Kapoti luku tööpõhimõte?
Tüüpiline mootori vargusvastane lukustussüsteem töötab järgmiselt: sõiduki süütevõtmesse on paigaldatud elektrooniline kiip ja iga kiip on varustatud fikseeritud ID-ga (võrdne ID-numbriga). Sõidukit saab käivitada ainult siis, kui võtmekiibi ID on kooskõlas mootori küljel oleva ID-ga. Vastupidi, kui see on ebaühtlane, katkestab auto automaatselt vooluringi, mistõttu mootor ei käivitu.
Mootori immobilisaator võimaldab mootorit käivitada ainult süsteemi poolt heaks kiidetud võtmega. Kui keegi üritab mootorit käivitada võtmega, mis pole süsteemi poolt heaks kiidetud, siis mootor ei käivitu, mis aitab vältida teie auto vargust.
Kapoti riiv on loodud ohutuse tagamiseks. Isegi kui puudutate sõidu ajal kogemata mootoriruumi avamisnuppu, ei hüppa kapott üles, et takistada teie vaadet.
Enamiku sõidukite kapoti riiv asub otse mootoriruumi ees, nii et seda on pärast ühekordset kogemust lihtne leida, kuid olge ettevaatlik, et mootoriruumi temperatuur on kõrge, et teid põletada.
