Klapi katte õlilekke tuleb töödelda. Üldiselt ei toimi padi asendamine. Soovitatav on vahetult asendada klapi kate, asendada antifriisi kõrge keemistemperatuuriga ja puhastada mootoriruum. Mootori hea soojuse hajumise säilitamiseks on vaja veetoru ja tihendit muid osi kasutada pikemaks ajaks.
Mootoriklapi katte õlileke mõjutab mootori määrimist, mis võib põhjustada sõiduki spontaanset põlemist kõrge temperatuuriga ilmaga. Seetõttu, kui mootori klapi kate on õlilekked, tuleks seda õigel ajal kontrollida ja parandada.
Mootoriklapi katte põhjused õlilekked:
1. ebaühtlane jõud kruvidel kokkupanemise ajal
Kui kruvi jõud on ebaühtlane, on rõhk erinev. Kui rõhk on liiga kõrge, põhjustab see mootoriklapi deformatsiooni ja õlilekke. Sel juhul tuleks ventiil parandada.
2. klapi kate tihend vananemine
Kui sõidukit ostetakse pikaks aastaks või kui sõidu läbisõit on liiga pikk, on klapi katte tihendi vananemine normaalne nähtus. Sel juhul on vaja asendada ainult klapi kate ja tihendusrõngas.
Üldiselt ei ole autoomanikud õli leket kerge leida. Tegelikult, kui autoomanikud lähevad autot pesema, avavad nad esikaane ja kontrollivad lihtsalt mootorit. Kui nad leiavad õlimuda mis tahes mootori osas, näitab see, et selles kohas võib olla õli leke. Erinevate mudelite tõrkeosad on aga erinevad ja on palju ootamatuid kohti, kus võib esineda õlilekke. Tegelikult pole õli leke nii kohutav. Kardan, kas mootorit saab täielikult määrida. Muidugi põletavad paljud mootorid lisaks õlilekkele ka õli, kuid kumbki nähtus pole hea asi.
