodsaks ja futuristlikuks. Kere osas on uus auto saadaval suurte ja väikeste topeltversioonidega, samuti kõrge ja madala šassiiga mudelitena.
kere konfiguratsioon
Konfiguratsiooni osas on SAIC MAXUS T60 standardvarustuses sõidurežiimi valikusüsteem, ABS+EBD, juhi turvavöö meeldetuletus ja muu ohutusvarustus. Mugavuskonfiguratsiooni osas on uuel autol kuus reguleeritavat elektrilist juhiistet, soojendusega esiistmed, automaatne kliimaseade, soojendusega tagaistmed, tagumised väljatõmbeõhu avad jne. [15]
T60 bensiinimootoriga versiooni konfiguratsiooni on täielikult täiustatud. See võtab kasutusele EPS elektroonilise roolivõimendi, mis muudab auto juhtimise kergemaks ja täpsemaks ning saavutab samal ajal umbes 3% kütusesäästu, vähendades hoolduskulusid; see on avangardsem ja täiustab T60 koduseid omadusi. Kogu seeria on standardvarustuses varustatud intelligentse start-stop tehnoloogiaga, mis suudab vähendada kütusekulu umbes 3,5% ja samal ajal süsinikdioksiidi heitkoguseid.
Sisekujunduse toimetuse saade
SAIC MAXUS T60 interjöör on samuti väga mugav, isikupärastatud ja tehnoloogiline. Esiteks on seal multifunktsionaalne rool + püsikiiruse hoidja, istmesoojendused, suur esi- ja tagaruum, müra- ja vibratsioonivaba ülivaikne disain; teiseks on SAIC MAXUS T60 isikupärastatud, nelja kerekonstruktsiooni, kolme sõidurežiimi ja 6AT automaatkäigukastiga. Lõpuks heidame pilgu SAIC MAXUS T60 tehnoloogilisele salongile, mis on varustatud PEPS võtmeta sisenemise intelligentse süsteemiga, ühe nupuga käivitussüsteemiga, kõrglahutusega intelligentse puutetundliku ekraaniga ja Car-Link inimese ja arvuti intelligentse interaktsioonisüsteemiga.
FS
SAIC MAXUS-T60 on konstrueeritud vastavalt Austraalia uusimale A-NCAP viietärni ohutusstandardile. Esmakordselt on pikapide puhul kasutatud termoformimise tehnoloogiat ning kere tugevust on laserkeevituse abil oluliselt suurendatud. Mitmed ohutuskonfiguratsioonid, näiteks sõidumeeldetuletused, pakuvad juhile ja reisijatele igakülgset kaitset.
Viie tärni ohutusstandardi saavutamise konkreetne tulemuslikkus:
1, 6 turvapatja
SAIC MAXUS T60 on esimene pikap Hiinas, mis on varustatud kuue turvapadjaga.
2. Kolmepunkti turvavööd kogu sõidukile
Turvapatjade arv on sobiv ja paigutus mõistlik ning ohutuks toimimiseks tuleb neid kasutada koos turvavöödega.
3. ESP
SAIC MAXUS T60 kasutab Saksa Bosch ESP 9.1 süsteemi, mis integreerib ABS-i, EBD-d, TCS-i, HBA-d, RMI-d, HHC-d ja muid funktsioone, mis tagavad sõidustabiilsuse terviklikumalt.
4. AFS-i järeltulevad LED-esituled roolile
SAIC MAXUS T60 tutvustas kodumaise pikapi mudeli puhul esmakordselt AFS-i järeljuhtimisega LED-esitulede funktsiooni, mis suudab esitulesid pidevalt dünaamiliselt reguleerida vastavalt rooliratta nurgale, sõiduki kaldenurgale ja sõidukiirusele, kohanduda auto praeguse roolinurgaga ning hoida tuled sisse lülitatuna. Suund vastab auto praegusele sõidusuunale, et tagada eesoleva tee optimaalne valgustus ja juhi optimaalne nähtavus, parandades oluliselt juhi ohutust pimedas. Halva teevalgustuse või paljude kurvidega teeolude korral saab see funktsioon mitte ainult laiendada juhi vaatevälja, vaid ka tuletada teisele osapoolele meelde, et ta pööraks lähenevale sõidukile ette tähelepanu.
5. Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem (LDW)
Kui juht sõidab väsinult, on väga tõenäoline, et sõiduk kaldub tahtmatult sõidurajalt kõrvale, põhjustades tõsiseid tagajärgi, näiteks ümberminekut. Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem aitab selliseid ohte tõhusalt vältida ja tuletab juhile meelde, kui auto kaldub tahtmatult sõidurajalt kõrvale, et tagada sõiduohutus.
6. Rehvirõhu jälgimine
Selle ülesanne on rehvirõhku automaatselt reaalajas jälgida auto töötamise ajal ning anda märku rehvilekkest ja madalast rõhust.
7. Termovormitud terase tehnoloogia
Kasutades kuumvaltsitud terast voolavuspiiriga 1500 MPa, mis ulatub A-piilarist C-piilarini ja hõlmab kogu B-piilarit, ulatub sõidukis kasutatava ülitugeva terase osakaal 68%-ni, pakkudes kasutajatele igakülgset kaitset.
8. A-NCAP viietärni kokkupõrge
30. oktoobril 2017 teatas Austraalia kokkupõrkeohutuse testimise agentuur A-NCAP uusima testsõidukite rühma ohutushinnangu. SAIC MAXUS T60 pikap sai viis tärni ohutushinnangu koguskooriga 35,46 punkti (37 punktist).
9. Pärast ranget teekatset
Kogu sõiduki tavapärane vastupidavus ületab 1 miljonit kilomeetrit, suure koormuse vastupidavustesti 200 000 kilomeetrit, kogu sõiduki kõrge temperatuuriga Alpide platoo test, nii et T60-l on liiklusvõime äärmuslikes tingimustes, ja 100-päevane soolalahuse pihustuskorrosioonikatse, mis ületab tööstusstandardi, on läbinud 10 aastat teede tugevdamist. Korrosioonitesti kontrollimine.
10. Topelt eelpingutusega turvavööd
Tagumine istmerida on varustatud kahekordsete eelpingutatud turvavöödega, et pakkuda reisijatele suuremat kaitset.
11. Laserkeevitustehnoloogia
Raami ja kere põhiosad kasutavad laserkeevitustehnoloogiat, mis muudab šassii tugevamaks ja kere tugevuse suuremaks.
12. 360-kraadine ruumiline vaade
Esmakordselt on T60 pikapil paigaldatud 360-kraadine ruumilise vaate süsteem. Kere esi-, taga-, vasakule ja paremale poole on paigaldatud neli kaamerat, mis suudavad teeolusid reaalajas jälgida.
13. Neljarattaline ketaspidur
Ketaspidur hajutab soojust ja pidurdamine on erinevates teeoludes äärmiselt stabiilne, takistades tõhusalt pidurdusjõu vähenemist erinevates teeoludes.
