korduvpump Oiler
Auto Boosteri pump viitab komponendile, mis aitab kaasa auto jõudluse paranemisele ja stabiilsusele. Peamiselt on see abistaja auto suunda reguleerida. Autol on korduva pump, peamiselt regioostripump ja piduri vaakumpump.
Sissejuhatus
Rooliabi on peamiselt abistaja abistamiseks auto suunda ja vähendada juhi rooli intensiivsust. Muidugi mängib roolivõimendamist teatavat rolli ka autojuhtimise ohutuse ja majanduse alal.
Klassifikatsioon
Olemasoleval turul võib roolivõimendi süsteemid jagada laias laastus kolme kategooriasse: mehaanilised hüdraulilise roolivõimendi süsteemid, elektroonilised hüdraulilised roolivõimendid ja elektrilise roolivõimendi süsteemid.
Mehaaniline hüdrauliline roolivõimendussüsteem
Mehaaniline hüdraulilise roolivõimendi süsteem koosneb tavaliselt hüdraulilisest pumbast, õlitorust, rõhuvoolu juhtventiili korpusest, V-tüüpi ülekandevööst, õlimahuti ja muudest komponentidest.
Pole tähtis, kas autot juhitakse või mitte, peab see süsteem toimima ja kui sõiduki kiirus on suure rooli korral madal, peab hüdrauliline pump suhteliselt suure tõuke saamiseks välja andma rohkem jõudu. Seetõttu raisatakse ressursse teatud määral. Seda saab meelde tuletada: sellise auto juhtimine, eriti madalal kiirusel pöörates, tunneb, et suund on suhteliselt raske ja mootor on töömahukam. Veelgi enam, hüdraulilise pumba kõrge rõhu tõttu on energiaabisüsteemi lihtsam kahjustada.
Lisaks koosneb mehaaniline hüdrauliline roolivõimalussüsteem hüdraulilisest pumbast, torustikest ja õli silindritest. Surve säilitamiseks, hoolimata sellest, kas rooli abi on vajalik või mitte, peab süsteem olema alati tööseisundis ja energiatarbimine on kõrge, mis on ka ressursside tarbimise üks põhjusi.
Üldiselt kasutavad rohkem ökonoomsemaid autosid mehaanilisi hüdraulilisi abistamissüsteeme.
Elektrohüdrauliline roolivõimendussüsteem
Põhikomponendid: õlihoidla, roolivõimendi juhtseade, elektripump, roolimisvarustus, roolivõimendi andur jne, millest roolivõimendi juhtseade ja elektripump on lahutamatu konstruktsioon.
Tööpõhimõte: elektrooniline hüdrauliline juhtimissüsteem ületab traditsioonilise hüdraulilise juhtimissüsteemi puudused. Selle kasutatava hüdraulilise pumbaga ei ajenda enam otse mootoririhma, vaid elektripump ning kõik selle tööseisundid on kõige ideaalsemad olekud, mille elektrooniline juhtseade arvutab vastavalt sõiduki sõidukiirusele, roolinurgale ja muudele signaalidele. Lihtsamalt öeldes, vähesel kiirusel ja suurel roolil juhib elektrooniline juhtseade elektroonilise hüdraulilise pumba suurel kiirusel rohkem võimsust, nii et juht saaks jõupingutusi juhtida ja säästa; Kui auto sõidab suurel kiirusel, juhib hüdrauliline juhtseade väiksema kiirusega elektroonilise hüdraulilise pumbaga. Jooksmisel säästab see osa mootori energiast, mõjutamata kiiret rooli vajadust.
Elektriline roolivõimend (EPS)
Terve ingliskeelne nimi on elektrooniline roolivõimend ehk EPS lühiajaliselt, mis kasutab elektrimootori toodetud toidet juhi abistamiseks roolivõimendil. EPS -i koosseis on põhimõtteliselt sama erinevate autode puhul, kuigi konstruktsioonikomponendid on erinevad. Üldiselt koosneb see pöördemomendi (rooli) andurist, elektroonilisest juhtseadetest, elektrimootorist, reduktorist, mehaanilisest roolivarustusest ja aku toiteallikast.
Peamine tööpõhimõte: kui auto pöördub, tunneb pöördemoment (rooli) andur "rooli pöördemomenti" ja pööratavat suunda. Need signaalid saadetakse andmesiini kaudu elektroonilisele juhtseadmele ja elektrooniline juhtseade põhineb edastusmomendil, sellised andmesignaalid, näiteks pööratavad suunad, saatke toimingukäsud mootori kontrollerile, nii et mootor väljastab vastava koguse pöördemomendi vastavalt konkreetsetele vajadustele, genereerides seeläbi volitusi. Kui seda ei pöörata, ei tööta süsteem ja on ooterežiimis (une), mis ootab helistamist. Elektrilise roolivõimendi tööomaduste tõttu tunnete, et sellise auto juhtimine on suunatunne parem ja see on suure kiirusega stabiilsem, mis on ütlus, et suund ei hõlju. Ja kuna see ei tööta, kui see ei pöördu, säästab see ka energiat mingil määral. Üldiselt kasutavad selliseid roolivõimendussüsteeme rohkem tipptasemel autosid.
