bensiinipump
Bensiinipumba ülesanne on imeda bensiin kütusepaagist välja ja suruda see läbi torujuhtme ja bensiinifiltri karburaatori ujukikambrisse. Tänu bensiinipumbale saab bensiinipaagi paigutada auto taha mootorist eemale ja mootori alla.
Erinevate sõidumeetodite järgi saab bensiinipumbad jagada mehaanilise ajamiga membraaniga ja elektriajamiga.
Sissejuhatus
Bensiinipumba ülesanne on imeda bensiin kütusepaagist välja ja suruda see läbi torujuhtme ja bensiinifiltri karburaatori ujukikambrisse. Tänu bensiinipumbale saab bensiinipaagi paigutada auto taha mootorist eemale ja mootori alla.
Klassifikatsioon
Erinevate sõidumeetodite järgi saab bensiinipumbad jagada mehaanilise ajamiga membraaniga ja elektriajamiga.
Diafragma bensiinipump
Diafragma bensiinipump on mehaanilise bensiinipumba esindaja. Seda kasutatakse karburaatori mootoris ja seda juhib tavaliselt nukkvõlli ekstsentriline ratas. Selle töötingimused on järgmised:
① Õli imemise nukkvõlli pöörlemise ajal, kui ekstsentriline ratas surub klahvhooba ja tõmbab alla pumba membraani tõmbevarda, laskub pumba membraan imemise tekitamiseks alla ning bensiin imetakse kütusepaagist välja ja siseneb bensiinipumpa. läbi õlitoru, bensiinifiltri ruumi.
②Õli pumpamine Kui ekstsentriratas pöörleb teatud nurga all ega suru enam klahvhooba, venib pumba membraani vedru, surudes pumba membraani üles ja surudes bensiini õli väljalaskeklapist karburaatori ujukikambrisse.
Membraan-bensiinipumpasid iseloomustab lihtne ehitus, kuid kuna neid mõjutab mootori kuumus, tuleb erilist tähelepanu pöörata pumpamise jõudluse tagamisele kõrgel temperatuuril ning kummimembraani vastupidavusele kuumuse ja õli vastu.
Üldjuhul on bensiinipumba maksimaalne kütusevaru 2,5–3,5 korda suurem kui bensiinimootori maksimaalne kütusekulu. Kui pumba õlimaht on suurem kui kütusekulu ja karburaatori ujukikambri nõelventiil on suletud, suureneb rõhk õlipumba õli väljalasketorustikus, mis reageerib õlipumbale, lühendades pumba käiku. diafragma või töö peatamine.
elektriline bensiinipump
Elektriline bensiinipump ei tugine nukkvõllile, vaid toetub elektromagnetilisele jõule, et imeda korduvalt pumba membraani. Selline elektripump saab vabalt valida paigaldusasendi ja takistada õhuluku nähtust.
Bensiini sissepritsemootorite elektriliste bensiinipumpade peamised paigaldustüübid paigaldatakse õlivarustustorusse või bensiinipaaki. Esimene on suurema paigutusega, ei vaja spetsiaalselt disainitud bensiinipaaki ning seda on lihtne paigaldada ja lahti võtta. Õlipumba õliimemisosa on aga pikk, õhutakistust on lihtne tekitada ja ka töömüra on suhteliselt suur. Lisaks on nõutav, et õlipump ei tohi lekkida. Seda tüüpi kasutatakse praegustes uutes sõidukites harva. Viimasel on lihtsad kütusetorud, madal müratase ja madalad nõuded mitmekordsele kütuselekkele, mis on praegune peamine trend.
Töötamisel ei peaks bensiinipumba voolukiirus tagama mitte ainult mootori tööks vajaliku kulu, vaid tagama ka piisava õli tagasivoolu, et tagada rõhu stabiilsus ja kütusesüsteemi piisav jahutus.
