SAIC Maxuse ja isegi SAICi esimese pikapitoodena on T60 pikap ehitatud C2B kohandamise kontseptsiooniga. Pakub mitmesuguseid konfiguratsiooniversioone, näiteks Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition ja Ultimate Edition; Sellel on kolm kehastruktuuri: üherealised, poolteist ja topeltrea; bensiini ja diislikütuse kaks jõuülekande ning kaherattalise ja neljarattalise ajami erinevad draivid; käsitsi ja automaatsete käikude erinevad töövõimalused; Ja kaks erinevat šassii struktuuri, kõrge ja madala, on kasutajatele mugav kohandatud valikuid teha.
1. 6AT Automaatne manuaalkäigukast
See on varustatud 6AT automaatse manuaalkäigukastiga ja selle käigukast võtab kasutusele Prantsusmaalt imporditud punch 6AT;
2. kogu maastiku šassii
See pakub maastikusüsteemi ja ainulaadset kolme režiimi sõidurežiimi. Kütuse säästmise efekti saavutamiseks saab maanteel sõites kasutada režiimi ECO;
3. nelikvedude süsteem
Varustatud Borgwarneri elektrooniliselt juhitava ajaga jagamise neljarattalise süsteemiga, kiire kaherattalise, kiire nelikvedu ja madala kiirusega nelikvedu, mida saab meelevaldselt peatumata;
4. EPS elektrooniline roolivõimend
Varustatud EPS -i elektroonilise roolivõistluse tehnoloogiaga on auto roolimisprotsess kergem ja täpsem ning samal ajal võib see tõhusalt säästa umbes 3% kütusest ja vähendada hoolduskulusid;
5. mootori intelligentne algus ja peatu
Terve seeria on varustatud standardina intelligentse mootori start-stop-tehnoloogiaga, mis võib vähendada kütusekulu 3,5% ja vähendada süsinikuheite sama suhte võrra;
6. PEPS võtmevaba sisestus + üks võtme algus
Esmakordselt on pikap varustatud PEPS-i võtmeta sisestusega + ühe nupuvajutusega, mis on kasutajatele mugav kaupu sageli laadida ja maha laadida ning autoukse avada ja sulgeda;
7. SAIC Ali Yunose Interneti -sõiduki intelligentne süsteem
Kaugpositsioneerimist, hääletuvastust ja Bluetoothi volitusi saab kasutada sõiduki kaugjuhtimiseks mobiilirakenduse kaudu ning sellised funktsioonid, näiteks otsimine, muusika, suhtlus ja autode hooldus, saab aktiveerida vastavalt vajadusele sõiduki oleku automaatseks tuvastamiseks igal ajal;
8, 10 aastat korrosioonivastaseid kujundusstandardeid
Kahepoolset galvaniseeritud lehte on täielikult kasutatud ja õõnsusele süstitakse korrosioonivastaseks vaha. Pärast konkreetset protsessi moodustab vaha autokere õõnsusse ühtlase kaitsevaha kile, mis tagab kogu sõiduki korrosioonivastase jõudluse ja vastab 10-aastasele korrosioonivastasele disainistandardile;
9. suur panoraamkatuseluuk
2,0T bensiini versioon on varustatud suure panoraamkatuse katuseluugiga, mis muudab selle avangardlikumaks ja suurendab T60 koduseid atribuute;
10. mitme stiilis esmaklassiline interjöör
T60 pakub mitmesuguseid esmaklassilisi interjööre, üldine värv on must ja bensiini versioonil on kaks uut sisekujundust: kaneelipruun ja Arabica Brown;
11. Erinevad konfiguratsioonid
T60 pakub kahte tüüpi mootoreid, 3 tüüpi käigukaste, 4 tüüpi kerekonstruktsioone, 2 tüüpi sõidutüüpe, 2 tüüpi šassii tüüpi, 7+n kehavärvi tüüpi, rohkem kui 20 tüüpi isikupärastatud ja praktilisi aksessuaare, 3 tüüpi sõidurežiimid ja muud stiilid.
Välimuse disainitoimetaja edastamine
SAIC Maxus T60 üldkuju on väga täis. Esireklaam võtab vastu sirge juga kujunduse ja suure kroomitud kaunistamise ala, luues tugeva tugevuse. Selle üldine disain on inspireeritud lääne mütoloogia "jumalikust lehmast". Selle pikkus/laius/kõrgus on 5365 × 1900 × 1845 mm ja selle teljevahe on 3155 mm.
SAIC Maxus T60
Maxus T60 bensiini versioonil ja diiselversioonil on sama kuju. Üksikasjade osas võtab auto kasutusele sirge juga iluvõre, mõlemal küljel on nurgelised esituled, muutes selle moe ja futuristlikuna. Kere osas pakub uus auto suuri topelt- ja väikeseid topeltmudeleid, samuti kõrgeid šassii ja madalaid šassii mudeleid.
keha konfiguratsioon
Konfiguratsiooni osas on SAIC Maxus T60 varustatud sõidurežiimi valimissüsteemiga, ABS+EBD, juhiist turvavöö meeldetuletus ja muu standardvarustusega turvavarustus. Mugavuse konfigureerimise osas on uuel autol juhile 6 reguleeritavat elektrit, soojendusega esiistmed, automaatne kliimaseade, soojendusega tagumised jalad, tagumised väljalaske õhuavad jne. [15]
T60 bensiini versiooni on konfiguratsiooni osas täielikult täiendatud. See võtab kasutusele EPS -i elektroonilise roolivõimendi süsteemi, mis muudab auto sõiduprotsessi kergemaks ja täpsemaks ning saavutab samal ajal tõhusa kütuse kokkuhoiu umbes 3%, vähendades hoolduskulusid; See on rohkem avangard ja täiustab T60 koduseid atribuute. Terve seeria on standardvarustuses intelligentse start-stop-tehnoloogiaga, mis võib vähendada kütusekulu umbes 3,5% ja vähendada süsinikuheite sama kiirusega
Sisekujunduse toimetus
SAIC Maxus T60 interjöör on samuti väga mugav, isikupärastatud ja tehnoloogiline. Esiteks, multifunktsionaalne rooliratas + püsikiiruse regulaator, istmeküte, suur esi- ja tagaruum, NVH ultra-vesine disain; Teiseks on SAIC Maxus T60 isikupärastatud, nelja kerekonstruktsiooniga, kolm sõidurežiimi, kaks sõidurežiimi ja 6AT automaatkäigukasti. Lõpuks vaatame SAIC Maxus T60 tehnoloogilist interjööri, mis on varustatud PEPS-i võtmeta sisenemise intelligentse süsteemiga, ühe nupuga stardisüsteemiga, kõrglahutusega intelligentse puutetundliku ekraaniga ja auto-lingiga interveokite interaktsioonisüsteemiga.
FS
SAIC Maxus-T60 on loodud vastavalt Austraalia uusimale A-NCAP viietärni ohutusstandardile. Esmakordselt rakendatakse pikapide jaoks termoformeerimise tehnoloogiat ja keha tugevust on laserkeevitamise kaudu märkimisväärselt paranenud. Mitu ohutuskonfiguratsiooni, näiteks sõidu meeldetuletused, pakuvad autojuhtidele ja reisijatele kõikehõlmavat kaitset.
Viietärni standardile jõudmise konkreetne jõudlus:
1, 6 turvapatja
SAIC Maxus T60 on esimene Hiinas asuv pikap, mis on varustatud 6 turvapadjaga.
2. kogu sõiduki kolmepunktilised turvavööd
Turbepadjade arv on sobiv ja paigutus on mõistlik ning neid tuleb ohutu rolli mängimiseks kasutada koos turvavöödega.
3. Esp
SAIC Maxus T60 võtab kasutusele Saksa Bosch ESP 9.1 süsteemi, mis integreerib ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC ja muud funktsioonid, mis võivad põhjalikumalt tagada stabiilsuse.
4. AFS-i järelkontroll LED-esituled
SAIC Maxus T60 tutvustas AFS-i järelkontrolli LED-esitulefunktsiooni esimest korda kodumaises pikapimudelis, mis suudab esituled pidevalt dünaamiliselt reguleerida vastavalt rooliratta nurgale, sõidukite läbipaindekiirusele ja sõidukiirusele, kohaneda praeguse roolinurgaga auto praeguse juhtimisnurgaga ning hoiab tuled juhtivat juhtimisjuhisega, mis on optimaalses reisiks, et see oleks optimaalne, et maanteel olla optimaalne ja optimaalne maanteel optimaalne maanteel. Tume. Teeoludes, millel on halb teevalgustus või paljude kõveratega, ei saa see funktsioon mitte ainult laiendada juhi valdkonda, vaid tuletada teisele poolele meelde ka lähenevale sõidukile tähelepanu pööramist.
5. sõiduraja lahkumise hoiatussüsteem (LDW)
Kui juht sõidab väsimusega, on väga tõenäoline, et sõiduk kaldub tahtmatult rajalt, kus see asub, põhjustades tõsiseid tagajärgi, näiteks ümbermineku. Rajateede lahkumise hoiatussüsteem saab selliseid ohte tõhusalt vältida ja tuletab juhile meelde, kui auto kaldub sõidurajalt tahtmatult kalduma sõiduohutuse tagamiseks.
6. rehvirõhu jälgimine
Selle ülesanne on rehvirõhu reaalajas automaatselt jälgida, kui auto töötab, ning rehvide leke ja madalrõhu häiris.
7. Termoformeeritud terasetehnoloogia
Kasutades kuumvormitud terast, saagikuse tugevusega 1500MPa, ulatudes A-sambast C-sambani ja hõlmates kogu B-samba, ulatub sõidukis kasutatava ülitugeva terase osakaal 68%-ni, pakkudes kasutajatele terviklikku kaitset
8. A-NCAP viietärni kokkupõrge
30. oktoobril 2017 teatas Austraalia lennuõnnetuste ohutuse testimisagentuur A-NCAP uusima testveokite rühma ohutusreitingust. SAIC Maxus T60 pikap sai viietärni ohutuse reitingu, mille kogusumma oli 35,46 punkti (37 punktist).
9. pärast ranget maantesti
Kogu sõiduki tavapärane vastupidavus ületab 1 miljonit kilomeetrit, kõrge koormusega vastupidavuse test 200 000 kilomeetrit, kogu sõiduki kõrge temperatuuriga Alpi platoo test, nii et T60-l on liiklusvõime ekstreemsetes tingimustes ja 100-päevane soolapihustusvastane testi, mis ületab tööstuse standardit, on möödas 10 aastat. Korrosiooni testi kontrollimine.
10. topelt eelpingestatud turvavööd
Tagumine rida on varustatud kahekordse eelpingestatud turvavööga, et pakkuda reisijatele rohkem kaitset.
11. laserkeevitustehnoloogia
Raami ja keha võtmeosad võtavad kasutusele laseri keevitustehnoloogia, mis muudab šassii kindlamaks ja keha tugevuse kõrgemaks.
12. 360-kraadine ruumiline vaatepilt
Esmakordselt on T60 varustatud pikapiga 360-kraadise ruumilise vaatesüsteemiga. Kere esi-, taha-, vasakule ja paremale suunale paigaldatakse neli kaamerat, mis saavad teeolusid reaalajas jälgida.
13. Neljarattalise ketaspidur
Ketaspidur hajutab kuumust ja pidurdamine on erinevates teeoludes äärmiselt stabiilne, takistades pidurdusjõudu erinevates teeoludes tuhmumast
