Klaasipuhasti hoovastiku hoob - riiul
Klaasipuhasti süsteem on üks auto peamisi turvaseadmeid. See eemaldab lume- või vihmasel päeval aknaklaasilt vihmapiisad ja lumehelbed ning porisel teel sõites esiklaasile pritsitud mudase vee, et tagada juhi ohutus ja sõiduki ohutus.
Esiklaasipuhasti süsteem koosneb peamiselt esiklaasipuhasti hoova komplektist, klaasipuhasti hoovastikust, klaasipuhastist, pesuripumbast, vedelikupaagist, vedeliku täitetorust, otsikust, esiklaasipuhastist jne; peamised funktsioonid on üheetapiline kraapimine, vahelduv kraapimine, aeglane kraapimine, kiire kraapimine ning samaaegne veepiiskamine ja pesukraapimine. Tagumise klaasipuhasti süsteem koosneb mootori ajamist, tagumise klaasipuhasti mootorist, otsikust, pesuripumbast, vedelikupaagist, vedeliku täitetorust ja klaasipuhastist (sh pesupump, vedelikupaak, vedeliku täitepump ja esiklaasipuhasti). Need on samaväärsed) ja muudest komponentidest, peamised funktsioonid on vahelduv kraapimine ning samaaegne veepiiskamine ja pesukraapimine.
Tuule- ja aknapuhastid peavad vastama järgmistele nõuetele: eemaldama vett ja lund; eemaldama mustust; töötama kõrgel temperatuuril (80 kraadi Celsiuse järgi) ja madalal temperatuuril (-30 kraadi Celsiuse järgi); taluma happeid, leeliseid, soola ja osooni; sagedusnõuded: kiirusi peab olema rohkem kui üks, üks suurem kui 45 korda minutis ja teine 10–55 korda minutis. Nõutav on ka see, et suure ja väikese kiiruse vahe oleks suurem kui 15 korda minutis; automaatse seiskamise funktsioon; kasutusiga peaks olema suurem kui 1,5 miljonit tsüklit; lühisekindluse aeg peab olema suurem kui 15 minutit.
