Stabilisaatori määratlus
Auto stabilisaatorriba nimetatakse ka rollivastaseks bariks. Sõna otseses tähenduses on näha, et stabilisaatorriba on komponent, mis hoiab auto stabiilsena ja takistab auto liiga palju veeremist. Stabilisaatorriba on autovedrustuse lisakomponent. Selle ülesanne on takistada kehal pöörlemisel liigset külgmist rulli ja hoida keha võimalikult tasakaalus. Selle eesmärk on takistada auto kallutamast külgsuunas ja parandada sõidu mugavust.
Stabilisaatorriba struktuur
Stabilisaatorriba on kevadterasest valmistatud väändevarras, mis on "U" kujuga, mis asetatakse auto esi- ja tagavedrustuse kohale. Varda kere keskmine osa on hingeliselt ühendatud sõiduki korpuse või sõidukiraamiga kummist puksiga ja kaks otsa on ühendatud vedrustuse juhtvargaga läbi kummist padja või kuuli naastu külgseina otsas.
Stabilisaatorriba põhimõte
Kui vasak- ja parempoolsed rattad hüppavad samal ajal üles ja alla, st kui keha ainult liigub vertikaalselt ja vedrustuse deformatsioon mõlemal küljel on võrdne, pöörleb stabilisaatorriba puks vabalt ja stabilisaatorriba ei tööta.
When the suspension deformation on both sides is unequal and the body is tilted laterally with respect to the road, one side of the frame moves closer to the spring support, and the end of that side of the stabilizer bar moves up relative to the frame, while the other side of the frame moves away from the spring The support, and the end of the corresponding stabilizer bar then move downwards relative to the frame, however, when the body and frame are tilted, the middle of the Stabilisaatorribal pole kaadrisse suhtelist liikumist. Sel moel, kui sõiduki korpus on kallutatud, kalduvad stabilisaatorriba mõlemal küljel erinevates suundades pikisuunalised osad, nii et stabilisaatorriba on väänatud ja külgmised käed painutatud, mis suurendab vedrustuse nurga jäikust.
