Mootori tihendi põlemine ja survesüsteemi õhuleke on sagedased rikked.
Silindripadja põlemine halvendab tõsiselt mootori tööseisundit, nii et see ei saa töötada, ja võib kahjustada mõnda seotud osa või osa;
Mootori kokkusurumisel ja töötaktil on vaja tagada, et kolvi ülemine ruum oleks heas seisukorras ja õhulekkeid pole lubatud.
Koos silindritihendite põlemise ja survesüsteemi lekke sümptomitega analüüsitakse ja hinnatakse rikkemärkide tekkepõhjusi ning tuuakse välja töövõtted rikke ennetamiseks ja tõrke kõrvaldamiseks.
Esiteks silindripadja tõrkejõudlus pärast selle väljapesemist
Silindri tihendi põlemise erineva asendi tõttu on ka rikke sümptomid erinevad:
1, gaasi kanalisatsioon kahe külgneva ballooni vahel
Eeldusel, et dekompressiooni ei avata, raputage väntvõlli, tundke, et kahe silindri rõhk ei ole piisav, käivitage mootor musta suitsu nähtuse korral, mootori pöörlemiskiirus vähenes oluliselt, näidates ebapiisavat võimsust.
2, silindripea leke
Kokkusurutud kõrgsurvegaas väljub silindripea poldi avasse või lekib välja silindripea ja korpuse ühenduskohas. Õhulekkes on kollakat vahtu, tõsise õhulekke korral tekib "pili" hääl ja mõnikord kaasneb sellega veelekke või õlileke ning on näha, et vastaval silindripea tasapinnal ja lähedal asuval silindripea poldi augul on ilmselge süsiniku sadestumine.
3. Gaasiõli õlikanalis
Kõrgsurvegaas jookseb määrdeõli kanalisse, mis ühendab mootoriploki silindripeaga. Õlivanni õlitemperatuur on mootori töötamise ajal alati kõrge, õli viskoossus muutub õhemaks, rõhk langeb ja riknemine on kiire ning ülemise silindripea määrdeklapi mehhanismi saadetud õlil on ilmsed mullid.
4, kõrgsurvegaas jahutusvee ümbrisesse
Kui mootori jahutusvee temperatuur on alla 50 °C, avage veepaagi kaas ja näete, et veepaagis kerkivad ilmsemad mullid, millega kaasneb veepaagi suust eralduv suur hulk kuuma gaasi. mootori temperatuuri järkjärgulise tõusuga suureneb ka veepaagi suudmest eralduv kuum gaas. Sel juhul, kui veepaagi ülevoolutoru on ummistunud ja veepaak on kaaneni veega täidetud, on mullide nähtus ilmsem ja kui see on tõsine, tekib keemisnähtus.
5, mootori silindri ja jahutusvee mantel või määrdeõli kanali kanalisatsioon
Paagi jahutusvee ülemisel pinnal hõljub kollast ja musta õlivahtu või õlivannis on õlis ilmselgelt vett. Kui need kahte tüüpi kanalisatsiooninähtused on tõsised, muudab see heitgaasi vee või õliga.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
