bensiinipump
Bensiinipumba ülesanne on imeda bensiin kütusepaagist välja ja pressida see torustiku ja bensiinifiltri kaudu karburaatori ujukikambrisse. Tänu bensiinipumbale saab bensiinipaagi paigutada auto taha mootorist eemale ja mootori alla.
Bensiinipumbad saab jagada mehaaniliselt juhitavateks diafragma tüüpideks ja elektriliselt juhitavateks vastavalt erinevatele juhtimismeetoditele.
Sissejuhatus
Bensiinipumba ülesanne on imeda bensiin kütusepaagist välja ja pressida see torustiku ja bensiinifiltri kaudu karburaatori ujukikambrisse. Tänu bensiinipumbale saab bensiinipaagi paigutada auto taha mootorist eemale ja mootori alla.
Klassifikatsioon
Bensiinipumbad saab jagada mehaaniliselt juhitavateks diafragma tüüpideks ja elektriliselt juhitavateks vastavalt erinevatele juhtimismeetoditele.
Membraaniga bensiinipump
Membraankütusepump on mehaanilise bensiinipumba esindaja. Seda kasutatakse karburaatormootoris ja seda käitab tavaliselt nukkvõlli ekstsentriline ratas. Selle töötingimused on järgmised:
① Õli imemise nukkvõlli pöörlemise ajal, kui ekstsentriline ratas surub kiikhooba ja tõmbab pumba membraani tõmbevarda alla, laskub pumba membraan imemise tekitamiseks ja bensiin imetakse kütusepaagist välja ning siseneb bensiinipumpa läbi õlitoru, bensiinifiltri ruumi.
②Õli pumpamine Kui ekstsentrikratas pöörleb teatud nurga võrra ja ei suru enam klapihooba, siis pumba membraani vedru venib, lükates pumba membraani üles ja survestades bensiini õli väljalaskeklapist karburaatori ujukikambrisse.
Membraaniga bensiinipumpadele on iseloomulik lihtne konstruktsioon, kuid kuna neid mõjutab mootori kuumus, tuleb pöörata erilist tähelepanu pumpamisjõudluse tagamisele kõrgetel temperatuuridel ning kummist membraani vastupidavusele kuumuse ja õli suhtes.
Üldiselt on bensiinipumba maksimaalne kütusevarustus 2,5–3,5 korda suurem kui bensiinimootori maksimaalne kütusekulu. Kui pumba õlimaht on suurem kui kütusekulu ja karburaatori ujukikambri nõelventiil on suletud, suureneb rõhk õlipumba õli väljalasketorustikus, mis reageerib õlipumbale, lühendades diafragma käiku või peatades töö.
elektriline bensiinipump
Elektriline bensiinipump ei tööta nukkvõlli abil, vaid elektromagnetilise jõu abil, mis korduvalt imeb pumba membraani. Selline elektripump saab vabalt valida paigaldusasendit ja vältida õhuluku teket.
Bensiini sissepritsemootorite elektriliste bensiinipumpade peamised paigaldustüübid on paigaldamine õlitorustikku või bensiinipaaki. Esimesel on suurem paigutusulatus, see ei vaja spetsiaalselt projekteeritud bensiinipaaki ning seda on lihtne paigaldada ja lahti võtta. Õlipumba õli imemise osa on aga pikk, õhutakistust on lihtne tekitada ja töömüra on samuti suhteliselt suur. Lisaks on nõutav, et õlipump ei lekiks. Seda tüüpi kasutatakse praegustes uutes sõidukites harva. Viimasel on lihtsad kütusetorustikud, madal müratase ja madalad nõuded mitmekordse kütuselekke korral, mis on praegune peamine trend.
Töötamise ajal ei tohiks bensiinipumba voolukiirus mitte ainult tagada mootori tööks vajalikku tarbimist, vaid ka piisava õli tagasivoolu, et tagada rõhu stabiilsus ja kütusesüsteemi piisav jahutus.
