Käiguvahetuse kangi toimimismeetod
Käsitsi vahetustega autod, vasakpoolsed roolisõidukid, käigukang paigaldatakse juhiistme paremale küljele või roolisambale, käigukangi käepide, parempoolse käega peopesa kleep kuulipea külge, viis sõrme hoiavad loomulikult kuulipea, manipuleerivad käigukangi, kaks silmaga, parempoolse käega, mis ei tohi käia, et käik oleks käsitsemiseks, et käiksisand oleks käsitsemiseks, käigukatteks. Käigul on käigud, et käiksisaldust välja tõmmata, käigukatteks, hammasrattaga tõmmata käigud, käigukangid välja tõmmata, käigukangil välja tõmmata. käigud ja erinevad jõusuunad.
Nihketehnika
Esimene samm
Enne teele minekut tutvuge kindlasti iga käigu asendiga, sest teele sõites peaksid teie silmad alati tähelepanu pöörama teepinnale ja jalakäijate sõidukitele, et tulla igal ajal mitmesuguste tundmatute hädaolukordadega hakkama ja on võimatu käiku käia, mis on lihtne õnnetuste korral.
Teine samm
Vahetamisel pidage kindlasti meeles, et astuksite siduri lõpuni, vastasel juhul ei riputataks seda üldse käiku. Kuigi jalg tuleks kõvemini suruda, saab käsi käiguvahetuse hoova kergemini suruda ja tõmmata ning ärge suruge liiga kõvasti.
Kolmas samm
Esimene käiguvahetus on tõmmata käiguvahetuse kang vasakule paralleelse otsa ja suruda ülespoole; Teine käik on tõmmata see otse esimesest käigust alla; Kolmas ja neljas käigud lasevad lihtsalt käiguvahetuse hoova lahti ja laske see neutraalses asendis ning lükata see otse üles ja alla; Viies käik on suruda käiguvahetuse hoob paremale otsa ja suruda ülespoole ning pöörata see paremale viienda käigu taha. Mõni auto peab tõmmata käiguvahetuse kangil nuppu allapoole ja mõni mitte, mis sõltub konkreetsest mudelist.
Neljas samm
Käiku tuleb omakorda tõsta, vastavalt tahhomeetri kiirusekraanile, et aeglaselt suureneda kahe või kolme käigu järjekorras. Käikude vähendamine ei ole niivõrd selles, kui näete kiiruse langust teatud käiguvahemikuni, saate otse selle käigu külge riputada, näiteks otse viiendalt käigult teise käiguni, mis pole probleem.
Viies samm
Kuni auto algab peatunud asendist, peab see algama esimesest käigust. Kõige hooletum asi algajatele on see, et punase tule ootamisel unustavad nad sageli käiguvahetuse kangi neutraalsest eemaldamise ja seejärel käiku lüüa, kuid alustage enne pidurile astumist mitme käiguga, nii et siduri ja käigukasti kahjustamine on suhteliselt suur ning see maksab ka õli.
Kuues samm
Üldiselt on käik mängida lähte- ja liigset rolli, sageli saab auto mõne sekundi pärast lisada teisele käigule ja seejärel tahhomeetri järgi käiguks. Kui teile ei meeldi blokeerida, näiteks igasuguse vaba aja veendumise teisel käigul, tunnetage, et kiirust on keeruline kontrollida. Kui aga kiirust suurendatakse ja käiku vastavalt ei reguleerita, siis selles madala kiirusega olekus ei suurene mitte ainult kütusekulu palju, vaid ka käigukast pole hea ning põhjustab käigukasti ülekuumenemist ja tõsistel juhtudel kahjustusi. Nii et kiirendame seda ausalt.
Seitsme samm
Kui astute pidurile, ärge kiirustage käiku vähendamist, sest mõnikord klõpsake lihtsalt pidurit õrnalt, kiirust ei vähendata märkimisväärselt, praegusel ajal, kui kiirendile astute, võib jätkata eelmise käigu säilitamist. Kui pidur on suhteliselt raske, tuleks kiirus märkimisväärselt vähendada, sel ajal tuleks käiguvahetuse kang muuta vastavaks käiguks vastavalt kiiruse indikaatoril kuvatavale väärtusele.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
