SAIC MAXUSe ja isegi SAICi esimese pikapitootena on T60 pikap ehitatud C2B kohandamise kontseptsiooniga. Pakub mitmesuguseid konfiguratsiooniversioone, nagu Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition ja Ultimate Edition; sellel on kolm kerestruktuuri: üherealine, pooleteiserealine ja kaherealine; kaks jõuülekannet bensiinist ja diislist ning erinevad kahe- ja nelikveo ajamid Vorm; manuaal- ja automaatkäigukasti erinevad töövõimalused; ja kaks erinevat šassiikonstruktsiooni, kõrge ja madal, on kasutajatele mugavad kohandatud valikute tegemiseks.
1. 6AT automaatne manuaalkäigukast
See on varustatud 6AT automaatse manuaalkäigukastiga ja selle käigukast võtab vastu Prantsusmaalt imporditud Punch 6AT;
2. Universaalšassii
See pakub universaalkerega šassiisüsteemi ja ainulaadset kolmerežiimilist sõidurežiimi. "ECO" režiimi saab kasutada maanteel sõites, et saavutada kütusesäästu efekt;
3. Nelikveosüsteem
Varustatud BorgWarneri elektrooniliselt juhitava ajajagamissüsteemiga nelikveosüsteemiga, millel on lisavarustusena kiire kaherattavedu, kiire nelikvedu ja madala kiirusega nelikvedu, mida saab suvaliselt ilma peatumata lülitada;
4. EPS elektrooniline roolivõimendi
EPS-i elektroonilise roolivõimendi tehnoloogiaga varustatud auto roolimisprotsess on kergem ja täpsem ning samal ajal võib see tõhusalt säästa umbes 3% kütust ja vähendada hoolduskulusid;
5. Mootori intelligentne käivitamine ja seiskamine
Kogu seeria on standardvarustuses varustatud intelligentse mootori start-stopp tehnoloogiaga, mis suudab vähendada kütusekulu 3,5% ja vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid sama suhte võrra;
6. PEPS võtmeta sisenemine + ühe võtmega käivitamine
Esmakordselt on pikap varustatud PEPS-i võtmeta sisenemissüsteemiga + ühe nupuvajutusega käivitamine, mis võimaldab kasutajatel sageli kaupa peale- ja maha laadida ning auto ust avada ja sulgeda;
7. SAIC Ali YunOS Interneti-sõiduki intelligentne süsteem
Kaugpositsioneerimist, häältuvastust ja Bluetoothi autoriseerimist saab kasutada sõiduki kaugjuhtimiseks mobiilirakenduse kaudu ning funktsioone, nagu otsing, muusika, side ja autohooldus, saab vastavalt vajadusele aktiveerida, et sõiduki olekut igal ajal automaatselt tuvastada;
8, 10 aastat korrosioonivastase disaini standardeid
Kahepoolne tsingitud leht on täielikult ära kasutatud ja õõnsus on korrosioonivastaseks vahaga süstitud. Konkreetse protsessi järel moodustab auto kere õõnsusse jäänud vaha ühtlase kaitsva vahakile, mis tagab kogu sõiduki korrosioonivastase toimivuse ja vastab 10-aastasele korrosioonivastase disaini standardile;
9. Suur panoraamkatuseluuk
2,0T bensiiniversioon on varustatud suure panoraamkatuseluugiga, mis muudab selle avangardsemaks ja täiustab T60 koduomadusi;
10. Mitmestiilis esmaklassiline interjöör
T60 pakub mitmes stiilis esmaklassilisi interjööre, üldine värv on must ja bensiiniversioonil on kaks uut interjööri: kaneelipruun ja araabika pruun;
11. Erinevad konfiguratsioonid
T60 pakub 2 tüüpi mootoreid, 3 tüüpi käigukaste, 4 tüüpi kerekonstruktsioone, 2 tüüpi ajamitüüpe, 2 tüüpi šassiitüüpe, 7+N tüüpi kerevärvi, rohkem kui 20 tüüpi isikupärastatud ja praktilisi tarvikuid, 3 tüüpi sõidurežiimide ja muude stiilide hulgast valida.
Välimuse kujunduse toimetaja saade
SAIC MAXUS T60 üldkuju on väga täidlane. Esivõre võtab vastu sirge kosekujunduse ja suure kroomitud kaunistuse, mis loob tugeva tugevustunde. Selle üldine disain on inspireeritud lääne mütoloogia "jumalikust lehmast". Selle pikkus/laius/kõrgus on 5365 × 1900 × 1845 mm ja teljevahe 3155 mm.
SAIC MAXUS T60
MAXUS T60 bensiini- ja diiselversioon on sama kujuga. Detailide osas on autol sirge jugavõre, mille mõlemal küljel on nurgelised esituled, muutes selle moe- ja futuristlikuks. Kereehituse osas pakub uus auto suuri topelt- ja väikeseid topeltmudeleid, samuti kõrge šassiiga ja madala šassiiga mudeleid.
keha konfiguratsioon
Konfiguratsiooni osas on SAIC MAXUS T60 standardvarustuses sõidurežiimi valikusüsteem, ABS+EBD, juhi turvavöö kinnitamise meeldetuletus ja muu turvavarustus. Mugavuse konfiguratsiooni osas on uuel autol 6 reguleeritavat elektrilist juhiistet, soojendusega esiistmed, automaatne kliimaseade, soojendusega tagajalad, tagumised väljatõmbeavad jne [15]
T60 bensiiniversioon on konfiguratsiooni osas täielikult uuendatud. See võtab kasutusele EPS elektroonilise roolivõimendi, mis muudab auto sõiduprotsessi kergemaks ja täpsemaks ning saavutab samal ajal tõhusa kütusesäästu umbes 3%, vähendades hoolduskulusid; See on avangardsem ja täiustab T60 kodu atribuute. Kogu seeria on standardvarustuses varustatud intelligentse start-stop tehnoloogiaga, mis võib vähendada kütusekulu umbes 3,5% ja vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid sama kiirusega
Sisekujunduse toimetuse saade
SAIC MAXUS T60 interjöör on samuti väga mugav, isikupärastatud ja tehnoloogiline. Esiteks multifunktsionaalne rool + püsikiiruse hoidja, istmesoojendus, suur esi- ja tagaruum, NVH ülivaikne disain; teiseks on SAIC MAXUS T60 isikupärastatud, nelja kerekonstruktsiooni, kolme sõidurežiimi, kahe sõidurežiimi ja 6AT automaatkäigukastiga. Lõpetuseks heidame pilgu SAIC MAXUS T60 tehnoloogilisele interjöörile, mis on varustatud PEPS-i võtmeta sisenemise intelligentse süsteemi, ühe nupuvajutusega käivitussüsteemi, kõrglahutusega intelligentse puuteekraani ning Car-Linki inimese-arvuti intelligentse interaktsioonisüsteemiga.
FS
SAIC MAXUS-T60 on konstrueeritud vastavalt Austraalia uusimale A-NCAP viie tärni ohutusstandardile. Esmakordselt rakendatakse pikapitele termovormimistehnoloogiat ja kere tugevus paraneb oluliselt laserkeevituse abil. Mitmed ohutuskonfiguratsioonid, nagu sõidumeeldetuletused, pakuvad juhtidele ja reisijatele igakülgset kaitset.
Spetsiifiline jõudlus viie tärni ohutuse standardi saavutamisel:
1,6 turvapatja
SAIC MAXUS T60 on esimene pikap Hiinas, mis on varustatud 6 turvapadjaga.
2. Kolmepunkti turvavööd kogu sõidukile
Turvapatjade arv on sobiv ja paigutus on mõistlik ning neid tuleb turvalisuse tagamiseks kasutada koos turvavöödega.
3. ESP
SAIC MAXUS T60 võtab kasutusele Saksa Boschi ESP 9.1 süsteemi, mis integreerib ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC ja muud funktsioonid, mis suudavad terviklikumalt tagada sõidustabiilsuse.
4. AFS-i järelrooli LED-esituled
SAIC MAXUS T60 tutvustas esimest korda kodumaises pikapimudelis AFS-i järeljuhtimise LED-esitulede funktsiooni, mis suudab esitulesid pidevalt dünaamiliselt reguleerida vastavalt rooli kaldenurgale, sõiduki läbipaindemäärale ja sõidukiirusele, kohaneda praeguse roolimehhanismiga. auto kaldenurka ja tulede hoidmist Suund ühtlustub auto praeguse sõidusuunaga, et tagada eesoleva tee optimaalne valgustus ja juhile optimaalne nähtavus, mis suurendab oluliselt juhi ohutust pimedal ajal. Halva teevalgustuse või paljude kurvide korral ei saa see funktsioon mitte ainult laiendada juhi vaatevälja, vaid tuletada ka teisele poolele meelde, et ta pööraks lähenevale sõidukile eelnevalt tähelepanu.
5. Reast kõrvalekaldumise hoiatussüsteem (LDW)
Kui juht sõidab väsinuna, on väga tõenäoline, et sõiduk kaldub tahtmatult sõidurajalt, kus see asub, põhjustades tõsiseid tagajärgi, näiteks ümbermineku. Reast kõrvalekaldumise hoiatussüsteem suudab selliseid ohte tõhusalt vältida ja tuletab juhile meelde, kui auto kogemata sõidurajalt kõrvale kaldub, et tagada sõiduohutus.
6. Rehvirõhu jälgimine
Selle funktsioon on reaalajas automaatselt jälgida rehvirõhu rõhku auto töötamise ajal ning anda häiret rehvilekke ja madala rõhu korral.
7. Termovormitud terase tehnoloogia
Kasutades kuumvormitud terast voolavuspiiriga 1500Mpa, mis ulatub A-piilarist C-piilarini ja hõlmab kogu B-piilarit, ulatub sõidukis kasutatava kõrgtugeva terase osakaal 68%-ni, pakkudes igakülgset kaitset kasutajad
8. A-NCAP viie tärni kokkupõrge
30. oktoobril 2017 avalikustas Austraalia kokkupõrkeohutuse testimise agentuur A-NCAP uusima testisõidukite rühma ohutusreitingu. Pikap SAIC MAXUS T60 sai viietärnise ohutushinnangu koguskooriga 35,46 punkti (37 punktist).
9. Pärast ranget teekatset
Kogu sõiduki tavapärane vastupidavus ületab 1 miljoni kilomeetri, suure koormusega vastupidavuse test 200 000 kilomeetrit, kogu sõiduki kõrge temperatuuriga mägiplatoo test, et T60 oleks äärmuslikes tingimustes liiklusmahutav, ja 100- Päevane soolapihustus korrosioonivastane test, mis ületab tööstusstandardi, on läbinud 10 aastat teede tugevdamist. Korrosioonikatse kontrollimine.
10. Topelt eelpingestatud turvavööd
Tagumine rida on varustatud topelt eelpingutatud turvavöödega, et pakkuda reisijatele suuremat kaitset.
11. Laserkeevitustehnoloogia
Raami ja kere põhiosad kasutavad laserkeevitustehnoloogiat, mis muudab šassii tugevamaks ja kere tugevuse suuremaks.
12. 360-kraadise ruumilise vaate pilt
Esmakordselt on T60 varustatud pikapi 360-kraadise ruumilise vaate süsteemiga. Kere ette, taha, vasakule ja paremale on paigaldatud neli kaamerat, mis suudavad jälgida teeolusid reaalajas.
13. Nelja ratta ketaspidur
Ketaspidur hajutab soojust ja pidurdamine on erinevates teeoludes äärmiselt stabiilne, vältides tõhusalt pidurdusjõu vähenemist erinevates teeoludes
