Mootori tihendi läbipõlemine ja survesüsteemi õhuleke on sagedased rikked.
Silindripadja põlemine halvendab oluliselt mootori töökorda, nii et see ei tööta ja võib kahjustada mõningaid seotud osi või osi;
Mootori surve- ja töökäigu ajal on vaja tagada, et kolvi ülemine ruum oleks heas seisukorras tihendatud ja õhulekkeid ei oleks lubatud.
Koos silindri tihendi põlemise ja survesüsteemi lekke sümptomitega analüüsitakse ja hinnatakse rikkemärkide põhjuseid ning tuuakse välja rikke vältimise ja kõrvaldamise meetodid.
Esiteks, silindripadja rikkeomadus pärast selle väljapesemist
Silindri tihendi põlemise erineva asukoha tõttu on ka rikke sümptomid erinevad:
1, gaasi suunamine kahe kõrvuti asetseva silindri vahel
Dekompressiooni mitteavamise eeldusel raputage väntvõlli, tundke, et kahe silindri rõhk ei ole piisav, käivitage mootor, kui ilmneb must suits, mootori pöörlemiskiirus väheneb märkimisväärselt, näidates ebapiisavat võimsust.
2, silindripea leke
Surutud kõrgsurvegaas pääseb silindripea poldi auku või lekib välja silindripea ja korpuse ühenduskohast. Õhulekke kohal on kollakas vaht, tõsine õhuleke tekitab "pili" heli ja mõnikord kaasneb sellega veeleke või õlileke ning vastaval silindripea tasapinnal ja lähedalasuval silindripea poldi augul on näha süsiniku ladestumist.
3. Gaasiõli õlikanalis
Kõrgsurvegaas voolab mootoriplokki silindripeaga ühendavasse määrdeõlikanalisse. Mootori töötamise ajal on õlivanni temperatuur alati kõrge, õli viskoossus muutub õhemaks, rõhk langeb ja kulumine kiireneb ning ülemise silindripea määrdeklapi mehhanismi saadetud õlis on ilmsed mullid.
4, kõrgsurvegaas jahutusveekesta sisse
Kui mootori jahutusvedeliku temperatuur on alla 50 °C ja avage veepaagi kaas, näete, et veepaagis kerkivad mullid ja paagi suust eraldub palju kuuma gaasi. Mootori temperatuuri järkjärgulise tõusuga suureneb ka paagi suust eralduva kuuma gaasi hulk. Sellisel juhul, kui veepaagi ülevoolutoru on blokeeritud ja paak on kaaneni veega täidetud, on mullide teke veelgi ilmsem ning tõsisema probleemi korral tekib keemisnähtus.
5, mootori silindri ja jahutusvee ümbrise või määrdeõli kanali kanaliseerimine
Paagis oleva jahutusvee ülemisel pinnal võib hõljuda kollane ja must õlivaht või on õlivannis olevas õlis ilmselgelt vett. Kui need kaks kanalisatsiooni nähtust on tõsised, tekitab see heitgaasis vett või õli.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
