Klaasipuhasti hoob – riiul
Klaasipuhasti süsteem on auto üks peamisi turvaseadmeid. See suudab eemaldada lumepiisad ja lumehelbed aknal lumistel või vihmastel päevadel ning pühkida mudasel teel sõites esiklaasile pritsinud sogast vett, et tagada juhi ohutus. vaatevälja, et tagada sõiduki ohutus.
Eesmise klaasipuhasti süsteem koosneb peamiselt eesmisest klaasipuhasti hoovast, klaasipuhasti ühendusmehhanismist, klaasipuhastist, pesuri pumbast, vedeliku paagist, vedeliku täitetorust, düüsist, eesmisest klaasipuhastist jne; põhifunktsioonid on üheastmeline kraapimine, katkendlik kraapimine, aeglane kraapimine, kiire kraapimine ning samaaegne veepihustus ja pesukraapimine. Tagumise klaasipuhasti süsteem koosneb mootori ajamimehhanismist, tagumise klaasipuhasti mootorist, otsikust, pesuri pumbast, vedeliku akumulatsioonipumbast, vedeliku akumulatsioonipaagist, vedeliku täitetorust ja klaasipuhastist (kaasa arvatud pesupump, vedeliku paak , vedeliku täitepump ja eesmine klaasipuhasti). on samaväärsed) ja muud komponendid, põhifunktsioonid on katkendlik kraapimine ning samaaegne veepihustus ja pesukraapimine.
Tuule- ja aknapuhastid peavad vastama järgmistele nõuetele: eemaldage vesi ja lumi; eemaldada mustus; võib töötada kõrgel temperatuuril (80 kraadi Celsiuse järgi) ja madalal temperatuuril (miinus 30 kraadi Celsiuse järgi); talub hapet, leelist, soola ja osooni; sagedusnõuded: peab olema kaks Rohkem kui üks kiirus, üks on suurem kui 45 korda/min ja teine on 10 kuni 55 korda/min. Ja nõutakse, et erinevus suure ja väikese kiiruse vahel oleks suurem kui 15 korda minutis; sellel peab olema automaatse seiskamise funktsioon; kasutusiga peaks olema pikem kui 1,5 miljonit tsüklit; lühise takistuse aeg on pikem kui 15 minutit.
